市政道路改造工程施工组织设计 下载本文

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施工中将按质量手册的相关程序文件的规定,制定专项《工程检验与试验计划》,对进货检验和试验进行控制,验证产品是否符合有关规定及相关的技术标准,对产品检验和试验的不同状态进行标识,防止不合格产品的使用及加工。

(1)、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理; (2)、试验室制定并颁发主材检验和试验要求,按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货检验和试验计划”;

(3)、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录; (4)、对采购物资进行直观验证:规格、外观质量、数量等; (5)、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证,原件要盖分供方(或厂家)相关印章,复印件数量满足物资发放范围的需要;

(6)、原材料试验按进货检验和试验计划进行,试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件,数量应满足物资发放范围的需要;

(7)、经直观验证或检验和试验的产品,采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识,并注意识别和保护标识,防止不同状态的产品误用或混用;

(8)、经直观验证或检验和试验为合格的产品,执行《物资搬运、贮存和发放程序》,不合格产品不得投入使用或加工,同时执行《不合格品控制程序》,构成工程实体的采购产品不准紧急放行;

(9)、按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作,使检验和试验工作

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始终处于可控状态。

4、试验项目计划表

(1)、水泥的初凝、终凝时间,抗压强度、安全性; 砂、碎石的压碎、筛分、紧固性及容重试验; 拌合用水的PH值及有害杂质试验;

各种标号砼的坍落度、强度、和易性、凝结速度、配合比试验; 砂浆配合比、砂浆抗压强度试验; 砖抗压抗折试验;

(2)、水泥浆的强度、凝结时间、防水性试验; (3)、钢筋的拉力试验、冷弯试验、可焊性试验;

(4)、土方黄砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验;

(5)、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验; (6)、基层回弹模量试验,弯沉测试; (7)、面层厚度、压实度、弯沉测试; (8)、沥青马歇尔试验;

(9)、SBS沥青砼的专项试验项目等。 (二)、测量机构的设置

1、项目部设测量组,施工队设测量小组,项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。结合本工程的实际情况,路线长达1.336公里,因此我公司准备投入测量组共配测量工程师1名,测量技术人员1名,施工队测量小组由具有类似工程

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施工经验的测量技术人员担任,共设2名。

项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测,以及对各施工队测量放样成果的复核,并负责对各测量工作的协调,施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样,配合项目部进行控制性测量。

2、测量仪器的配备

本工程中配备拓普康GTS-701全站仪1台,水准仪1台。 3、控制测量 (1)、交接桩

在业主主持下,由设计单位、控制点测设单位(勘测单位)负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料,我们将派施工和测量技术人员实地接桩。接桩时,对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标,并检查各控制桩的稳定性,标注的清晰度,如有问题及时与业主联系,采取措施。对已移交的桩位,要采取保护措施,防止施工过程中被移动或破坏。

(2)、控制网的复测

施工人员进场之后,首先组织进行控制网的复测工作。复测分两部分进行,即平面控制网的复测和高程控制网的复测。

①、平面控制网的复测

复测采用拓普康GTS-701型全站仪控制,外业观测过程中所有数据均应满足《工程测量规范》的要求,对不满足要求的数据应分析原因,并提交测设单位同共处理。

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对外业采集的数据按条件平差法,由计算机进行平差计算,平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。

②、高程控制网的复测

高程复测按国家三等水准的标准进行,采用高精度水准仪进行复测,复测过程中同周边的改造道路联合复测,并且进行闭合复测确认各项数据后,经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。

③、控制网的加密

为满足施工放样的需要,对原控制点进行插点法加密,即布设次级的施工控制网。

加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设,且满足通视条件,加密网中各三角形的内角座在30。~120。之间,困难地区也不应小于25。。

对于布设的加密控制网,用三角测量法进行观测,并经内业平差,从而确定各点的坐标、高程,并绘制控制网点平面布置图,上报监理工程师复测审查后备用。

各个控制网点及加密网点均采用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护,以防止碰撞、碾压等外界原因影响其精度。

4、施工测量 (1)、道路工程测量

道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位,高程采用水准仪控制。

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