中铁二十五局莞惠城际轨道交通 连续梁支架预压方案

顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。

用水准仪定期观测：加载前作一次系统的观测，作为原始数据；加载60%测量1次；加载80%测量1次；加载100%测量1次；加载120%测量1次。加载结束后每天测量一次，直到预压结束。预压结束后，进行卸载，卸载完成后再进行一次系统的观测。

七、测量结果及沉降量计算

A、支架总沉降量K1

沉降观测结果用数理统计的方法进行计算，排除不合理的特殊点，计算出上层可信观测点的平均沉降数k1及沉降代表值K1，K1作为底模板预设拱度的依据。

K1=k1+2S

式中：K1----支架沉降代表值（mm）；

k1----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；

S----均方差 B、地基沉降量K2

下层观测点数据，用上述方法计算出下层可信观测点的平均沉降数K2，即为地基沉降量。

K2=k2+2S

式中：K2----地基沉降代表值（mm）；

k2----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；

S----均方差 C、非弹性变形沉降K3

上层观测点卸载后的数据，用上述方法计算出上层可信观测点的平均沉降数K3，即为支架及地基非弹性变形沉降总量。

K3=k3+2S

式中：K3----地基沉降代表值（mm）；

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中铁二十五局莞惠城际轨道交通 连续梁支架预压方案

K3----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；

S----均方差

D、弹性变形量K4

支架总沉降量K1 减去非弹性变形沉降K3 即为弹性变形量。 即： K4 =K1- K3 八、预压时间

预压期拟定为7天，即加载完毕后，保证持续预压7天，以满足在施工时混凝土浇筑后所产生一定的强度及预应力张拉的需要。 九、卸载

当预压时间按规定完成，预期的测量工作进行完，经监理工程师确认后，即可进行卸载工作，卸载时采取均匀分层拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。

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