3.6.1 凝汽器半侧运行
3.6.1.1 通知主控，凝汽器半面运行，根据排汽温度限制点负荷
3.6.1.2关闭停止侧凝汽器出入口门，出入口联络门，注意监视真空变化。 3.6.1.3 开启凝汽器放水门。
3.6.1.4 关闭工业水至循环水管停止侧补水门。 3.6.2 冷油器两台运行。
3.6.2.1 注意润滑油压，油温变化。 3.6.2.2缓慢开启停运冷油器入口油阀。
3.6.2.3开启水侧放空气门，全开出口水门，空气放净后关闭，用入口门调整油温，使其油温和运行冷油器出口油温相近。
3.6.2.4油温稳定后全开冷油器出口油门。
3.6.2.5调整两台运行冷油器油温在35℃～45℃之间。 3.7冬季操作要点 3.7.1并列抽汽时，适当延长暖管时间，控制管道温升速度，先是低压暖管，暖管时先开蒸汽门旁路门，同时开启排大气疏水门，保持压力为0.2～0.4 MPa，低压暖管应为30分钟，当低压暖管管壁温度接近150℃以后，可以逐渐开大汽门进行升压，使其管壁温升不能超过5℃/min，升至额定压力时，检查管道温度是否接近蒸汽温度，符合条件后应全开蒸汽门，关闭疏水门。
3.7.2冬季检查凉水时应注意水位，方井水位保持在-30㎝～60㎝之间。 4.主要工艺条件及控制指标 4.1工艺条件
新蒸汽压力，新蒸汽温度，电网周波，脉冲油泵压力，主油泵入口压力，冷油器出口油温，润滑油压，流量，轴向位移。
4.2控制指标 4.2.1表见下页
4.2.2 备注：以上控制参数为标准参考值实际中允许
油泵组进口油压为0.04～0.12 MPa主蒸汽压力为3.1～3.9 MPa 主油泵出口油压为0.6～1.2 MPa 新蒸汽压力 3.136～3.626 MPa 新蒸汽温度 420～445℃ 电网周波 50±0.5HZ 主油泵压力 1.0 MPa 主油泵入口压力 0.1 MPa 润滑油压 0.08～0.15 MPa 冷油器出口油温 35～45℃ 轴向位移 正向1.3㎜ 反向0.6㎜ 流量 额定140 T/H 纯凝57.6T/H 4.3 仪表与控制 4.3.1超速保护装置
包括以下部套： 危急遮断器，危急遮断油门，危急遮断及复位装置，电超速保护，转速测量装置。
危急遮断器采用飞环式，为转速升至极限值时飞环飞出使危急遮断油门挂钩脱扣，截断主汽门操纵座的油路，使主汽门关闭，同时压力油进脉冲油路使调节
汽阀和旋转隔板关闭，下次开机之前必须使危急遮断油门复位，这时可拉动危急遮断及复位装置 “复位手柄” ，在人工遮断油门时，可按下该装置的 “遮断” 手柄，电超速保护装置主要是油开关跳闸时起保护作用，他动作时能使调节汽阀和旋转隔板关闭，它的复位时间可在0～60秒钟范围内整定，转速测量装置中配有数字转速表，显示机组转速，当转速达极限值时发出保护信号。
4.3.2轴向位移测量，保护装置。
本装置包括磁饱和稳压器，位移发讯器，调整装置和指示信号，当转子轴向位移超过允许值时发出停机信号，并由装置内的记忆部分将该信号自动记忆下来。
4.3.3轴承回油温度及润滑油压保护装置
当回油温度达65℃时， 发出报警信号，达75℃时发出保护信号，这些信号由温度计装置发出，它来自电接点水银温度计或热电偶测量装置，两者都可以发出油温超限信号，实现报警保护，当润滑油压降低时由电接点压力表发出讯号，达0.049～0.054 MPa时电动油泵启动，达0.039 MPa或油泵出口压力达 0.045 MPa时汽动油泵自起动，达 0.0196～0.029 MPa时发出停机信号，达 0.0147 MPa时，发停盘车信号。
4.3.4 凝汽器真空保护
当凝汽器真空达455mmhg时由电接点压力表发出信号停机。 4.3.5 油开关跳闸
油开关跳闸关闭主汽门，关闭旋转隔板和抽汽阀，当查清跳闸原因或事故处理完毕后，即可继续接带负荷。
4.3.6 手动停机：
当发生故障必须紧急停机可按紧急停机按钮停机，磁力断路油门可接受任何电气保护信号，保护信号发出后，主汽门，调节汽阀，抽汽阀立即关闭，抽汽阀的关闭由停机保护信号传给抽汽联动装置，由电磁铁实现。
5. 异常现象及处理
5.1 起机时异常现象处理
5.1.1有下列情况之一者，汽轮机禁止启动或停止启动。 5.1.1.1油温低于25℃。
5.1.1.2 任一保安装置工作不正常。
5.1.1.3 自动主汽门，调节汽门或单向关闭阀有卡涩现象。 5.1.1.4 电动油泵自动投入装置不正常。
5.1.1.5 转速表、汽温、汽压、油压、真空、串轴等主要仪表不正常。 5.1.6 运转时机组有摩擦声。
5.1.7 运转时机组振动大于0.05mm 5.1.2 低速暖机过程中，电动油泵故障应立即启动汽动油泵，停机处理电动油泵。
5.1.3 升速过程中，如电动油泵故障，应加快升速，保护调速油压和润滑油压，如机组振动，应立即启动汽动油泵并立即停机。
5.1.4 在升速发生振动时应降低转速到消除为止并在此转速下暖机30分钟，查明原因后可继续升速，仍出现振动大于0.05 mm，则需再次降低转速运转120分钟，再试一次若仍不能消除振动，需停机检查。
5.2主蒸汽参数变化
5.2.1 主蒸汽压力升高到3.6 MPa，联系锅炉降压无效，用电动主闸门节流并通知值长，当节流无效超过3.92 MPa时故障停机。
