15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。（7）严禁向车主索要财物、请吃请喝，严禁私拿检测车辆上的任何物品；应提示车主随身携带车上贵重物品，以防丢失；对车主必须文明礼貌。

50.登录员的工作职责？答：（1）热爱本职工作，努力学习业务专业知识和技能，了解掌握有关汽车检测的技术标准、规范；认真执行质量方针，落实质量目标。（2）熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。（3）计算机操作员应熟悉了解计算机工作原理，熟练操作计算机。（4）熟悉本公司的检测业务范围，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务。（5）做好各类委托检测业务的受理和登记，认真核对有关证件资料，协助委托方准确填写委托检测申报单；（6）做好已受理业务资料的定期汇总统计，并向领导汇报；（7）认真搜集委托方的建议和信息，及时向领导提出合理化建议。（8）坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机。（9）严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。

51. 外检员的工作职责？答：（1）了解有关汽车检测的法律、法规和技术规范，贯彻质量方针。（2）熟知汽车的检测标准、检测规范、检测工艺流程和仪器设备操作规程。（3）熟练掌握外观检测的细则，对于车辆设施不全的或车辆改装的以及灯光不亮的，应当让用户恢复车辆的设施，保证检测能顺利完成。（4）外检员严禁向客户“吃拿卡要”，严禁拿车辆上的任何用品。（5）外检时，检测项目要完整，防止因油门发卡、超宽、超高严重三漏，导致安全事故。 52.辅助员的工作职责1、熟练掌握机动车排气检测流程及方法，检测设备工作原理；熟知国家及地方相关法律法规和检测标准。2、做好检测安全措施，禁止非工作人员进入检测车间。3、引导检测车辆上线并正确使用防侧滑、限位装置和其他检测辅助设备。4、配合有关人员做好对本岗位仪器设备的维护、校准、检定及试验工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。5、保持检测场地和检测设备清洁。

53.操作员的工作职责1、核对车辆基本信息准确无误，前后驱动方式确认之后开始检测工作。2、了解专业技术知识，掌握操作技能，严格执行各项规章制度；认真控制检测条件，做好记录，对数据的真实性、准确性负责。3、仪器设备操作员应参加相关环境保护行政主管部门组织的培训，通过规定的专业技术理论和实际操作考核，考核合格，持证上岗。4、严格执行国家及行业有关汽车检测的法规、检测标准和相关技术规范，及时记录检测数据，提高工作效率，严禁弄虚作假、以权谋利。5、配合有关人员做好对本岗位仪器设备的维护、校准、检定及试验工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。6、日常使用记录，维护记录认真填写，每天、次，的故障表现、时间、排除情况标注清晰，工位电脑中无与工作不相关内容。

54.环检机构为何要定期对工作人员进行岗 培训？答：为提高环检机构工作人员的业务素质和服务质量，环检机构每年要制定培训计划，对工作人员必须经过培训，培训内容包括：基础理论知识（法律、法规、标准、技术规范、岗位职责等）、检测专业技术、质量管理、检测场地安全防护知识、职业道德等。并注意随时知识的更新，建立人员考核机制，针对不同岗位的工作人员，考核其专业技能、工作情况、职业道德素质以及是否被投诉等情况。

55. 环检机构检测仪器设备的要求有哪些？答：为确保环检机构检测数据的真实、可靠，按照有关质量体系要求，环检机构检测设备应符合国家在用机动车排放标准对检测设备的要求。所有检测设备必须经过性能测试合格，取得计量检定机构出具的有效检测仪器检定证书后，才能正式投入使用。维修后的检测设备应重新进行性能测试合格后方能正式投入使用。建立仪器、设备定期（每月）自检、校准制度，每月对仪器设备进行自检标定，做好详细记录。环保驻站人员做好落实和监督，对自检、校准出现误差超过规定要求时，要求环检机构停止检测，查找原因解决，直至达到要求方可重新进行检测。

