沈阳地铁十号线第一监理标给水管线迁改

工程施工监理实施细则

目录

一、 工程概况、特点及主要技术质量标准

二、 监理工作范围及重点

三、 监理工作流程

四、 监理工作控制要点，目标及手段

五、 监理工作方法与措施

六、 旁站具体部位和工序

一、工程概况、特点及主要技术质量标准

1．1 工程概况

沈阳地铁十号线工程线路起点设在丁香湖公园北侧的大转弯桥，经沈马公路、向工街、昆山西路后进入一环，沿崇山路、北海街、滂江街敷设，至长青街后左拐沿长青街、长青南街南下，过东南三环后沿规划道路经营城子、桑林子至航天路。沿航天路、运河路向西经过在建的沈阳南站后进入沈苏快速干道，下穿沈丹铁路后沿雪松路进入苏家屯副城，设终点苏家屯西站。线路全线长约49.920km，均为地下线，全线设站37座，最大站间距2257m，最小站间距913m，平均站间距1376m。其中丁香公园～张沙布工程线路长27.23km，设站21座，平

均站间距1345m。

土建施工监理一标，起于丁香公园站，经白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站，止于百鸟公园站（不含），工程包括五站五区间及丁香湖停车场出入段线，线路全长7228.515米。

各工点概况见下表： 施工标工 程 名 称 段 SG04 SG01 SG02 丁香湖停车场出入段线 丁香公园站 丁香公园～白山路站 白山路站 白山路站～向工街站 向工街站 向工街站～塔湾街站 SG03 塔湾街站 塔湾街站～淮河街站 淮河街站 SG04 淮河街站 (九号线) 淮河街站～百鸟公园站

沈阳地铁十号线土建施工监理一标段包含以上五站五区间和一个出入段线，管线迁改的位置主要在各车站的施工范围内。需迁改的管线主要涉及给水，

土建参考工法 工期 矿山 明挖 盾构 明挖 盾构 2012年明挖 11月至2016盾构 年12月 明挖 矿山 盖挖 盖挖 矿山

排水，电力，通信，燃气，热网等。 1.1.1丁香公园站

沿车站主体结构纵向、横向均无管线。出入口暗挖段下穿管线有DN300自来水管，DN800雨水管，DN600污水管，DN1200自来水管，DN60路灯管线，DN325燃气管线， DN500自来水管。

1.1.2白山路站

本站设置在沈马公路与白山路交叉路口北侧，沈马公路西侧绿地及部分道路 沿车站主体结构纵向，车站结构上方管线有DN60路灯管线及2条300X200（空管）移动通信管线。车站明挖施工时应将以上管线改移出车站范围。沿车站主体结构横向，车站结构上方管线有DN300雨水管。施工时临时废除。车站出入口暗挖段下穿管线有DN500自来水管，DN800污水管，DN800雨水管，DN60路灯管线，DN325燃气管线，DN500自来水管，DN500自来水管。

1.1.3向工街站

沿车站主体结构纵向，车站结构上方管线有DN500排水管线。车站明挖施工时应将以上管线改移出车站范围。沿车站主体结构横向，车站结构上方管线有排水管，管径不详。施工时临时废除。车站出入口暗挖段下穿管线有300X200 网通管线，200X200 城峰电缆，400X200 城峰电缆，DN300燃气管线。

1.1．4塔湾街站

本站设在地块内，现阶段车站范围内无地下管线。

1.1.5淮河街站

沿十号线车站主体结构纵向，车站结构上方管线有400X300网通管线，DN300自来水，1000X800供电管线，100X50路灯，DN630燃气，DN150自来水，DN500燃气，DN400燃气管线。车站明挖施工时应将以上管线改移出车站范围。沿车站主体结构横向，车站结构上方管线有DN300雨水管，200X100网通，雨水管，管径不详，600X100供电，300X100公安。施工时雨水管临时废除，其余管线应悬吊保护。车站出入口上方管线有DN50供电管线。施工时应将管线改移出结构范围。

二、 专业工程（或转项工程）特点、要求及其技术质量标准 1．给水管线改移工程 1. 1工程特点 1.1.1丁香公园站

本工程是沈阳地铁十号线丁香公园站给水管线迁改工程。工程位于大榆路、丁香湖北侧，工程是将大榆路上现状Ф300给水管线在大榆路上向东迁移，铺设一条DN300给水管道躲开地铁主体结构。线位为距主体结构以东3.0m；距路中心以西2.5m另有两处DN500给水管道换管保护。

1. 2工程要求及技术质量标准

1.2.1丁香公园站

1.2.1．1管道材质：本工程管道系统工作压力按0.35MPa考虑。管道主材采用：焊接钢管。

1.2．1.2管道埋深：沟槽挖深按规划地面标高下1.8米施工。沟槽开挖的工作面宽度和沟槽边坡的坡度要求，按照《给排水管道工程施工及验收规范》的规定执行。