芜湖市公路管理局 峨山路东延立交工程桥梁拆除 第一章第二章第三章监 理 实 施 细 则 编制： 审核：

芜湖市正泰工程建设监理(咨询)有限责任公司 峨山路东延立交工程项目监理部 二O一一年八月十五日

内容目录

专业工程特点 监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

第四章 监理工作方法及措施

监理细则审批表

工程名称 分部工程 芜湖市马饮综合立交（峨山路~弋江南路）及峨山路东延伸段工程 峨山路东延立交工程马饮大桥拆除工程 编写人 报审日期 审批人（签名）： 日期： 年 月 日 总 监 审 查 意 见 备 注 第一章 专业工程特点 一、工程概况 1、主要的参建单位

工程名称：芜湖市马饮综合立交（峨山路~弋江南路）及峨山路东延伸段工程 工程地点：芜湖市弋江区 建设单位：芜湖市公路管理局

监理单位：芜湖正泰工程建设监理（咨询）有限责任公司

设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 勘察单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 施工单位： 中铁十七局集团第三工程有限公司 2、工程结构概述：

（1）、原状的马饮立交桥全长564.1米，宽21米（包括两侧各0.5米防撞护栏）设计荷载:汽车-超20，挂车-120。上部结构采用先张法预应力砼简支空心板梁，标准跨径20m，共28孔，每孔14片梁；共计392片，根据设计图纸推算每片板重量分别为28吨（中板），29.5吨（边板）。桥面采用C30防水砼铺装厚度10cm；下部结构桥墩采用双柱式，立柱中心距7m,立柱断面为1.2m×1.5m带倒角的矩形，盖梁为预应力砼大悬臂结构，悬臂长6.9m，采用倒T形断面，盖梁最大高度为2.5m，顺桥向厚度为1.8m；桥台采用肋板式桥台；基础为钢筋砼钻孔灌注桩。

（2）、马饮立交拆除原因：

现状马饮立交桥是为了跨越现状宁芜铁路而修建的，于1998年5月竣工通车。经与铁路相关部门沟通，正在施建的新皖赣铁路和宁安城际铁路采用桥梁结构形式，现状马饮立交桥无法满足其净空要求，铁路设计时按拆除处理。采用路基段形式利用新皖赣铁路和宁安城际铁路桥孔下穿，并向北与已建二环路(弋江南路)顺接。

（3）、马饮老桥的拆除工作包括拆除上部结构梁板、下部结构盖梁、立柱及原芜铜铁路东侧两个桥墩的系梁及两个桥台，立柱拆除应凿除至系梁顶面。根据现状的设计图纸要求，墩台部位在路基标高以下的将就地掩盖，不做处理。

第二章 监理工作流程

由于此桥的上部结构与下部结构中的盖梁部分均设置了预应力混凝土且混凝土标号均在C40以上，桥面净空较大，周边过往车辆多，零星设施分布凌乱，给本次的拆除工作造成危险性大，不可预料的因素多，因此在桥梁拆除过程中，需要考虑施工单位对充足的人力、物力的投入，安全设施的防护到位，在采用合理的施工工艺（此工艺按照建设单位的要求必须通过专家论证），确保安全的前提下用最快的时间完成老桥拆除工作，为此我公司峨山路立交项目监理部在察看现场和共同认真研究后制定出具体的专项监理实施细则。

一、对施工单位的专项方案审批：

施工单位 项目监理 施工单位对方 报审方案 部审核 案进行补充、

完整

施工单位按照已 由施工单位组

论证的方案进行 织质检、建设、 项目监理部 拆除施工，监理 设计、监理单 进行审批 单位按照方案进 位参加专家论 行巡视、旁站 证

方案论证流程图

、专项方案的审定： 施工单位编制施

工组织设计（方 报专业监理工 总监理工程 案），并经总工程 程师审查 师审核 师审批，单位盖章

专项方案的审定流程图

三、开工申请报告审批： 施工现场“三通一平” 工作完成 向总监理工程师提出开 工申请报告 施工专项组织 （方案）审定 周边环境已经协调 施工安全防护、施工机械、人员已经进场 总监组 织审定 四、工序质量报验: 报建设单 位认可 总监签发 施工单位 开工令 组织施工 工序施工 施工单位 自检合格 填写分项工程质量检验 评定表（经监理签字认可） 填写工序质量报验单向监理报验 填写隐蔽工程验收，中间验收，功能实验，安装调试 等报验表（经监理签字认可） 监理抽查检验做好核验记录，合格后施工单位方可进入下道工序施工 五、工程变更签证及签证工程计量报审：