56.环检机构为车主提供哪些服务设施？答：按照环检机构规范化管理和环保宣传教育基地建设的要求，在环检机构服务大厅内设置即时显示屏提供车辆检测信息，增加休息椅、大桶水和报刊等服务设施，给车主创造了温馨的候车环境。设立咨询服务台和环保宣传员，为车主提供咨询和解答服务，引导车主按流程进行排气检测，提高环检机构的服务意识，以车主满意作为衡量服务质量的标志。

57. 环检机构考核指标主要分哪几类？（1）基础管理指标：机构体系及制度建设、经营行为规范。（2）检测场所指标：办公区、检测区等的设置状况和运用情况、消防设施的配备、安全生产情况。（3）检测设备指标：仪器设备管理和在线监控系统的维护使用情况。（4）人员管理指标：岗位设置、人员配置、培训管理、档案管理等情况。（5）质量控制指标：对质量管理体系的运行情况。

58.环保检验合格标志的发放原则及核销要求？答：严格根据规定发放环保标志，环保标志的新车发放、检测发放和补发应实行分类管理。环保标志的核销按照流水顺序号逐一核销，每个核销标志附相应支撑材料，对作废的环保标志应与原始纪录一起核销，并附有情况说明；材料不全的不予核销。

59. 柴油车在检测前应做哪些准备工作？答：柴油车进行排气检测前，应对车辆进行外观检查，进气系统应装有空气滤清器，排气系统、消声器等相关部件性能完好。检测前充分对车辆进行预热，发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车说明书所规定的热状态。至少采取三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。受检车辆的车况较差，不适合进行自由加速法检测的，应维修后再检测。

60. 环检机构在柴油车检测的不规范行为有哪些？答：（1）外检员对受检车辆未进行外观检查的。（2）引车员在检测中没有快速、连续、完全将油门踩到底的。（3）在检测过程中每次测量数值相差很大的(光吸收系数大于0.5m )。（4）外检员将车辆进气方式（涡轮增压和自然吸气）和注册登记日期填写错误的。

61. 环检机构的人员管理要求？答：环检机构实行总经理负责制，应建立完善的组织机构框架，设置环检机构负责人、技术负责人、质量负责人、检测人员、质量监督员、仪器设备管理员、业务咨询员、服务引导员、环保宣传员等岗位。环检机构工作人员应做到服装统一、工作规范、服务热情。

62. 机动车排气定期检测的工作流程(可图示)答：（1）环保查验；（2）外观检验；（3）信息录入；（4）排气检测；（5）环保审验。 63. 哪些条件下测试设备将被锁止，不允许检测站进行排放检测？答：设备的计算机时钟被调校；EIS被篡改；检测站计量年检没有通过；检测站许可证被暂扣/撤消/过期；设备没有与VID通讯的累积次数超过环保局的规定值。 64.为何定期要进行车辆比对试验？答;为加强环检机构仪器设备的运行与管理，确保检测设备正常运转检测数据的真实、准确，环检机构定期对车辆在同一工位及不同工位进行比对试验，发现检测结果不符合规定的，及时查找仪器设备产生误差的原因加以解决。

65、简易瞬态工况法试验车辆要求是什么？答：一是车辆机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；二是车辆进、排气系统不得有任何泄露；三是车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；四是应关闭空调、暖风等附属装备；五是进行测试前，车辆工作温度应符合出厂规定，过热车辆不得进行测试；六是车辆驱动轮应位于滚筒上必须确保车辆横向稳定。驱动轮胎应干燥防滑；七是车辆限位良好。对前驱车辆，试验前应使驻车制动起作用。 66、简要说明《青岛市机动车排气污染防治条例》确立的排气污染防治管理制度。答：a、机动车排气检测维修制度 b、机动车排气定期检测制度c、环保分类合格标志管理制度 d、机动车排气污染投诉和举报制度

