109.家用交流电是指频率为( A )的交流电源。 A.50Hz B.60Hz C.90Hz D.120Hz 110.在汽车电工学中,物理量符号“Φ”表示( B )。 A.磁场 B.磁通量 C.磁感应强度 D.磁场强度 111、主要作短路保护的器件是( C )。
A 过电流继电器 B 电子保护电路 C 快速熔断器 D 直流快速开关 112.电机控制器主要的功能性器件是( D ) A、电阻 B、电容 C、熔断器 D、IGBT 113、以下属于全控型电力电子器件的为( C )。 A 电力二极管 B 晶闸管 C IGBT D RCT 114.DCDC转换器的作用是( C )
A 将车辆直流电转换成交流电 B 将交流电转换成直流电 C 将车辆高压直流电转换成低压直流 D 将车辆低压直流转换成高压直流 115.帝豪EV450 DCDC转换器安装在( C )
A 前舱单独模块 B 集成在车载充电机 C集成在电机控制器 116.比亚迪E5 450的DCDC转换器安装在( D )
A 前舱单独模块 B 集成在车载充电机 C集成在电机控制器 D、集成在高压电控总成内 117.DCDC转换器最后的输出电压为( B )V
A 12V B 14V C 24V D 36V 118.有关帝豪EV450 DCDC的说法,错误的是( C ) A DCDC在REDAY模式下自动工作 B DCDC在ON档模式下也可能会工作 C DCDC在车辆上锁后才会停止工作 D DCDC故障时车辆将不能充电 119.不属于低压控制的是( D )
A 灯光控制 C 音响控制 C 车窗控制 D 充电控制 120.不属于高压控制的是( C )
A 充电控制 B 空调控制 C 雨刮控制 D 电机控制 121.以下不是网络控制的特点( A )
A 线束复杂 B 传输速度快 C 传输数据多 D 故障低
122.帝豪EV450有( B )组CAN网络传输线 A 1 B 2 C 3 D 4 123.帝豪EV450不属于P-CAN网络上的是( D ) A BMS B TCU C PEU D EPB 124.不属于V-CAN网络上的是( D )
A 音响 B ESC C EPS D 空调压缩机 125.帝豪EV450 OBD诊断口上共有( C )组CAN网络 A 3 B 4 C 5 D 6
126.电动汽车动力网CAN网络速度一般是( B ) A、125kbps B、250kbps C、500kbps D、1000kbps 127.在不同速率的CAN总线相互联络时,必须有( A ) A 网关 B 接收器 C 发射器 D VCU 128.在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为( B )。
A.10 V B.5 V C.12 V D.24 V
129.纯电动汽车加速踏板上,传感器监测是( AD )信号。
A. 踏板加速快慢 B.节气门门开度 C.加速踏板力度 D.加速踏板深度 130.车辆无法加速的原因主要包括( D )。多选题
A、油门踏板传感器损坏 B、主控器故障 C、线束断路 D、以上都对
131.整车控制器根据加速踏板位置传感器来获得加速或减速信息,从而改变转矩控制( A )转速,进而改变车速。
A.驱动电机 B.减速器 C.车轮 D.油门踏板 132. 加速踏板位置传感器的输出( B )组电信号。
A. 1 B.2 C.3 D.4
133.当踩加速踏板在一定开度时,检测信号1和信号2的信号电压,信号1的电压是信号2的电压的( B )倍。
A. 1 B.2 C.3 D.4 134.电动车采用的电子加速踏板,其优点是( D )
A、能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图,从而实现了精确的控制。 B、比传统拉线油门更平顺 C、稳定性高,不易闯动
D、以上都是
135.下列属于辅助绝缘安全用具的是 ( C ) A高压验电器 B 绝缘夹钳 C 绝缘杆 D 绝缘台 二、多项选择题
1.纯电动汽车的三大电是指( BCD ) A、车身 B、电池 C、电机 D、电控 2.高压电导致的伤害类型有( ABCD )。多选
A.电击 B.灼伤 C.烫伤 D.烧伤 3.BMS的功能有( ABCD )多选
A 数据采集 B 状态分析 C 均衡控制 D 热管理 4.BMS系统中,均衡控制一般有( AB )两种 多选
A 主动均衡 B 被动均衡 C 常规均衡 D 特殊均衡 5.BMS系统中,安全管理包含( ABCD )多选
A 过温保护 B 过充过放保护 C 过流保护 D 绝缘监测 三、判断题
