奔驰M272发动机燃油喷射和点火系统一 - 图文 下载本文

1 曲轴角度信号(CA). 2 汽缸点火上止点TDC ( 按点火顺序)。

3曲轴霍尔传感器B70.

4转速信号( 上止点脉冲角度信号)TNA。

5 左和右进气凸轮轴信号。 6 左和右排气凸轮轴信号。

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冷却液温度传感器 B11/4

负温度系数电阻的温度传感器,位于左排气缸后侧。触点(2针):针1 信号。 针2: 接地。 输出信号电压0.1V-4.9V.

冷却液温度传感器 B11/4 位置图 油门踏板霍尔传感器: 双识别元件和直接触点(6针接头)加速踏板霍尔传感器集成在油门踏板模组中。当司机踩油门踏板加速时,霍尔传感器识别踏板的移动位移和速度。加速请求信号从加速踏板霍尔传感器传送给发动机电脑.传感器电压供应+5V.(详细介绍参见WIS GF3020P2010V) 进气岐管压力传感器: 感应节气门后的进气岐管压力 进气歧管压力传感器B28位值图 104238556.doc 第30/33页

触点(3针):针1:接地。 针2:信号。 针3:+5V. 机

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A16/1 右爆震传感器 A16/2 左爆震传感器 S43 油量开关 S43/1 油压开关

机油量开关位置图

油量开关:

用一个油量开关感应机油最少量。该开关一端接地。 安装位置: 机油盘内左后方。接头在机油盘外侧

浮子室里有一个干式簧片和一个带有环形磁铁的浮子,一条短的导线通向机油盘外侧的接头。

开关逻辑:关闭:油量正常. 打开:已经低于最少量界限。(发动机电脑通过CAN线传输给仪表板,警告灯亮起) 触点(2针):针1:接地. 针2: 信号

爆震传感器:左右排气缸各一个爆震传感器,根据压电陶瓷原理工作。 识别燃烧爆震并依次修正点火时间。安装位置:发动机的V形角内。

扰流板位置传感器:由两个传感器(B28/9及B28/10)感应两个扰流板的位置。测量与扰流板轴相连的两个磁柱的磁场强度。 触点(3针):针1: 供应电压5V. 针2:接地。 针3:信号〉

离合器开关S40/3:装配有机械波箱的车辆上,由离合器开关传送信号给发动机电脑。“离合器结合”信号用来怠速控制以及抑制温度控制。离合

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涡流风掩位置传感器以及相关控

信号图

器开关识别离合器踏板的上部位置。即如果踏板被轻轻踩下,开关被打开。开关一端接地。 控制逻辑:

离合器踏板为被踩下:开关关闭,发动机电脑信号= Low 踩下离合器踏板:开关打开,发动机电脑信号= UBatt 起动机继电器:

起动机电磁阀由发动机电脑经由起动机继电器来激发。 ME9.7控制电脑集成了自动起动功能。 两种不同的起动控制:

自动波箱:Touch start 起动识别来自T.50信号(CAN信号,EIS发送);起动机被激发,直到达到标准的起动转速,与T.50信号周期无关。一旦起动流程开始,T.50信号就再也不能影响起动中断。 手动波箱:Starter abort。起动识别来自T.50信号。当标准的曲轴转速达到或者T.50信号关闭,则起动退出。

任何时候,只要关闭钥匙(T15),起动就会退出。起动机继电器一端与T.87(1)相连,另一端由发动机电脑的接地信号触发。 净化控制阀(油箱通风)

活性碳罐内收集的汽油将在某些工况下通过净化控制阀(Y58/1) 重新使用,即被引入进气岐管。

控制阀由发动机电脑通过脉冲宽度调节信号控制,从而实现对引入 的汽油量的调节。在控制阀前安装了一个汽油罐,用来抑制震动噪音。 占空比:0——100%。 位置:位于发动机左前侧。

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