ME-TA(发动机与系统)口试题库 原著：乔廷河
紧急复飞和着陆后的备用燃油。可靠供油---飞机燃油系统可在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠的将燃油供向发动机和APU。调节重心---通过燃油系统，可调整飞机横向和纵向重心位置重心。横向重心调整可保持飞机平衡，减小机翼结构受力。纵向重心调整可减小飞机平尾配平角度，减小配平阻力，降低燃油消耗。冷却介质---燃油可作为冷却介质，冷却滑油和液压油和其他附件。
83、燃油箱通气系统的功用是什么？：平衡油箱内外气体压力，确保加油、抽油和供油的正常进行；避免油箱内外产生过大的压差造成油箱结构损坏；通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力，提高供油可靠性。
84、如果发电机输出端有一相发生短路故障，调压器如何工作？若短路保护动作不及时，会发生什么后果？：调压器一般检测发电机的三相平均电压，若发生一相短路，则三相平均电压降低，调压器检测到的电压减小，调压器将增大励磁电流。若短路保护不动作，一方面将烧坏发电机及馈线，另一方面，未短路的相电压将升高，发生严重的过电压，损坏负载。 85、如果一架飞机上装有发动机驱动的恒压变量泵，并在驾驶舱内有控制电门，它是怎么控制泵的“打开”和“关闭”的？：通过控制电门控制一个电池活门，此电磁活门控制泵是否向用压系统供压。当控制电门在“打开”位时，电磁活门断电，打开油路向用压系统供压。当控制电门在“关断”位时，电磁活门通电，关断油路，泵内压力推动泵内的变量作动筒改变泵的斜盘角度，使泵输出的流量最小，泵处于卸荷状态。 86、如何确定电动机定量泵的机械效率？①将泵安装在试验台上，使其工作，先调节负载为0，得到流量QT，再调节负载，使泵的压力达到额定压力，测得流量Q，同时测量电动机的输出功率②通过公式，确定泵的效率，再通过公式，确定泵的容积效率③最后通过计算的方法确定泵的机械效率。 87、如何探测厕所的火警或过热？各采用什么方法灭火？如何判定厕所灭火瓶已释放？：厕所火警探测用烟雾探测器，装于厕所顶部，废纸箱火警或过热探测用易熔敏感元件。废纸箱的温度超过规定值时，易熔元件熔化，固定灭火瓶自动释放，其他部位的过热或火警需用灭火瓶人工灭火。部分机型的灭火瓶上有压力指示器，当指示值低于绿色范围，就表明灭火瓶已释放；或者观察废纸箱内壁板上的温度指示盘是否变为黑色。
88、如何维护全╱静压系统从而保证管路通畅无阻？：在全静压管路的最低处设有许多放水口，它们排除积聚在管路中的水分。根据维修计划要定期对放
水口进行检查并将收集的水放出。如果管路堵塞的话
可以用加压气体冲洗管路。
89、如何消除或抑止飞机加油时静电的危害？：①提高航空燃油的导电率，添加抗静电剂②严格控制燃油中的水分和杂质③加油时接地，将加油车通过金属导线分别与飞机导静电接地桩和地面接地跨接起来，使加油车与飞机和大地形成等电位体，加快燃油中静电电荷的传递。接地可以使飞机和加油车电位相等，避免因静电电位差造成外部放电引起灾害④控制加油流速，同时避免加油时出现湍流和溅射。
90、若恒装原工作于零差动状态，当发动机突然加速时，恒装的输出转速如何变化？调速器如何调节？当调速器调整结束后，恒装工作于什么状态？：恒装输出轴转速将升高。调速器离心飞重的离心力增大，分配活门下移，伺服作动筒移动，使液压泵可变斜盘倾角的大小和方向改变，马达由静止开始转动，使输出轴转速下降。调整结束后，恒装工作于负差动状态。 91、若炭片式调压器的电压敏感线圈开路，会出现什么问题？反之，若敏感线圈中串联的调节电阻短路，又会出现什么问题？：若电压敏感线圈开路，则电磁力消失，炭柱由于弹簧作用而压紧，炭柱电阻减小，励磁电流增大，发电机将发生严重的过电压；若敏感线圈中串联的调节电阻短路，则敏感线圈电流增大，电磁力增大，炭柱被拉升，电阻增大，励磁电流减小，发电机电压偏低。 92、三相交流发电机的相序取决于什么要素？相序故障发生在哪些情况下？为什么？如何进行保护？：相序取决于发电机转子转向和馈线的连接顺序；相序故障一般只发生在更换发电机后未按正常相序接线。因为发电机正常供电时，转子转向取决于发动机转向，不会中途改变，因此相序也不会中途变化；当电路检测到三相交流电的相序不正确时，禁止发电机断路器GCB闭合。 93、什么叫PWM式晶体管调压器？主要由哪几部分组成？：与励磁绕组串联的功率放大管工作在开关状态，功放管的开关频率不变，通过调节功放管的导通时间或脉冲宽度来调节励磁电流的平均值。这种调压器称为PWM式调压器。组成：检测电路、比较电路、调制电路、整形放大电路、功率放大电路。 94、什么叫差动保护？差动保护可以对哪些部位的短路故障进行保护？能否对永磁式副励磁机（PMG）电枢绕组的短路故障起到保护作用？为什么？：当发电机输出馈线上的电流与发电机中线侧的电流不相等时进行的保护叫差动保护。差动保护可以对主发电机电枢绕组和输出馈线上的短路故障进行保护。起不到保护作用，因为PMG的短路不会引起互感器之间的电