1.丰田卡罗拉双擎汽车是新能源汽车。 (X ) 2.现在市面上的纯电动汽车和混动汽车都是新能源汽车。 (X ) 3.比亚迪E5是新能源汽车。 (√ ) 4.纯电动汽车的续航能力比燃油汽车更长。 (X ) 5.帝豪EV450车载充电机内部集成有高压分线盒。 (√ ) 6.帝豪EV450、比亚迪E5车辆的高压电也可以输出给家用电器使用。 (√ ) 7.纯电动汽车上因为有了高压的动力电池,所以不需要低压12V蓄电池。 (X ) 8.纯电动汽车用电机驱动,加速性能比燃油汽车好。 (√ ) 9.现在政府大力支持发展新能源汽车,一般购买新能源汽车都有补贴。 (√ ) 10.当前新能源汽车的品牌还较少,只有吉利比亚迪等几个品牌的新能源汽车。(X ) 11、电动汽车上高压线束都是用橙色。 (√) 12、帝豪EV450没有手动维修开关。 (√)
13、帝豪EV450动力电池采用三元锂电池,容量比EV300大。 (√)
14、在高压安全操作时,断开动力电池母线后就不需要佩带绝缘手套了。 (X) 15、在做高压安全操作时,断开蓄电池负极后,需等待5-10分钟后才能进行下一步操作。 (√)
16、绝缘破坏的形式主要有绝缘击穿、老化和损坏。( √ ) 17、触电紧急救护时,可以注射强心针或冷水浇淋。( X ) 18、有人触电时,用干燥的竹竿或木棍将电线拨开。( √ ) 19、电工可以穿裙子、背心、高跟鞋。( X )
20、测量接地电阻的工作不宜在雨天或雨后进行,以免因湿度使测量不准确。( √ ) 21、打雷时可以站在树下躲避。( X ) 22、接地是消除静电危害最常见的方法。( X ) 23、带电灭火可以用水灭火。( X ) 24、0.1A电流很小,不足以致命。( X ) 25、交流电比同等强度的直流电更危险。( X )
26.( √ )六方位的介绍目的在于能够全面了解和满足客户的需求,因此在介绍过程中需要随时发掘客户的需求。
27.( √ )在交车这一环节中,新车PDI是可有可无的项目。
28.( √ )越是高档车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检查也就越多。 29.( √ )未做PDI的新车,会始终在运输模式运行。 30.( √ )“PDI检测“”是经销商的义务,是免费的。 31.( X )遥控钥匙的功能检测不属于新车PDI的内容
32.( √ )缺陷汽车是指由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别普遍存在同一缺陷的汽车,这种缺陷更多表现为潜在的隐患。
33.在上电过程中,电池管理系统会对全车系统进行绝缘监测。 (√)
34.动力电池放电过程中,为了防止对系统元件的冲击必须先进行预充放电,才能闭合主正主负继电器。 (√) 35.动力电池充电过程中,不需要预充就可以直接充电。 (X) 36.帝豪EV450快充是直接连接动力电池,不经过车载充电机。 (√) 37.在做绝缘测试时,必须等到兆欧表的指示归0时才能移开表笔。 (√) 38.在做绝缘测试时,可以使用万用表来测试电阻值。 (X) 39.帝豪EV450的充电系统还有放电功能。 (√) 40.快充充电过程中,还需检测充电口温度信号 (√) 41.快充充电系统中,快充口是国标件,全都是9针插口 (√) 42.快充充电过程中,充电桩输入380V的直流电。 (X)
43.快充充电过程中,充电桩输入380V的交流电。 (√)
44.电动汽车慢充充电可以有两种形式,分别为慢充充电桩和家用充电宝。 (√) 45.帝豪EV450慢充充电时需要按下解锁键才能拔下充电枪。 (√) 46. 帝豪EV450随车赠送的慢充充电枪最大电流为10A. (√) 47.慢充充电过程中,需要与其他系统进行通讯并确认安全才能正常工作。 (√) 慢充系统中,CP信号可以确定最大充电电流。 (√) 48.帝豪EV450电机控制器内部还集成了DCDC转换器。 ( √ ) 49.电机控制器在控制时必须采集电机旋变、温度等信号。 ( √ ) 50.车辆在滑行的时候电机就可以当做发电机使用,实现能量回收。( √ ) 51.电机控制器的核心是IGBT模块。 ( √ ) 52.电机控制器在工作的时候是不需要与其他模块通讯的。 ( X ) 53.DCDC工作过程中需将高压直流先转换成高压交流电。 (√) 54.DCDC工作时还需整流电路整流。 (√) 55.帝豪EV450 DCDC在关闭点火开关的时候也有可能工作。 (√) 56.DCDC故障时将不能充电。 (√) 57.电子加速踏板传感器的工作电压为12V。( X ) 58.电子加速传感器输出的是两个信号。( √ ) 59.电子加速踏板传感器都是六根线的。( X )
60.帝豪EV450 DCDC故障时可以单独更换。 (X)