中的一氧化碳含量不超过10%。（6）氮氧化物。规范中对氮氧化物含量还没有具体要求。
加臭目的：城市燃气是易燃、易爆气体，某些燃气往往还带有一定程度的毒性，因此燃气泄露可能会造成人身伤害和财产损失事故。为了及时发现可能出现的漏气，在城市燃气输配系统中必须对本身没有刺激气味的那些燃气加臭。 30.简述分离器、电脱水器和原油稳定塔三设备的主要功能。
分离器 把在集油混输管线内自发形成并交错存在的汽液两相分离为单一相态的原油和天然气。
电脱水器 将经过加热和加入破乳剂处理后含水率仍达不到商品原油标准的“净化原油”在电场的作用下，削弱水滴界面的强度，促进水滴碰撞，是水滴滴拒接成粒径较大的水滴，在原油中沉降分离出来。
分离塔 将未稳定的元优惠法性强的轻组分在塔器内变成气象，并尽量减少对重组分的携带，使得液相为脱出轻组分后的稳定原油。 31.综述原油脱水的原理和方法、天然气脱水方法及其原理。 P44 P50
32.简述天然气脱硫的各种方法和工作原理 P51
33.简述长距离输油管道泵站站址的确定方法
1.根据作图法在线路纵断面上初步确定站址或者可能的布置区。 2.进行现场实地调查，与当地有关方面协商后，最后确定站址。 3.核算站址调整后是否满足水力要求。 34.简述天然气供气系统的组成。
一个完整的天然气供气系统通常有油气田矿场集输管网、天然气净化处理厂、长距离干线输气管网、城市输配管网、储气库等几个子系统构成。 35.简述油库的概念、作用、类型和油库的分区组成
凡是用于接收、储存以及发放原有或者石油产品的企业或者单位都成为油库。 作用：1.油田用于集积和中转原油。2.销售部门用于供应消费流通领域。3.企业用于保证生产。4.储备部门用于战略市场储备，保证非常时期或者市场调节需要。 按照管理体制和经营性质分可划分为独立油库和企业附属油库两类。按主要储油方式分，可分为地面油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石油库和海上油库等。还
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有按运输方式分为水运油库、陆运油库和水陆联运油库。按经营油品分为原油库、润滑油库、成品油库等。
分区：储油区、装卸区（铁路装卸区、水运装卸区、公路装卸区）、辅助生产区、行政管理区。
36.油库铁路装卸油设施有哪些？装卸油方法有哪些？铁路装卸油系统有哪些？
设施：铁路油罐车、装卸鹤管、装卸栈台、泵与管路系统、零位油罐。 装卸油方法：上部卸油、下部卸油、自流装车、泵送装车。 系统：原油卸车系统、成品油装车系统、成品油卸车系统。 37.简述城市燃气调压站的作用、分类、以及组成。
调压站在城市燃气管网系统中是用来调节和稳定管网压力的设施。按其进、出口管道的压力,可分为高中压调压站、高低压调压站、中低压调压站;按其服务对象,可分为供应一定范围的区域调压站,为单独建筑或工业企业服务的用户调压站。通常是由调压器，过滤器，安全装置，旁通管及测量仪表组成。 38.针对11.22青岛输油管道爆炸事故结合专业特点谈谈自己的看法。 1、反应不及时：22日3时发生原油泄漏，10:30分才得到响应。
2、管理不到位：当地通报称，引发事故的管线爆裂长度达3 .5公里，其建设于上世纪80年代末，缺乏必要的管理。
3、缺乏责任心：青岛市民证实，漏油后7小时一直没人通知人群疏散。 输油管道与城市排水管网规划布置不合理
安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏
泄漏后的应急处置不当，未按规定设置警戒区，封闭道路，通知居民疏散。 39.简述原油从井口到炼厂储运系统的构成
井口—转油站—来自油田的输油管—首站罐区和泵房—全线调度中心—清管器发放室—首站的锅炉房、机修厂等辅助设施—微波通信塔—线路阀室—管道维修人员住所—中间输油站—穿越铁路—穿越河流的弯管—跨越工程—末站—炼厂 40.当前，国内外输气管道、原油输送管道和成品油输送管道技术的发展主要有哪些特点？
国内外油气管道主要技术现状及发展趋势 2.1 原油管道技术现状及发展趋势
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国际原油管道技术现状
