本阶段处置过程中药剂的混拌采用液态喷洒的方式进行。首先采用铲车和内转车并结合人工将污染土转移至稳定化作业区，以2m×2m 的规格，并按60***m-100 ***m的厚度要求将污染土均匀铺设稳定化作业层，将其划分为若干单元；
按每个单元内污染土壤的量，计算出应添加稳定剂、还原剂的添加量。稳定剂经计量后由人工均匀投加到每个单元；
3、调整土壤P***、含水率等参数
由于土壤中含大量的，P***值偏碱性，在资源化利用之前，需对进行酸碱中和调节，使用弱酸强碱化合物（如N***4******）使其满足烧制水泥的一般要求。
4、堆放养护及监测
药剂混拌、P***及含水率调整完成后，将污染土壤堆为1m高的土堆，每隔一周对其进行翻抛，并采集土壤样品对目标污染物、p***、含水率等进行监测，随时了解污染物的处置情况。并根据监测结果，确定是否需要再次对P***、含水率等进行调节。 3.4.4污染土壤清运方案
对土壤上面的水泥层，在清运过程中，由于开挖作业的不确定性，可能在开挖过程中，将部分水泥渣与土壤混合，对此部分土壤应进行进一步地监测与甄别，判断其是否需要清运。
据环境保护主管部门对污染土壤运输的要求，一是对车辆出入有严格的清洗要求，并对清洗后的废水，沉淀物的处置进行了规定。二是污染土壤必须包装后外运。包装采用防水油布进行包装。包装物出
现任何的破损将进行更换，通常情况布的重复使用率真不超过三次。装载中根据要求还也可使用吨袋运输。
在清运过程中清运车辆将严格按照***市道路运输的相关规定，协调确定出最佳的清运时间与清运路线。车辆进出场地必须进行冲洗，以防止车辆将部分污染土壤带出场外造成二次污染。对出场的污染土壤应随时进行监测。
运输工作开展之前应制定出具体运输要求，告知运输人员，并制定应急预案，对可能出现的污染土壤散落等问题进行提前安排，尽最大可能保证污染土壤安全运至指定堆放场地。
运输组织要求如下： ① 运输车辆进场前的要求：
1）必须随身携带行驶证、驾驶证。驾驶人员根据不同的运输物质要求佩戴相应的人体安全防护用品。
2）进场车辆一律要有强制保险，并且必须是在有效期间内。 3）必须保证每台车辆都有防泄漏和防抛洒的措施。 4）车辆运行状况良好，无机器故障。
5）每台车必须达到进场运输环保方面的防护改装要求（具体要求见运输过程中车辆防抛洒滴漏措施）。
② 车辆装载出场时及运输过程中的注意事项
1）装车时所有进场的车辆必须严格遵守场内的管理制度和规定，按照要求统一编号，依次排列，等待装车。
2）装车满后，必须按环保要求进行密封措施处理，达到污染土
场外运输的规定后，方能行驶出场，坚绝杜绝运输沿途过程中的抛洒、滴漏现场发生。
3）出场前的清洗工作，汽车通过出场清洗区时，应停车等待工人清洗，听从运输管理员的指挥安排，清洗工人必须将车的前、后轮胎及车头等部位仔细清洗干净后，运输车辆方能出场。
4）清洗区至主干道之间的硬化路面必须每台每次车辆通过后，进行清扫工作，确保泥土不能带入城市主干道。
5）车辆出场后，必须按照规定的线路和指定的地点到达，不能中途随意倾卸和撒漏装载物质，若有发生，处以重罚。到达目的地后，应听从指挥，安全卸货。 3.4.4.1 场内运输路线
场内清运道路分为主干道路、分支道路和临时道路，临时道路用于清挖污染土壤和建筑垃圾的运输。道路的平面布置、宽度、路面、路层、土坡等应适应清运作业的需要，场地内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8％。道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，并应有完好的照明设施。道路建好后应设置交通标志，场内的运输车辆全部按照规定的道路行进，没有设计道路的地方禁止车辆行走。因目前现场建筑还未拆除，部分临时道路修建需根据现场拆除后具体情况确定，主要干道采用原厂区使用的水泥硬化道路。 3.4.4.2场外运输路线
异位处置的污染土壤运输出场后，通过厂外道路运输通过319国
道进入化北路到达******西南水泥有限公司协同处置场地，运输最近距离约12公里，如下图：
图3.4-6 污染土壤场外运输路线示意图
3.4.4.3污染土壤包装
筛分后的污染土壤用装载机直接装车，装载完毕后，检查表面，确保表面没有浮渣等较大杂物，再均覆盖防水油布，并用缆绳绑好固定，以防运输过程中防水油布脱落。包装作业主要遵循以下原则：
1、安全可靠原则
各环节相关技术人员共同协商研究，对车辆配置、捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术方案，运用科学分析和理论计算方式方法贯穿包装运输方案的始终，确保设计科学、数据准确真实，作业实施万无一失，以次突出本方案的安全可靠性。
2、实际可操作性原则
专用车辆配置、排障措施的实施等工作中，开展认真细致的前期准备，对可能出现的风险进行科学评估，并对包装的措施进行考证和取舍，确保包装后在运输、路桥排障等作业能够立即有序的开展。
3、经济适用性原则
为维护用户的经济利益，对污染土壤包装运输方案进行筛选、优化，采取一切可能采取的技术手段，尽量降低可能的排障工作量，动用能够利用的社会关系，最大降低包装运输成本。
4、周期时间性原则