海洋机械类中级试题（1000题）
（A）愈大 （B）愈小 （C）增大 （D）减小 99．三角胶带传动常用的张紧方法是通过（ ）实现的。 （A）采用张紧轮装 （B）调整螺钉 （C）改变带传动中心距 （D）调整螺母
100．根据生产实际经验，在中等中心距情况下，三角带的张紧程度以大拇指在两皮带轮
的皮带中间能按下（ ）mm左右即为合适。 （A）35 （B）25 （C）20 （D）15
101．常见的链传动是安装在相互平行的主动轴与从动轴上的（ ）组成。 （A）两个链轮 （B）两条链
（C）两个链轮和链 （D）两个链轮和两条链 102．链传动与带传动相比，其结构紧凑，（ ）。 （A）作用在轴上的载荷小，承载能力小，效率低 （B）作用在轴上的载荷大，承载能力大，效率高 （C）作用在轴上的载荷小，承载能力大，效率高 （D）作用在轴上的载荷大，承载能力大，但效率低
103．链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动
比是（ ）。
（A）常数 （B）变数 （C）永远不变 （D）瞬时万变
104．链传动时，链节在进入啮合和离开啮合时，相邻链节的元件发生（ ），在润滑
不理想的情况下将引起铰链磨损。
（A）相对滑动 （B）相对转动 （C）相对错位 （D）相对移动 105．滚子链在中、低速传动时，一般是（ ）首先产生疲劳破坏。 （A）套筒 （B）滚子 （C）链板 （D）链轴
106．在正常的润滑条件下，传动链的元件在变应力作用下将产生（ ）。 （A）变形 （B）磨损 （C）磨损变形 （D）疲劳破坏 107．滚子链高速传动时，（ ）首先产生冲击疲劳破坏。
（A）套筒或链板 （B）套筒或滚子 （C）滚子或链板 （D）链板或销轴 108. 链传动中，（ ）润滑必须采用密封的外罩
（A）油壶或油刷、滴油和油浴 （B）滴油、油浴和飞溅 （C）油浴、飞溅和压力 （D）飞溅、压力和滴油
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海洋机械类中级试题（1000题）
109．链传动中采用密封的外罩，用甩油盘将油甩起，经外罩口的集油装置将油导流到链
上的润滑方式是（ ）。
（A）滴油润滑 （B）油浴润滑 （C）飞溅润滑 （D）油物润滑
110．开式传动或不易润滑的链传动，可定期拆下链条，先用（ ）清洗干净，干燥后
再浸入70～80℃润滑油中片刻（销轴垂直放入油中），尽量排净铰链间隙中的空气，待油吸满，然后取出冷却，擦去表面润滑油后安装，继续使用。 （A）柴油 （B）煤油 （C）汽油 （D）机械油 111．套筒滚子链的销轴和套筒间是（ ）。
（A）间隙 （B）过盈 （C）最大 （D）过渡 112．套筒滚子链的是由（ ）组成。
（A）内外链板、销轴、套筒和滚子 （B）内外链板、链条、套筒和滚子 （C）上、下链板、链条、套筒和滚子 （D）上、下使板、销轴、套筒和浪子 113．当组成套筒滚子链的总链节数为偶数时，可用（ ）进行联接。 （A）内链节 （B）外链节 （C）联接链节 （D）过渡链节 114．链与链轮在进入啮合与脱离啮合时形成（ ）摩擦。 （A）流动 （B）滚动 （C）滑动 （D）复合
115．渐开线上各点的压力角不相等，离基圆越远压力角越大，基圆上的压力角（ ）。 （A）最大 （B）最小 （C）居中 （D）等于零 116．标准齿轮的齿廓是由两条对称的（ ）构成。
（A）双曲线 （B）渐开线 （C）弧线 （D）单曲线 117．一对直齿圆柱齿轮传动的传动比以（ ）公式计算。 （A）i21＝d1/d2 （B）i12= Z2／Z1 （C）i12＝d1/d2 （D）i21= Z2／Z1 118．常见的齿轮传动形式有（ ）传动。 （A）圆柱直齿轮、圆锥直齿轮、蜗杆与蜗轮 （B）圆柱直齿轮、圆锥斜齿轮、蜗杆与蜗轮 （C）圆柱斜齿轮、圆锥直齿轮、蜗杆与蜗轮 （D）圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆与蜗轮
119．用于两平行轴之间传动的齿轮有（ ）齿轮。
（A）直齿圆柱、斜齿和圆锥 （B）直齿圆柱、圆锥齿露和人字齿