目前，世界范围内的高粘、易凝原油管道长距离输送基本上仍是采用加热和稀释两种工艺。针对现役管道输量逐年下降，稠油开采日益增多，以提高管道运行安全性、节能降耗为目的的各种新技术、组合工艺的研究日益成为热点，象物理场处理(磁处理、振动降粘)、水输 (液环、悬浮、乳化)、器输 (滑箱、膜袋)、充气降粘 (充饱和气增加输量)、混输和顺序输送等等多种工艺的研究，有些己进入工业试验与短距离试输阶段。总体来说，国外原油管道的输送工艺正朝着多元化和新型化的方向发展。
国外先进的原油管道普遍采用密闭输送工艺、高效加热炉和节能型输油泵;运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和事故工况，进行泄漏检测，优化管线的调度管理;对现役管道定期进行安全检测和完整性评价。例如:美国的全美管线就是世界上最先进的一条热输原油管道，全长2715km，管径760，，全线采用计算机监控和管理系统(SCSS)，在控制中心的调度人员通过计算机可实现管道流量、压力及泵、炉、阀等设备的自动控制，仿真系统软件可完成泄漏检测、定位、设备优化配置、运行模拟等功能。 我国原油管道技术基本现状
20世纪70年代以来，随着原油长输管道建设，我国长输管道的技术不断发展，水平逐渐提高，主要表现在:密闭输油工艺、原油加剂综合处理技术、大落差地段输油技术、输油管道节能改造、油气管道自控技术 (SCADA系统)等等。近年先后建成的东营一黄岛复线，库尔勒一都善原油管道和铁岭一大连、铁岭一秦皇岛等管道的技术改造集中体现了我国长输管道已达到的技术水平。 我国石油工业的不断发展，促进和带动了原油储运技术的进步。目前我国已掌握了国际上通用的常温输送、加热输送、加剂输送、顺序输送、间歇输送及密闭输送等各种先进的管输工艺。特别在高凝点、高枯度、高含蜡原油的加热输送，原油热处理以及加剂输送等方面己达国际水平。同时输送工艺的进步确设备材料的制造提出了更高的要求，通过不断的摸索与实践，使我国在埋地金属管道和储罐的防腐保温、阴极保护和 腐蚀探测等研究领域也接近国际水平。 尽管我国的原油储运技术己较为成熟，在某些方面，仍与国外水平存在差距。例 如，高粘易凝原油管输研究还远未成熟，其研究成果的应用仍局限于在
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役管线的工艺改 造，设计和运行中的大部分问题仍靠工作经验来解决;目前，我国与美国、前苏联、印尼等国的长输原油管道广泛采用加热输送工艺，就工艺方法本身而言，我国与国外的水 平相当，但在管线的运行管理和主要输送设备的有效利用水平上还存在着一定的差距; 在管道输送的节能降耗方面，应进一步加强向国外学习。
成品油管道技术现状及发展趋势 国际成品油管道技术现状
成品油管道因具有安全、稳定、损耗低、对环境污染小、经济性好等特点，已成 为目前世界各国普遍采用的运输方式之一。国外成品油管道输送技术己相当成熟，输送的品种多样化，有化工产品和成品油的顺序输送，有原油和成品油的顺序输送，有汽、煤、柴等轻质油品，有液化石油气、液化天然气、化工产品及原料和重质油品等，如世界最大的成品油管道系统— 美国的科洛尼尔管道，复线建成后输量达到原设计的3倍，双线可顺序输送不同牌号的成品油118种，一个顺序周期仅为5天。
国际成品油输送工艺多采用紊流密闭输送和顺序输送流程。输送性质差距较大的两种油品时，多采用隔离输送方式。混油界面多采用计算机进行批量跟踪。界面检测方法大致分为标示法和特性测量法，其中特性测量法居多，尤以密度测量法最多。为了提高检测的精度，也常采用各种组合式的检测方法。 我国成品油技术现状分析 1)现状简介
长期以来，我国各石油化工企业生产的产品主要依靠铁路、水路和公路运输供给各消费市场和用户，并且形成了以铁路沿线为主要骨架的成品油运销系统，主要是炼油厂到港口或油库的点对点输送方式，输送介质主要是汽油和柴油，牌号最多为两个，输送工艺简单、输送品种少。管道的输送量很少。90年代后随着成品油管道的建设，成品油管道输送研究有了进展，先后开展了成品油顺序输送水力计算，批量跟踪等方面的研究和运行管理软件的开发，但与国外相比差距还很大。
我国成品油管道除格一拉管线采用 “旁接油罐”顺序输送工艺外，均采用密闭顺序输送工艺。顺序输送主要有两种输送方式:一种是紊流输送:一种是隔离输送。我国成品油管道输送的介质大部分是汽油和柴油在运行实践中认为隔离球
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