F=G（sinθ+f1cosθ）+PL（sinθ+f2cosθ）

=（32000+2300）3（sin7+f1cos7）+2.1733503（sin7+f2cos7）=4934kg

55KW绞车额定牵引能力为：5000kg＞4934kg 符合要求 Φ24.5mm钢丝绳的最大破断力为35524kg

钢丝绳的安全系数按6.5倍算：4934kg36.5=32071kg<35524kg 符合要求

则工作面上松运输支架实际重量：

F=G（sinθ—f1cosθ）+PL（sinθ—f2cosθ）

=（32000+2300）3（sin23+f1cos23）+4.8731503（sin23+f2cos23）

=14304kg

20T回柱绞车最大牵引能力20000kg＞14304kg 符合要求 Φ37mm钢丝绳最大破断力为95350kg

按钢丝绳的安全系数最大值为6.5计算则： 14304kg36.5=92976kg<95350kg 满足要求

第三章 绞车运输设施要求

一、牵引钢丝绳必须用专用的卡绳装置压牢，严禁直接系在滚筒上，绞车工作时，滚筒至少留有三圈绳不得放出，收绳后滚筒边沿应高处最外一层钢丝绳高度。

二、绞车司机应做到八不开：设备实施不完好不开，巷道有人不开，绞车道有障碍不开，信号不清不开，防跑车装置不可靠不开，超挂车不开，钢丝绳不合格不开，司机精神状态不好不开。

三、绞车固定要牢靠，按钮和刹车装置灵敏可靠。

四、信号指挥系统灵敏可靠，警示红灯齐全，能双对打。 五、钢丝绳要经常检查，不合格的及时更换，绞车运行速度要适中。对拉时信号为准，严禁断电放飞车。

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六、运动中钢丝绳必须直线，如有转弯须设导向轮或墙滚，运行时两侧严禁站人。

七、绞车司机需持证上岗，发现问题及时停车处理，绞车安装完使用前必须验收完再使用。

八、倾斜巷道需保险绳，保险绳绳径必须与主绳一致。 九、各部绞车应安设单独的信号指挥系统，严禁串联信号。 十、绞车的排绳必须规范缠绕，排列整齐，严禁出现咬绳，垛绳运输。

十一、安设绞车时，绞车方向必须合理。

十二、钢丝绳在运行中遭受到猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段垛掉或更换主绳：

1、钢丝绳产生严重扭曲或变形。

2、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总面积之比达到10%时，必须更换。

3、以钢丝绳标称直径为准计算的损失减少量达到10%，或外钢丝绳厚度磨损量达到50%时应更换。

4、在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

十三、钢丝绳锈蚀，严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化必须立即更换。

十四、每次运输前应详细检查轨道质量，不允许在坡度较大地段停放车辆。

十五、运输前，绞车司机必须对绞车信号，刹车手把及所站位置支护情况进行详细检查，发现问题后先处理后运输，摘挂钩人员应对钢丝绳、绳皮、绳卡及挂车数量进行检查，不符合规定严禁运输。

十六、无极绳绞车运输管理规定

1、开车前，跟班队长或专人检查绞车，钢丝绳连接装置，地滚、拔绳轮、压绳轮、防跑车装置、轨道、道岔信号照明及巷道人员、涨紧跑车，尾轮等情况进行全面检查，确认无误后，方可

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发出开车信号。

2、重型、大型车辆必须停车挂钩，并挂前后钩，所有卡钩均是专用卡钩。

3、运输综采设备时，牵引区间只准挂一个车。

4、维护工要在车房监视绞车运行情况，发现异常及时处理，信号工必须站在安全地点，监视车辆及钢丝绳的变化情况，发现意外情况及时发出停车信号。

5、货载运输过程中，发现意外及时与绞车司机联系，确认后方可进入运输其间进行检查，严禁绞车运动中处理故障。

6、认真检查轨道，防止偻绳、断绳事故发生。 7、车辆掉道后，不准用绞车强拉上道。 8、严禁超挂、蹬钩、扒车。

9、运输期间实行“行人不行车，行车不行人”的规定。 10、巷道内有行人，严禁发出开车信号。

11、无论无极绳绞车是否运行，行走都不得在轨道中间跨越钢丝绳行走，以免钢丝绳突然弹起伤人。

12、绞车运输执行“谁使用，谁管理”，技术业务进行统一管理。

13、绞车必须挂牌管理，司机、信号工、把钩工必须持证上岗。

14、尾轮应设护罩，涨紧绞车及其涨紧尾车应设防护栏。

15、变向轮、护罩不磨绳，无极绳绞车及其涨紧尾车应设防护栏。

16、无极绳绞车车场应设信号。

17、循环绞车运输支架时只允许挂一个车盘，最大重量不超过40吨，运输其它物料时，车辆与车辆边接时必须至少有100米间距，且全绳只允许挂2辆车，严禁用循环绞车不连接车盘而拖拉设备。

18、运输超长设备时，要使用专用承杆。

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第四章 设备安装工艺流程及技术要求

一、支架的安装

1、因技改工程未完成，经煤业公司领导研究决定，变更原施工方案，整个安装工作所有设备从4101胶带运输巷至切眼，安装支架，根据工作现场的实际情况，3组端头支架放在最后安装，先从中间架第4组支架开始安装，第4组支架安装好后，掩护梁要紧靠老塘邦，然后升至顶板，靠支架的下方打上三根单体柱，支撑支架防止下滑，其中2根单体紧贴支架的尾梁和顶梁，1根顶住测护板，与支架成45度角。

二、支架的装卸

1、支架在工作面由下向上逐架安装（从第四组支架开始） 2、第四台支架到达安装位置前，必须清理就位范围内的浮煤杂物。

3、用切眼上方30吨回柱调向，必须根据现场的实际情况就位支架尾部挂一个10吨的滑轮，将钢丝绳穿过滑轮连在支架不会被损坏的部件上。

4、利用球阀远控给支架供液，使立柱升起，顶梁与顶板接严后，关闭球阀，并及时将支架的阀组手把复到零位。

5、由专人指挥，发出信号，让切眼上、中两部回柱绞车的钢丝绳有一定涨紧力，确保支架不会倾倒，最后用上下两部20吨绞车配合将支架调向就位。

6、为保安全，支架调向时用40锚链与连接环配合挂在支架不会被损坏或底座上，严禁使用开口的大链。

7、支架就位后插上液管将支架升起、调平、调正后，确保每台支架的间距1.75m，将支架立柱升起。

8、支架调向时用变向轮，并且安装点调向绞车距迎头不超50m。

9、支架调向所使用的工作面移动20吨回柱机布置的信号，随着安装支架的位置而移动。

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