本课程设计的目的是综合运用以前学过的基础理论知识，对起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，及其装配和安全技术等方面的知识，培养分析问题和解决问题的能力。

设计32/5ta型门式起重机拟达到的主要目标及技术参数如下：起重重量主钩32吨，副钩5吨；工作级别m5；跨度25米，两端悬臂各5.5米；主起升高度10米，副起升高度12米；工作速度主起升速度9.5米/分，副起升速度19米/分；小车运行速度38.5米/分，大车运行速度37.9米/分；小车轨距2.5；基距8.5米。

本次设计重点是大车运行机构和副起升机构的设计计算。

通过这次起重机设计，结合相关所学机械方面专业知识，总结四年所学的知识。由于本人能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教，本人将表示衷心的感谢。

【篇二：门式起重机毕业设计说明书】

论文题目：

西南交通大学峨眉校区 毕业设计说明书 —起升机构与小车运行机构设计系 部： 机械工程系专 业： 工程机械 . 班 级： 工机二班 学生姓名：毛明明 学 号： 20106991 指导教师： 冯鉴 门式起重机设计

2012年5月10日 目 录 摘

要………………………………………………………………….........................1 绪

论 ............................................................................................................................ 2

第一章 mg型吊钩门式起重机概

述 ..................................................................... 4 1. 1mg型吊钩门式起重机的结构及组成 ........................................................ 4 1. 2mg型吊钩门式起重机的工作原理 ..................................................... 5 1.3mg型吊钩门式起重机的用

途 .............................................................. 5

1.4mg型吊钩门式起重机的主要技术参数 .............................................. 5 第二章 起升机构的计

算 ........................................................................................ 7 2. 1主起升机构计算参

数 ........................................................................... 8 2.2钢丝绳的计

算 ........................................................................................ 8 2.3滑轮、卷筒的计

算 ................................................................................ 9 2.4根据静功率初选电

机 .......................................................................... 12 2.5减速机的选

择 ...................................................................................... 12 2.6制动器的选

择 ...................................................................................... 14 2.7联轴器的选

择 ...................................................................................... 14 2.8起动和制动时间验

算 .......................................................................... 15 2.9电动机过载能力效

验 .......................................................................... 17 2.10电机发热效

验 .................................................................................... 17 第三章 小车运行机构的计

算 .............................................................................. 18 3.1主要参数与机构的布置简

图 .............................................................. 18 3.2轮压的计

算 .......................................................................................... 18 3.3电动机的选

择 ...................................................................................... 19 3.4减速器的选

择 ...................................................................................... 20

3.5联轴器的选

择： .................................................................................. 21 3.6制动器的选

用： .................................................................................. 22 3.7电动机起动时间与平均加速度的验算 .............................................. 22 3.8车轮的计

算 .......................................................................................... 24 第四章 设计总

结 ................................................................................................................ 30

4.1设计过程中遇到的难

题 ...................................................................... 30 4.2设计的体验与不

足 .............................................................................. 30 致

谢 .......................................................................................................................... 32 参考文

献 .................................................................................................................. 33 摘 要

起升机构和小车运行机构是门式起重机正常工作的重要组成部分。本文主要是对起升机构和小车运行机构的设计和计算。全文共分为四章。在第一章详细介绍了mg型吊钩门式起重机的结构及组成，工作原理及用途和主要的技术参数。第二章和第三章分别介绍了起升机构和小车运行机构中主要零部件的选择和必要的强度计算。详细地介绍了起升机构中钢丝绳、卷筒的计算和电动机、减速器的选择，小车运行机构中轮压、车轮的计算和电动机、减速器、联轴器、制动器的选择。第四章主要总结了本次设计过程中遇到的难题、设计的成败和设计完成后的体验与不足。

关键词：起升机构 小车运行机构 门式起重机 绪 论

起重机械是用来升降物品或人员的，有的还能使这些物品或人员在其工作范围内作水平或空间移动的机械。取物装置悬挂在可沿门架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为“门架型起重机”。

门式起重机一般有大车运行机构的门架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几大部分组成。外形像一个屹立在工作场所的大门。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成的三维空间里做搬运和装卸货物用。

门式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩门式起重机，其他形式的门式起重机都是在通用吊钩门式起重机的基础上派生发展出来的。

在设计过程中，结合起重机的实际工作条件，注意了以下几方面的要求：

整台起重机与工作场所的配合，以及小车与门架的配合要恰当。小车与门架的相互配合，主要在于：小车轨距（车轮中心线间的水平距离）和门架上的小车轨距应相同，其次，在于小车的缓冲器与门架上的挡铁位置要配合好，小车的撞尺和门架上的行程限位装置要配合好。小车的平面布置愈紧凑小车愈能跑到靠近门架的两端，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应的可使

起重机的高度减小，从而减少了起重机的自重，节约了材料。

小车上机构的布置及同一机构中各零件间的配合要求适当。起升机构和小车平面的布置要合理，二者之间的距离不应太小，否则维修

不便，或造成小车架难以设计。但也不应太大，否则小车就不紧凑。 小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮，轮轴及轴承箱的尺寸，并且使起重机门架主梁上受到均匀的载荷。一般最大轮压不应该超过平均轮压得20%。

小车架上的机构与小车架配合要适当。为使小车上的起升、运行机构与小车架配合得好，要求二者之间的配合尺寸相符；连接零件选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，尽量用小车架去配合机构；同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造和运行机构的要求设计，但在不影响机构的工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单，合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造，安装和维护检修的方便，尽量保证各部件拆下修理时而不需要移动邻近的部件。总之，要兼顾各个方面的相互关系，做到个部分之间的配合良好。

【篇三：门式起重机毕业设计毕业设计开题报告】