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海洋机械类中级试题（1000题）
（C）直齿圆柱、斜齿圆柱和人字齿 （D）直齿圆柱、斜齿圆柱和圆锥 120．齿轮传动的基本要求是（ ）。
（A）传动平稳、承载能力强 （B）传动平稳、润滑良好 （C）润滑良好、啮合精度高 （D）润滑良好、承载能力强 121．根据工作条件，齿轮传动可分为（ ）。
（A）开式和半开式传动 （B）开式和闭式传动
（C）开式、半开式和闭式传动 （D）半开式、半闭式和闭式传动 122．齿轮传动的主要用途有（ ）。
（A）传动平稳、承载能力强、分度机构、满足一骰运动规律 （B）传递动力、承载能力强、分度机构、满足一段运动规律 （C）传动平稳，传递位移、分度机构、满足特殊运动规律 （D）传递动力、传递位移、分度机构、满足一般运动规律 123．实践表明，齿面疲劳点蚀首先出现在（ ）处。 （A） 齿根 （B）齿顶
（C）齿顶表面靠近节线 （D）齿根表面靠近节线 124.齿轮折断主要有（ ）。
（A）弯曲疲劳折断、过载折断 （B）弯曲疲劳折断、塑性变形 （C）过载折断、塑性变形 （D）轮齿磨损、过载折断 125．齿轮传动的主要失效形式有（ ）。
（A）磨损、齿面损坏、塑性变形 （B）轮齿磨损折断、齿面损坏 （C）轮齿折断、齿面磨损 （D）轮齿折断、齿面损坏
126．由于钢齿轮轮齿面受到重载，在大摩擦力的作用下，使齿面金属发生塑性流动而变
形产生了（ ）。
（A）齿面磨损 （B）塑性变形 （C）齿面胶合 （D）齿面点蚀 127．在分度圆上轮齿的（ ）和槽宽相等。
（A）齿距 （B）齿厚 （C）齿宽 （D）节距 128．正常标准圆柱齿轮顶隙系数C 是（ ）。 （A）0.2 （B）0.25 （C）0.3 （D）0.45
129．直齿圆柱齿轮实现连续稳定传动的啮合条件是：它们（ ）上的模数相等，压力
角相等。
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海洋机械类中级试题（1000题）
（A）分度圆 （B）齿顶圆 （C）齿根圆 （D）基圆
130．沿任意圆周上，齿轮轮齿两侧渐开线间的弧长称为该圆上的（ ）。 （A）齿厚 （B）齿宽 （C）节距 （D）齿距 131．斜齿轮啮合条件是一对相啮合的（ ）相切。 （A）轮齿 （B）螺旋齿 （C）斜齿 （D）直齿 132．对于斜齿圆柱齿轮，其端面和法向的齿顶高、（ ）相等。 （A）齿根高和齿厚 （B）齿根高和全齿高 （C）全齿高和齿宽 （D）齿厚和槽宽 133．斜齿圆柱齿轮分度圆直径计算以（ ）参数为依据。 （A）径向 （B）轴向 （C）法向 （D）端面 134．斜齿圆柱齿轮的螺旋角是指螺旋线与（ ）的夹角。 （A）轴线 （B）中心线 （C）发生线 （D）渐开线
135．双头螺栓联接拆卸时，只需拆下（ ），不必将双头螺柱从被联接件中拧出。 （A）单头螺栓 （B）螺钉 （C）螺母 （D）螺丝
136．普通螺栓联接的螺栓与零件之间一般存在间隙，常用于联接（ ）的零件。 （A）薄型 （B）不太厚 （C）比较厚 （D）很厚 137．螺纹联接的种类主要有（ ）。
（A）普通螺栓联接、标准螺栓联接、双头螺栓联接 （B）标准螺栓联接、螺栓联接、紧定螺栓联接 （C）双头螺栓联接、紧定螺钉联接、螺钉联接
（D）普通螺栓联接、螺钉联接、双头螺栓联接、紧定螺钉联接
138．螺栓联接在拧紧时要控制好拧紧力矩，避免使螺栓发生（ ）而伸长。 （A）伸长或压缩变形 （B）扭转变形 （C）弯曲变形 （D）塑性变形 139．双螺母防松是利用螺母拧紧后的（ ）作用，使两个螺母相互压紧起防松作用的。 （A）摩擦力 （B）对顶 （C）正压力 （D）挤压 140．螺纹联接防松的根本问题在于防止螺纹副的（ ）。
（A）相对移动 （B）相对错动 （C）相对滑动 （D）相对转动 141．有一长方形分布的螺栓联接，应按（ ）顺序紧固。 （A）从中间开始，逐渐向两边对称交叉扩展 （B）从中间开始，再逐渐向两边扩展
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