67环检机构应遵守的主要行为规范是什么？答：（1）不出让、转借检测委托资质证书；（2）在车辆检测中不弄虚作假、出具虚假检测结果或报告；（3）严格按照规定的检测方法、标准、规范进行检测；（4）不人为修改车辆信息及检测数据；（5）不违反物价部门规定的收费项目和标准收费；（6）不以任何方式从事机动车排气污染维修治理业务；（7）不使用未经检定或超过检定周期的设备、仪器开展检测工作；（8）不在工作中以权谋私、索要或收取礼品、礼金及其他物品，收取贿赂；（9）积极协调解决用户的投诉或异议；（10）不使用无检测资格的人员从事检测工作。

案例分析

案例背景：省厅专家验收组在对我市某环检机构资质委托验收过程中，要求做比对试验，测试结果表明，同一辆车，同一个引车员，同一条检测线，第一次跑了两个工况通过，第二次快速通过，重复性较差，导致该检测机构未直接通过验收。

案例思考：（1）环保监管人员应当如何监督检测机构各简易工况检测线之间的案例思考一致性？ （2）参检车辆在什么情况下为什么必须预热？采取哪些方法预热？

案例分析：导致重复性较差的原因是在车辆上线检测前熄火时间较长，未进行热车就直接上线，车辆的热状态不符合要求，外检员未按照相应的岗位职责对待检车辆进行外检，不符合相关要求的车辆不允许其参加检测。

案例解答：外检人员应当认真履行职责，按照规定的项目进行车辆外检，对于等候时间超过20分钟以上，或者熄火超过5分钟的，应选以下任一方法进行预热车辆：

（1）车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min运行4分钟； （2）车辆在测功机上以5025工况运行60s。

环保监管人员特别是现场驻站监管人员，应当认真履行监管职责，经常深入检测车间对检测行为实施现场监督检查，监督是否按照规程进行检测。

案例背景：2010 年 5 月，市环保执法人员在对某单位车辆进行监督抽检时，发现其中 1 辆车的环保检验合格标志可疑，经核实确认是假标志。执法人员认为：该车使用假环保检验合格标志，同时又没有按时参加环保定期检验，两项均可以按照《青岛市机动车排气污染防治条例》（以下简称《条例》）的有关规定进行处罚；对于如何处罚产生两种意见：一种认为该车使用假标志性质比较恶劣，应按照使用假环保检验合格标志的罚则对该车进行处罚；另一种意见认为，应按照《条例》关于未按时参加环保定期检验的规定对该单位进行处罚；经与法制部门沟通，决定采用后一种意见进行处罚。

案例思考：（1）你认为环保执法人员对该单位的违法行为认定是否正确？

（2）你认为对该单位的违法行为应当如何进行处罚？并简要说明实施行政处罚的主体、依据、程序。

案例解答：（1）在本案中，执法人员根据《条例》的有关规定，认定该车存在使用假环保检验合格标志、未按时参加环保定期检验两种行为是正确的。

（2）但该案例中，执法人员存在对执法主体认识模糊的问题；对未按时参加环保定期检验的违法行为，由环保部门进行处罚，因此，采用后一种意见是正确的；执法依据是：《条例》第二十五条规定，在用机动车未按时参加机动车排气污染定期检测的，由环境保护行政主管部门对机动车所有人或者使用人按每辆机动车处 200 元罚款。

对使用假环保标志的违法行为，应当由公安部门进行处罚，环保部门应当依法移交公安部门查处； 执法依据是：《条例》第二十七条规定，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车环保分类合格标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，处 500 元以上1000 元以下罚款。

案例背景：李某于 2004 年 5 月份买了一辆奥迪轿车，已于 2008 年 5 月份参加机动车排气定期检测，请问他下一次参加机动车排气定期检测应当是什么时间？下一次参加定期检定期检测，请问他下一次参加机动车排气定期检测应当是什么时间？测后合格标志的有效期到什么时间？若未按时参加排气定期检测将会受到什么处罚？

答：他下次检测的时间为：2010 年 5 月；下一次参加定期检测后合格证标志的有效期为：2011 年 5 月；若未按时参加机动车排气污染定期检测的，由环保行政主管部门对机动车所有人或者使用人按每辆机动车处二百元罚款。

