（2）经营范围国际性 （3）运作具有风险性 （4）国际化信息系统支持 （5）实施国际标准化操作
2、 试述国际物流系统的组成，并对各组成部分进行简要描述。
（1）国际货物运输
国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。
（二）外贸商品仓储
国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时需临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区或保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。
（三）装卸与搬运
进出口商品的装卸与搬运是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。它是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。搞好商品的装船、卸船、商品进库、出库以及在库内的搬倒清点、查库、转运转装等，对加速国际物流十分重要，而且节省装搬费用也是物流成本降低的重要环节。有效地搞好装卸搬运作业，可以减少运输和保管之间的摩擦，充分发挥商品的储运效率。从物流角度看，应尽量减少存储时间、储存数量，加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。
（四）国际商品检验
由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中的重要环节。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。在买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验证明与检验标准等。
（五） 国际货物包装
在国际物流系统中，商品包装是保护商品在流通过程中品质完好和数量完整的重要举措。在国际贸易中，经过适当的包装商品，有利于存储、保管、运输、装卸、计数、销售和防止盗窃等工作的进行，有利于消费者的挑选和携带。包装良好的商品，还有利于吸引顾客，扩大销路，增加销售，多创外汇。商品的包装在一定程度上还反映了一个国家的综合科技文化水平。
国际物流系统在进行出口商品包装设计过程时，应把包装、储存、装搬和运输有机联系起来统筹考虑，实现现代国际物流系统所要求的“包、储、运一体化”。即从商品一开始包
装，就要考虑储存的方便、运输的快速，以加速物流，方便储运，减少物流费用等要求。
3、 国际物流包含哪些基本类型？试简要说明之。
（1）国际贸易物流
国际贸易物流是指一般意义上的商品国际物流，是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素，是生产和消费分别在两个或两个以上的国家或地区独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。
（2）国际军火物流
军品采购或军品销售超出一国国境，就产生了国际军事物流。国际军事物流就是指军用品作为商品及物资在不同国家或地区间的买卖和流通。其中，国际军品贸易是特殊的国际贸易,是广义国际物流的一个重要组成部分。国际军品贸易即包括军事专用品的贸易，又包括军民通用品的贸易，但一般主要是指军事专用品的贸易，又称之为国际军火贸易。
国际军火贸易，就交易的内容来说，主要包括四类：一是可直接用于军事消费或战争消费的武器装备；二是可直接或间接用于武器装备生产的军事生产资料和军事战略物资；三是可直接或间接用于军火生产的军事科学技术；四是与军火买卖有关的军事投资和军事劳务。这些军火交易内容，除了无偿援助外，无论在一个国家内部采取商品还是非商品形态，它们在国际上的交换，本质上都是商品交换，包含国际物流之中。
国际军火贸易是国际军火物流的基础，国际军火贸易与一般商品的国际贸易相比，除了有其产生和发展的原因外，还具有以下特殊性：军火贸易具有极强的政治性；军火贸易是一种服从于特殊需要的贸易；军火贸易的当事人和流通渠道具有直接性。
军火物流规模是同世界经济结构、政治军事格局相联系的，特别是同发展中国家的经济发展相联系的。许多发展中国家大量进口军火，体现了经济理论中的比较成本学说。
（3）国际展品物流
国际展览会是以固定的地点、在特定的日期和期限里，通过展示达到产品、服务、信息交流的社会形式。展品运输是筹办展览的主要业务工作，也是国际展览物流的最重要环节。业务范围主要包括：制定展品运输工作方案，确定展品类型、数量，安排展品的征集、制作、购买，安排展品、道具、宣传品、行政用品的运输，协调安排展品等货物的装箱、开箱、清点、保管，协助安排展品和展台布置，安排有关展品运输的调研、评估、总结。展品运输工作对的效率和效果有着直接的、重要的影响和作用。运输过程中也涉及到展品的包装、储存等物流活动。