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ME-TA(发动机与系统)口试题库 原著：乔廷河
流差。 因为水是导体，不能用于电器灭火；而水遇到燃烧的95、什么叫电源的反流故障？故障的原因有哪些？有油脂或金属，反而会使燃烧更旺。 什么危害？如何进行保护？：电流从汇流条向发电机103、说明PWM式晶体管调压器功率放大电路的连接流入，这种现象就称为反流。原因：发电机突然降速、特点，简述其调压原理。：电路连接特点：功率放大调压器故障或发电机之间并联供电，都可能发生反流管一般采用复合管，以增大放大倍数，励磁绕组与功现象。飞机电瓶向发电机的反流会使电瓶放电，容量放管串联，励磁绕组两端再并联一个续流二极管。调减少，失去应急电源的功能，反流太大，还会烧坏发压原理：当功放管基极为高电位时，功放管导通，励电机和电瓶。 磁电流增大，发电机电压升高；当功放管基极为低电96、什么是弹性间隙，叙述减少弹性间隙的方法和原位时，功放管截止，发电机电压下降。励磁电流为脉因。：钢索由于刚度低，承受拉力时，容易伸长。当动的直流，其平均值与功放管的导通比成正比，所以飞行员操纵舵面时，舵面的偏转会落后于驾驶杆或脚发电机电压与功放管的导通比也成正比。 蹬的动作，就像操纵系统有了问题一样。由于操纵系104、说明二级式无刷交流发电机的组成和机构，这统的弹性变形而产生的“间隙”通常称为弹性间隙。种发电机存在什么问题？如何解决？：组成：旋转电减少弹性间隙的方法是钢索预紧。第一，钢索被预先枢式交流励磁机，旋转整流器，旋转磁极式主发电机。拉紧后，就把各股钢丝绞紧，传动时钢索就不容易被问题：起激不可靠---当发电机震动或受热时，剩磁拉长。第二，钢索在传动中张力增加的较少。 会消失，解决方法是在励磁机磁极中加装永磁铁；发97、什么是燃油箱的干舱，作用是什么？：干舱是在电机输出端短路时，无强激磁能力，解决方法：可采飞机主油箱的发动机上方的高温区域设置的不存储用复励或相复励电路。 燃油的小舱室。由于干舱内不存储燃油，因此舱内不105、说明交流—直流发电机（DC Alternator）的结会存在燃油蒸汽，达到了防火的目的，减小了翼吊发构及其优缺点。：交流—直流发电机实质上是一台旋动机对主油箱的影响。 转磁极式的有刷交流发电机，其转子上的直流励磁电98、试述分离式轮毂热熔塞的作用。：热熔塞是分离压经电刷和滑环引入，定子上的三相电枢绕组发出三式轮毂的安全装置。热熔塞是一个空心螺钉，空心处相交流电，再由三相全波整流器整流成直流。优点：浇铸有易熔金属（熔化温度约150度）。飞机猛烈刹电枢绕组发出的强电无须电刷，没有换向火花，工作车时，刹车装置会差生大量的热，使轮胎内气体温度可靠，维护工作量小。缺点：整流二极管过载能力差，升高，压力增加。当气体温度达到一定时，热熔塞熔不能用作启动发电机。 化，缓慢将气体放出，防止飞机爆胎。因热熔塞熔化106、说明交流—直流发电机（DC Alternator）的励而放气的轮胎应报废，轮毂应进行硬度检查以确定是磁方式，这种发电机的主要问题是什么？如何解否报废。 决？：交流—直流发电机是一种自激式发电机，即发 电机用其自身发出的电给转子励磁绕组供电。这种发99、试说明定量泵和变量泵卸荷的区别。 电机的主要问题是自激是否可靠，若发电机磁极剩磁定量泵卸荷需要有卸荷回路，卸荷时，泵出口压力近不足，剩磁电压太低，发电机就不能可靠起激建压。似为零，流量最大。变量泵可以自动卸荷，卸荷时，解决方法：一、增大转子上的剩磁，可加装永久磁铁；泵出口压力最大，流量近似为零。 二、起激时改为他激，可用外部电源或蓄电池供电， 随发电机电压升高，再进行切换。 100、试说明液压系统的液压功率。：液压功率等于压107、说明具有流量极限控制的液压保险器的工作原力与流量的乘积。液压系统的作用力：F=P×A；液压理。：①通过活门的流量不超过规定值时，活门不工系统的输出速度：V=Q╱A。液压系统的功率：N=F×作。②通过活门的流量超过规定值时，依靠节流孔前V=P×A×Q╱A=P×Q。 后压差，克服保持弹簧的弹簧力使活门关闭，切断油101、水分对燃油系统的影响。：微生物孽生，导致燃路，以防止保险器下游管路损坏时，液压油的损失。 油污染，造成系统堵塞，油箱腐蚀。增加静电危害。108、说明气体型感温环线的结构，这种火警探测器造成油量指示系统指示偏差。燃油系统结冰，堵塞油有什么特点？分析其原理，探测元件漏气时如何动滤，导致附件磨损。 作？：在不锈钢壳体内充满氦气，管子重心有一根钛102、水类灭火剂的灭火机理是什么？可以熄灭哪类金属线，该金属线可在高温时放出氢气。感温管的一火？不能熄灭哪类火？为什么？：水具有湿润和冷却端封闭，另一端连在压力膜盒上。这种探测器可探测作用。水只能熄灭A类火。不能用于B、C、D类火。范围较大的平均过热和范围较小的局部过热。当探测
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