般≤180OC） （4）泄漏

（ 化工压缩的气体大多属有毒有害气体和易燃易爆气体，若泄漏发生轻则影响环境，重则爆炸着火。）气体泄漏的主要途径是经气阀、活塞环和填料处泄漏。

〈1〉 气阀泄漏：气体得不到充分压缩就排出，吸气时又漏到气缸中如此反复循环（此

时泄漏阀门压盖迅速升温），影响了下一级的吸收，本级吸收的新鲜气体就减少。 〈2〉 活塞环泄漏：如活塞环断裂、磨损过大时，压缩时气体会漏到吸气端或平衡缸，

吸气时又漏回来。串气影响打气量。

〈3〉 填料泄漏：填料磨损过大时，高压气体就会从填料处大量泄漏到大气中。

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各部件的功用及安装方法

往复式压缩机分主机和辅机两部分。

主机负责把机械能转变为工作能，包括三部分即：工作部分（指气缸部件）、传动部分

（指主轴、连杆、十字头、活塞杆及活塞）、支撑部分（曲轴箱、中体等）。

辅机是负责保证工作正常的系统，包括四部分即：润滑系统、冷却系统、调节系统、

气路系统。 一、机身、中体

机身和中体起支撑作用，其它零件都要在机身上安装，因此机身安装的关键是要保证其纵向水平和横向水平在允许的偏差范围内。

基础验收合格后，据图纸在基础上用墨线准确地画出主轴中心线，电动机中心线，各列气缸中心线。打麻面放置垫铁和地脚螺栓。

先将机身上的污垢,铁锈除尽内部倒入煤油,油量要高于曲轴箱油面线以上保持4 —6小时，不准有渗漏现象。

为了机身找正找平，通常都用三点找正法。在便于调整的地方放置千斤顶。机身上各中心和基础上对应墨线吻合，定位偏差应在±5mm以内。初步确定标高，其偏差应在±10mm以内。

机身横向水平的測量以主轴瓦窝为基准，在沿轴方向两个位置测量。允许电机方向高0、03mm/m，装上电机转子后将会使机身向电机方向傾斜。纵向水平的调整应以滑道为基准。检查时应在滑道弧面上前、中、后三个部位分别测量。以前后两为准，中间供叁考。允许向气缸方向高0、03mm/m，因装上气缸和活塞后，滑道前端会稍微下倾。调整时纵向要同时测量。清理表面和地脚螺栓孔，除去油污、杂物、木屑、尘土等杂物。各组垫铁点焊准备二次灌浆。 a) 曲轴连杆机构

曲轴：带动各连杆作旋转运动。

连杆：改变运动方式大头作旋转运动，杆作摆动运动，小头往复运动。

二、轴瓦

压缩机所用的主轴瓦有厚壁瓦和薄壁瓦之分。由于后者比前者具有较多的优点，所以目前设计制造的对动式压缩机中，多使用薄壁瓦。

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1、厚壁瓦

在安装前，首先检查轴承巴氏合金浇铸质量，然后用涂色法检查瓦背与瓦窝接合面，使均匀接触达到50%以上。如果瓦背与轴承之间存在较大的间隙时，将会引起轴瓦变形，并影响轴承的散热性能。对于四剖分轴瓦要按图组对好主轴承，并用塞尺检查，下瓦和边瓦接触面间不应有间隙。反复提放楔形斜铁，并用涂色法检查斜铁与边瓦背接触情况。必要时进行刮研，使接触面平均接触达70%以上。以上工作完成后，才能在主轴颈上涂以红铅油，将主轴安装至轴承，并旋转主轴再吊离主轴，检查各瓦工作表面的接触情况。如此反复检查、刮研，直到下瓦与主轴均匀接触达70%以上，边瓦与主轴均匀接触达60%以上，上瓦与主轴均匀接触达50%以上为止。检查各瓦工作表面的接触情况，下瓦承受负荷部分要有900——1200的弧度接触，接触点不小于该弧面面积的70%。轴瓦刮研完毕后，要将油槽开好。 2、簿壁瓦

近年来，在压缩机中采用了薄壁精密滑动轴承，就是俗语所说的簿壁瓦，这种轴瓦装配、维护方便，使用效果也很优良。它的特点是：弹性大、导热快、精度高。又于薄壁瓦具有其自身的特点，故必须针对其特点进行安装。薄壁瓦是相对于厚壁瓦而言的，即轴瓦的内径对于轴瓦厚度的比值较小，薄壁蛙大多为对开型的，在两半瓦口上不放置垫片，要靠精密加工保证必须的间歇。但轴瓦磨损到一定程度后应予更换，为了保证舟瓦与轴承座贴合紧密，轴承外表面半圆周的长度比舟承座孔半圆周的长度稍长。

了解薄壁瓦的特点，才能正确的进行安装和检修，以预防出现任何故障。

即第一点，由与两半舟瓦的装配是采取“余面高度过盈”的方式抠紧的，在检测轴与轴瓦间隙前，应按正常情况把紧瓦盖，然后用塞尺或压铅法检测。

第二点，为了防止工作时薄壁瓦轴向串动或转动，常采用定位折边进行定位，或定位销、定位套来定位。

第三点，由于薄壁瓦的基本特性是易于变形适应轴颈，因而在一般情况下靠加工精度保证不需刮研，只在特殊必要时，少量刮研。亦可用涂色法检查其接触情况。 二、主轴就位检查

主轴就位后，对主轴的检查和调整主要包括以下的内容： 1、主轴水平度

用方水平仪在主轴上找平，将主轴每旋转90°测一次水平度。四个位置所测数值应相等，

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允差为0、05mm/m 。对装有悬挂式电机因转子重量和电机空气间隙的影响，允许主轴向电机方向稍高，但轴瓦应接触良好。在电动机装于主轴中间位置时，考虑到主轴所产生的挠度，这时在主轴颈上方的水平仪指向两边稍高些，但这时轴瓦应接触良好。主轴在轴承座内的位置偏差不能太大。

主轴水平度不符时要加以调整，方法是：

对于双列机身的主轴——调整一个机身的高度； 对于多曲拐的主轴——调整机身水平

重新调整机身水平时，应拆掉二次灌浆的混凝土，重新调压缩机底部垫铁。禁止使用松紧地脚螺栓的方法，以防止地脚螺栓受力不均匀而引起松动或拉断事故。 2、主轴与滑道的垂直度检查

将主轴曲拐盘车至前后位置，用内径千分尺测量由拐颈底部平面至机身中心钢丝线中心距离e 1、e 2 ，其差值不应大于0、02mm/m。 3、主轴颈于曲颈平行度的检查

将水平仪放置在曲拐颈上，每转动主轴90°，检查曲径拐颈于主轴水平对照，一般不平行度允许误差为0、02/100 4、曲拐开度的检查

在多曲拐的曲轴中，用内径千分尺在距曲拐边缘15mm处测不同位置开口尺寸，比较其差值，即为开度差值。

超过最大值时，易引起烧瓦、抱轴磨损等事故，应及时研究处理措施。

三、轴瓦间隙的测量和调整

轴瓦安装后，要有合适的径向间隙和轴向间隙。

颈、轴向间隙作用：便于轴件转动时。形成润滑油楔，保证轴承的良好，补偿轴的膨胀和收缩。

间隙小时：易发生烧瓦、抱轴等事故

间隙大时：易发生敲击，并发生油流散失、瓦衬震裂等事故 间隙不均时：将发生过热、偏磨

1、主轴瓦顶间隙的检测方法：塞尺法和压铅法

塞尺检测法：直接用塞尺从上瓦的两侧插入检测。 压铅法：

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