（4）国际邮政物流
国际邮政物流是指通过各国邮政运输办理的包裹、函件等。每年全世界通过国际邮政所完成的包裹、函件、特快专递等数量相当庞大，因此成为国际物流的一个重要组成部分。邮
政运输是一种较简便的运输方式。世界各国的邮政包裹业务均由国家办理，我国邮政业务由邮电部门负责办理。国际上，各国邮政之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，使邮件包裹的传递畅通无阻，四通八达，形成全球性的邮政运输网，从而使国际邮政运输成为国际物流中普遍采用的运输方法之一。
4、 阐述国际供应链形成的因素。
企业国际化是形成国际供应链的主要因素。美国物流专家Bowersox and Closs （1996）指出：（1）开发中国家经济的成长、（2）供应链观念的普及、（3）全球各区域的经贸交流增加、（4）信息与通讯科技的进步，以及（5）全球运输与金融解除管制等，是推动企业国际化的五大重要因素。然而实质上，除此五大因素外，全球性自然与人力资源的不均匀分布，也是造成企业国际化的重要因素之一。
以上这六项因素又可就其本质划分为推力因素与助力因素两大类。
（1）经济与产业的推力因素：开发中国家经济成长，已开发国家生产过剩；供应链观念的普及；全球各区域内的经贸交流增加；全球资源的不均匀分布。
（2）外在环境的助力因素：信息与通讯科技的进步；全球运输与金融解除管制
5、 国际供应链的重要性体现在哪些方面？
在企业国际化的同时，企业同步面临消费者对产品品质的要求提升，以及产品生命周期日益缩短等外在因素，促使企业必须积极整合上下游国际企业，快速反应消费者的需求。国际供应链整合上下游厂商与通路商，能够达到成本的最佳化以并快速反应市场需求，因此成为跨国企业建立竞争优势的重要策略之一。
国际企业需利用国际供应链建立竞争优势的原因有以下几点： ① 产品高品质成为上市之必要条件 ② 消费者喜好变化加快，缩短产品生命周期 ③ 时间效率的要求 ④ 降低成本的必要性 ⑤ 物流业务外包 ⑥ 售后服务的必要性提高 ⑦ 资金周转的复杂性增加
6、 简述国内与国际供应链的差异。
供应链的运作如果自原料、制造、运输、消费均在一国境内完成，便是国内供应链；如果供应链的运作有牵涉到跨国境的作业流程，便是国际供应链的范畴了。由于国际供应链牵涉到跨国境的活动，因此国际供应链相对于国内供应链来说，要处理的问题阶层与复杂度都较高。国内与国际供应链的区别，主要表现在运输工具、信息传递、风险、组织、政府法令、
语言文化等方面：
由于国际供应链牵涉到跨国境的活动，因此较国内供应链来说需要更长的交通运输时间，运输工具较多样化，前置时间也较长。
前置时间的延长，造成企业必须有较高的存货以维持相同的服务品质，财务风险也较高，而较长的运输时间和多种运输工具也增加了货物遗失或损坏的风险。
在信息传递方面，国际供应链较国内供应链来说，对信息的标准化要求更高，另外因为跨国运作牵涉到通关与法令的问题，文件的种类与复杂型也高。
在组织方面，因国际供应链牵涉的物流活动跨越国界且较为复杂，一般企业较难全部自行运作，所以物流作业需仰赖跨国物流组织共同完成，例如报关业及货代业。在政府组织方面，也从一国境内的管理单位增加为多国政府的管理单位，牵涉层面更广。
还有，在文化方面，国际供应链因为各国文化与市场需求的不同，还需处理产品设计改变与供应链接构变动等问题。
7、 进行一个适宜的国际供应链整合，必须考量哪三个重要因素？
一个适宜的国际供应链整合，必须考虑三个主要因素：结构（structure）、流通（process）与组织（organization）。
8、 全球发货中心有哪四种模式？
《物流管理概论》 案例分析参考提示
第一章 绪论
案例1-1 送货的问题
1.送货的时效性、准确性差，服务水平低。 2.对于供方：物流管理的目的是在尽可能取得最大盈利的前提下，为需求方提供对方所需要服务水平的及时、准确的物流服务；
对于需方，物流管理的目的是做好物流服务是否需要外包的决策、选择好物流服务提供商，在尽可能付出较低成本的前提下，为企业生产活动提供所需要服务水平的及时、准确、高效的物流服务。
但是，综合起来说，不管怎样，现代物流管理实质上是对物流系统的管理。物流系统投入的是物流成本，产出的是物流服务。物流管理的目的就是通过协调物流服务与物流成本之间的关系，寻求二者之间最佳的平衡点，通过对物流系统各要素进行综合管理，寻找各种功能之间最佳的组合方式，使物流系统的总体效益最佳。 案例1-2 山城棒棒军