案例背景：2009年8月，市监控中心对市区某环保分局进行现场检查考核。通过案查看环保检验合格标志档案资料，发现该环保分局与环检机构未建立领用、核销记录，环保分局未派环保驻站进行现场监管，将环保检验合格标志全部放在环检机构使用，存在环保标志监管缺失隐患。

案例思考 （1）我市对环保检验合格标志发放核销有哪些具体规定？ （2）环保监管人员应当怎样做好环保检验合格标志发放核销工作？

案例分析：通过在检查考核中发现，该环保分局未在环检机构安排环保驻站人员进行现场管理，与环检机构未建立详细领用、发放、核销记录，存在环保标志流失的可能，未建立环保标志日常检查记录，管理制度未落实，管理不到位。 案例解答：（环发〔2009〕145号）和《青岛市机动车环保检验合格标志领用、发放、核销管理规定等五项制度》（青环办发〔2009〕52号）要求，各辖区内环保部门应建立完善各项制度，提高认识，认真落实，严格监管，在日常监管中，发现问题及时监督环检机构在规定的时间内完成整改。

案例背景：环保部门对环检机构日常检查中发现，个别环检机构往往从自身企业利益考虑，根据工作总量确定工作人员，招聘人员事先不经环保部门审核，自行决定。企业内部工作人员流动性较强，人员素质参差不齐，业务能力偏低，存在无证上岗现象，未按要求定期对工作人员进行业务培训。 案例思考 （1）对环检机构检测人员持证上岗有哪些具体要求？ （2）对环检机构检测人员的管理有哪些具体规定？应当如何落实？

案例分析：个别环检机构检测人员来去自行决定，随意频繁变更，未落实检测人员管理和定期培训制度，业务培训记录不完善。其主要原因是环检机构领导不重视，管理制度落实不到位；环保驻站人员管理监管能力不强，未能按照考核办法的规定要求认真落实，严格监管。

案例解答：环检机构要按照年度培训计划，加强环检机构工作人员的管理和业务培训，不断提高自身建设，建立工作人员变更提前申报制度。提高培训的针对性和实效性，提高人员整体素质。提升业务能力，增强工作人员思考问题解决问题的能力。

简易瞬态法

1. 简易瞬态（VMAS）检测方法概述：简易瞬态工况法使用与稳态工况法相同的气体分析设备，采用瞬态工况法的试验工矿。简易瞬态工况法系统是在原有的BAR97ASM排放检测系统基础上增加流量分析仪，根据测得的气体流量与浓度计算排气污染物的排放总质量。

2. 系统原理：VMAS是一种瞬态加载简易工况法。它使用与IM240相同的底盘测功机，它吸取了IM240瞬态工况测量

稀释排气量最终可得出污染物排放质量的优点，也吸取了ASM直接利用简便式废气分析仪就可对各个污染物浓度测试的长处，采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测得汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终也可得出每种污染物每公里的排放质量。VMAS具有以下主要特点：1.试验循环包含了怠速、加速、匀速和减速各种工况，能反映车辆实际行驶时的排放特征；2.由于是瞬态工况，若电喷车氧传感器有问题，造成空燃比失控，从而增加尾气排污，此种情况用VMAS可准确地检测出来，但用ASM却不一定能检测出来。3.与新车检测有高的相关性。准确率高，误判率仅为5%以下（IM240准确率为100%计）。4.能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物3种污染物，并以g/km表示。 3. 系统组成：VMAS系统组成：测功机、五气分析仪、流量计、计算机控制系统。

4. 泄漏检查不能通过的原因及处理方法：1.作泄漏检查时，取样探头入口处没有堵严密，导致漏气-堵好后重新试验。

2.取样探头连接处漏气-重新连接、上紧。3.取样管破裂或穿孔，导致漏气-更换新的取样管。4.取样管或短导管两端老化，导致密封不良-剪去老化段或更换新的取样管。5.水过滤器上盖与本体连接处漏气-检查密封圈是否失效、丢失，连接处是否上紧，更换密封圈或重新安装。 5. VMAS运转循环中的参数监控要求: 车速：±2km/h。如果连续超差3S，或累计超差超过15S，无效。

