写错误时应更换运单。

2、确认货运员验收签字。 3、检查应附带的证明文件。 4、检查有关计费记载情况。 5、在运单上加盖承运日期戳。 核算制票

1、查定运价里程，复查到站营业办理限制。

2、正确核定货物运价号，保价费率，查出运价率计算运费。

3、按照运单号码填制货票，达到票据填写标准。

4、将制完货票运单按号码顺序移交整车货运员，互检无误后，分票折叠，按批同有关岗位人员交接，并签字。

5、保管好货票、现金与站名戳，不用时加锁。

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二、安全管理制度

（一）、信息管理制度

1、班组每半月召开安全信息分析会，结合前半月工作中存在的倾向性问题，以信息确定工作中的薄弱环节，及时制定班组下步工作措施。

2、货运组织员每天交接班会，必须对班组工作及各项信息及时收集，按信息的重要成份及时向车务段和车站进行汇报。

3、值班员每天交接班时必须全面汇报一班工作中存在的优缺点，做到重点汇报工作中存在的问题。

4、班组每周向车务段客货业务科汇报一次本周工作的 情况和信息（重要信息随时上报）。

货运生产信息管理制度

随着市场经济不断发展，铁路运输方式也发生了较大的变化，信息在社会化大生产中越来越发挥重要的作用，如何发挥铁路运输的优势，只有及时、准确、收集、掌握、反馈信息，为领导决策提供科学依据，才能使铁路运输业更好的占领运输市场，更好的为国民经济建设服务。

1、车站成立三级信息网络组织。即：车站、班组、信息员。

2、每年12月份对下一年经济吸引区的企业生产、产量、库存、销量、运输方式，（铁路、公路运量）进行一次详细调查，及时上报、反馈营销信息到段。

3、每月下旬对下一月吸引区的企业生产、产量、库存、销量、运输方式，（铁路、公路运量）进行一次详细调查，及时上报、反馈营销信息到段。

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4、根据信息员临时反馈的营销信息,对零散货源做到时时跟终调查。

5、每月利用召开企业、货主座谈会时机，对企业、货主的生产、产量、库存、销量、运输方式，（铁路、公路运量）进行时时掌握。

6、信息要做到及时、准确、有效。

7、车站、班组根据年、月调查、走访和信息员临时反馈的营销信息，及时召开车站、班组年、月生产分析会，确定年、月生产工作经营目标。

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（二）、安全生产（现场作业控制）制度 车门捆绑加固制度： 车站装车车门关闭

1、由装车单位负责，车站货运检查监督，按规定时间对货车车门、扣、窗等进行关闭加固作业。

2、对中门上下插铁状态完好的敞车，装车正常关闭上下插铁后，对下部插铁一律用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

3、对中门上部插铁丢失、变形无法插牢，且下部插铁完好的敞车，装车后用8号镀锌铁线4股（2周）或10号镀锌铁线6股（3周）将中门上部与车体拧固，下部插铁用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

4、对敞车两侧的小门搭扣，装运规章明定以外的货物时，对扣铁变形不能完全落槽或落槽不实容易挤压出槽的，必须用8号或10号镀锌铁线拧固。如：装运废钢铁、生铁等货物（规章明定），装车后必须进行加固；

车站卸车车门关闭

1、由卸车单位负责，车站货运检查监督，按规定时间对货车车门、扣、窗等进行关闭加固作业。

2、对中门上下插铁状态完好的敞车，卸车正常关闭上下插铁后，对下部插铁一律用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

3、对中门上部插铁丢失、变形无法插牢，且下部插铁完好的敞车，卸车后用8号镀锌铁线2股（1周）或10号镀锌铁线4股（2周），将中门上部与车体拧固。下部插铁用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

4、对敞车两侧的小门搭扣，卸车后对扣铁变形不能完全落槽或落槽不实容易挤压出槽的，必须用8号或10号镀锌铁线拧固。

货检站检查处理

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