出现，其中包含的地理信息体现了该区域的基本地理特征，通过分析便可以回答试题中的一些设问。解答这类问题，要求考生快速准确地进行空间定位，联系区域基本地理特征进行解题。

(2012年全国卷)37.（24分）阅读图文资料，完成下列要求。

图7所示区域的沿海地区年降水量约50毫米，东部山地雪线高度在4480~5000米之间，自20世纪90年代，该地区开始种植芦笋（生长期耗水量较大），并发展成为世界上最大的芦

笋出口区。

(1)分析图示沿海地区气候干旱的愿意（10分） (2)推断图示沿海地区芦笋种植用水的来源（6分）

(3)你认为图示沿海地区是否应该大力发展芦笋种植，请说明理由（8分） 【答案】

⑴ 位于热带，全年气温高，蒸发旺盛；（受东部山脉阻挡）处于东南信风的山地背风坡，不利降水；（势力强大的）沿海寒流的减湿作用强。 ⑵ 地下水；冰雪融水（河水）。

⑶ 观点一：应大力发展芦笋种植。 理由：扩大就业，增加收入，促进经济发展。

观点二：不应该大力发展芦笋种植。理由：芦笋生长耗水量大，当地本来水资源缺乏，种植芦笋使当地水资源更为紧缺。 【解析】

（1）根据经纬网可判断，图示区域为南美洲，是位于南太平洋沿岸的低纬度地区，安第斯山西侧，处于东南信风的山地背风坡，同时沿岸秘鲁寒流的减湿作用强，因而形成了热带沙漠气候，全年高温，蒸发旺盛，气候干旱。（2）此题注意材料提示：所示区域的沿海地区年降水量约50毫米，因而沿岸地区芦笋种植水的来源肯定不是雨水，再结合图中提供的等高线和河流信息，可以推出沿海地区芦笋种植用水的来源有地下水、冰雪融水和河水等。 （3）此问题属于开放性试题，可以有不同的观点，根据自己选择观点回答相应的理由。 【考点定位】该题考查世界气候的分布和成因，农作物的用水来源。

【综合评析】 (1)本题考查学生读图以及提取图文材料有效信息的能力，依据图中的纬度、海陆位置、地形等特征，分析出该地气温高，蒸发旺盛，又位于东南信风的背风坡，且受寒流降温减湿作用的影响，所以干旱。(2)题中说到当地降水量约50毫米，说明气候非常干旱；再结合题中信息东部山地有积雪冰川分布，可分析出当地发展芦笋种植的用水来源。(3)本题为开放性的题目。主要是掌握评价农业区位选择的方法，会运用所学的知识综合评价自然因素和社会经济因素对某地农业活动的影响。

（2013年全国卷）36.（22分）阅读图文资料，完成下列要求。 居住在成都的小明和小亮在“寻找最佳避寒地”的课外研究中发现，有“百里钢城”之称的攀枝花1月平均气温达13.6℃（昆明为7.7℃，成都为5.5℃），是长江流域冬季的“温暖之都”。图7a示意攀枝花在我国西南地区的位置，图7b示意攀枝花周边地形。

（1）分析攀枝花1月份平均气温较高的原因。（8分） （2）推测攀枝花1月份天气特征。（6分）

（3）小明建议把攀枝花打造成“避寒之都”，吸引人们冬季来此度假。小亮则从空气质量角度提出质疑。试为小亮的质疑提出论据。（8分）

(2014年全国卷)36(1)因地形阻挡，冬季受北方冷空气（寒潮）影响较小；位于河流（金沙江）谷地，山高谷深，盛行下沉气流，气流在下沉过程中增温。（8分） （2）多晴天、少云雨，风力弱，气温较高，较稳定（波动小）（6分） （3）论据：钢铁工业以及其他工业、城市交通等排放大量废气；（山高谷深，）地形相对封闭，下沉气流空气稳定（易出现逆温），不利于空气中污染物的扩散。（因此，空气质量可能不佳，不适宜度假。）（8分）

36.（24分）阅读图文资料，完成下列要求：

图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，

且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。

图6

（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分） （2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分） （4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6分） 【答案】

（1）多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，河口三角洲面积较大，冬春季节河流水位低，何谈泥沙裸露；错那湖水位。（因河口外湖区水深较浅）出炉的湖滩泥沙面价较大。 （2）冬春季气候干燥（降水少），地表缺乏植被（草）的保护；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。 （3）（铁路路基较高）风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基（和路肩）；损害机车车辆和同新、信号灯，加大钢轨、车轮等设别的磨损；影响运行列车安全。 （4）（阻沙措施）在铁路两侧设立阻沙墙（高立式沙障）。

（固沙措施）在沙地上用碎石等覆盖沙面，设置石（草）方格沙障。 【解析】

（1）—（2）春季多风沙参考沙尘暴，即风源和沙源。。

（3）从材料可知，该地位于青藏高原，风沙多，且风沙大，可能会掩埋铁路，影响铁路运行；另，该地区风力侵蚀作用强烈，可能会对铁路基础设施等造成危害。（该题答案语言不太好组织，应该是失分较多的一题）

（4）为了应对风沙危害，就需要提高植被覆盖率、修草方格沙障（宁夏沙坡头最典型）

（2015年全国卷）37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。

多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。

由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危机铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地热部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，

循环反复。 （1）分析

青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。（8分） （2）图8a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。（8分）

（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置（图8b）的原因。（8分） 37. 【答案】 （1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强；（3分）（东北高纬地区年平均气温低于—1℃～1℃，可以形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为—1℃～1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。（5分）

（2）甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；（4分）甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。（4分） （3）冬季。（2分）

依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。（3分） 热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。（3分） 【解析】 试题分析：

（1）海拔高是导致青藏高原地区气温低的主要原因。和东北地区相比，青藏高原地区纬度较低，冬季获太阳辐射量多，冬季气温高，冻结厚度薄。夏季地表温度高，冻土层融化。青藏高原纬度低、海拔高，太阳辐射强；（东北高纬度地区年平均气温低于-1℃—1℃，可形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为-1℃—1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。

（2）观察图中甲地与五道梁地区的温度和纬度差异。甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土厚度较小，地基土频繁的冻融不稳。甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更容易频繁的冻融（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩），危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响中期稳定性。

（3）工作季节为冬季。冬季高原面上气温低，冷凝段温度低于路基温度，蒸发段将液态物

质汽化上升，气态物质在此段冷凝转化成液态流回蒸发段。冬季气温低于低温，热棒蒸发段吸收冻土热量（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结释放出潜热），将冻土层中的热量传送至地上（大气）。倾斜设置可增加热棒与地层的接触面积，使热棒能深入铁轨正下方，对地层温度的调节作用更强。使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）

考点：青藏高原自然环境、板块构造

【名师点睛】该题以“青藏铁路建设中多年冻土障碍的克服”为背景材料，层层设问，包括青藏高原的独特气候成因、青藏地区的地质条件和热棒工作原理引导学生探究地理问题，并解决地理问题。该题难度大，是本套试题中难度最大的题，要求学生具备综合分析能力，论证和探讨地理问题的能力。