5.2.2 主蒸汽压力低于3.2 MPa时，联系锅炉升压并通知值长，低于3.1 MPa按下表减负荷。 汽压3.1 3 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 1.8 MPa 负荷1.2 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0 停机 MW 流量11.5 10.5 9.5 8.5 7.5 6 4.0 2.5 1.2 0.45 0 停机 T/H 5.2.3主蒸汽温度超过440℃联系锅炉降温无效时通知值长，汽温高于450℃，运行5分钟或超过455℃应故障停机。
5.2.4 主蒸汽温度低于430℃联系锅炉无效时通知值长，如低于420℃时按下表减负荷。 汽4241414140404039393939383736温0 7 4 1 8 5 2 9 6 3 0 7 5 0 ℃ 负停荷12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 机 MW 流1110停量 85 70 55 40 15 5 0 机 T/H 5.2.5 汽温汽压同时下降，汽轮机负荷应按下降多者进行减负荷 5.2.6 该机组如有热负荷，应先将电负荷减到不影响热负荷为止，然后继续限制热负荷直到零，再将电负荷全部减至零。
5.2.7 汽温、汽压、真空同时下降，减负荷时应按三者之中多者减负荷。 5.2.8 汽温降到400℃时，开启管道疏水，车室疏水。 5.2.9真空降低按下表减负荷 真空MPa 负荷MW 流量T/H 0.0855 12 115 0.0789 7 65 0.0697 0 5 0.0618以下 停机 停机 注：真空下降应注意“串轴”、“振动”、复速级和各级抽汽压力不超过规定值，否则应减负荷。
6设备规程及技术要求
6.1 保持设备清洁，防止渗油的积累。
6.2 定期检查，校准各种仪表，按规定进行定期试验，并有检验标识。 6.2.1 汽轮机启动前静态试验 6.2.1.1 手动打闸试验
就地手打危急保安器，自动主汽门，调速汽门旋转隔板关闭，抽汽逆止门关闭，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.2 电动打闸试验
按停机按钮，磁力断路油门动作，自动主汽门，调速汽门旋转隔板关闭，抽汽逆止门关闭，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.3 低油压试验
投入润滑油压低试验保护（三取二），关低油压保护投入油阀，缓开放油阀，润滑油压降至0.05MPa时，电动油泵启动并发出信号，低于0.02MPa时停机，并有脱扣和主气门关闭信号发出，低于0.015MPa时，停止盘车运行。
6.2.1.4 轴向位移保护试验
投入轴向位移试验保护（TSI来），由热工人员调整发讯装置，当位移正向1.0㎜时，发报警信号，当位移正向1.3㎜或反向0.6㎜时，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.5 电超速试验
投入超速保护试验（TSI来超速保护）由热工人员调整转数测量装置，当转数表显示3300r/min时，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.6 低真空试验 投入凝汽器低真空保护，当凝汽器真空降到0.06MPa时，由电接点压力表发信号停机，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.7 支持轴承回油温度保护试验
投入轴承径向瓦回油温度超75℃保护试验，当回油温度达65℃时，发报警信号，达75℃时，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.8 水动机试验
启动凝结水泵，关闭水动机旁路门，开启凝结水泵至水动机总门，开启水动机出入口门，开启各段抽汽逆止阀保护水门，手投水动机扳把，各抽汽逆止门关闭，并且报警，然后扳把恢复原位。手投水动机操作开关，水动机应动作，然后恢复正常。
6.2.1.9 发变组保护试验
投入发变机组故障保护试验，联系电气给并网信号，接通发变组保护电源，自动主气门、调速汽门及旋转隔板应关闭。
6.2.1.10 推力轴承回油温度超75℃保护试验
投入推力轴承回油温度超75℃保护试验，当回油温度达65℃时，发报警信号，达75℃时，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.11 推力轴承轴瓦温度超110℃保护试验
投入推力轴承轴瓦温度超110℃保护试验，当轴瓦温度达110℃时，发出停机信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.12轴承径向瓦温度超110℃保护试验
投入轴承径向瓦温度超110℃保护试验，当轴瓦温度达110℃时，发出停机信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出，四个瓦都有该保护。
6.2.1.13 投入DEH停机保护试验
投入DEH停机保护信号，点击CRT画面上紧急停机，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。
6.2.1.14 投入DEH超速110%保护试验