功率：实测值与设定值相差±0.2kw，或±2%（取大值）。如果连续超差3S，或累计超差超过15S，无效。 CO+CO2：小于6%，无效。

汽车排气流量：不少于2L/S（50km/h时）。 分析仪取样低流量：报警后无效。 稀释气流量：不少于95L/S。 6． 简易瞬态工况法试验程序: 6.1 每天工作前准备 6.1.1 测功机

a/预热： b/定载荷滑行试验： c/内部损耗功率试验（必要时）。 6.1.2 五气分析仪

a/预热（30min）： b/泄露检查： c/气体校准于检查。 6.1.3 流量计

a/预热： b/流量检查：与名义流量值的偏差小于±10% c/稀释氧量程检查：（20.8±0.5）%（时间：10S）。

6.2 试验前准备 6.2.1 登录车辆参数

决定负荷特性 决定惯性模拟需求量 6.2.2 车辆就位与安全检查 检查流程说明：

① 引车员必须熟悉被检车辆的驱动方式（前驱或后驱）。如果是4轮驱动，要切换为2轮驱动，如果不能切换为2

轮驱动，则不能进行工况检测，可进行双怠速检测。

② 操作员升起测功机举升器，引车员把车辆开到测功机上，确定驱动轮置于测功机滚筒上。然后，确认被检车辆已

经摆正。这是第一次摆正。如果没有摆正，要重新调整车辆，直到摆正为止。

③ 车辆开上测功机后，操作员降下测功机举升器，引车员驾驶车辆低速运转，让车辆自然走直，不再左右摆动。这

是第二次摆正，如果车辆走直不再摇摆后，偏离了摆正位置，要重新调整车辆，直到摆正，并且不摇摆后，才能继续进行检测。

注意：如果前驱车辆在测功机上运转时左右摇摆剧烈，请使用地锚把车辆固定，方可进行检测，这种情况一般发生在左右轮胎气压不平衡的前驱汽车上。

④ 车辆完成摆正后，把车轮垫子垫到非驱动轮上，并把测功机的限位器安装上。如果是前驱车，还要拉上手刹。 ⑤ 把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上的刹车固定好鼓风机，然后接通电源。注意：一定要踩下刹车，才能接通电源。

⑥ 操作员和引车员互相配合，确认安全检查项目完成并满足需要后，点击“进入测试”按钮进入工况法检测界面。 6.2.3五气分析仪准备 a/调零

b/环境空气检测（空气从取样管之后，气泵之前进入）

-6-6

HC<7×10 ；CO<0.02% ；NO<25×10 c/HC残留检查（空气从取样探头进入）

-6

HC<7×10（应减去空气背景中的HC含量） 6.2.4 流量计准备

稀释氧量程（span）检测、O2（20.8±0.5）%、流量：大于95L/S 6.2.5取样探头及集气管就位

①取样探头插入汽车排气管不少于400mm

②集气管的锥形集气口应靠近汽车排气管，集气管应尽量避免弯曲。 7.计算机软件控制系统操作 7.1测功机日常检定 ①、定载荷滑行 ②、寄生功率滑行 ③、力校准 ④、力检查 ⑤、运行控制 7.2五气分析仪日常检定

①、气体通道校准 ②、气体通道检查 ③、其他检定 8.简易瞬态工况法检测注意事项

8.1整个检测过程一般需要3个人来完成：计算机操作员、驾驶员、检测辅助员。 8.2严禁在没有升起举升器的情况下，通过测功机。

8.3不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽车；也就是要等举升器完全升起来后或者要等举升器完全降下去后才能开动汽车。

8.4测功机只允许轴重3吨以下的车辆通过，也就是6吨以下的车辆通过时，举升器要处于升起来的状态。 8.5测功机电机转之前，不能有人、车在上面。

8.6检测时，被试车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等用电设备要关掉。

8.7被试车辆要尽量停放在测功机的正中间。降下举升器后，降低举升器后，低速转动车轮让车辆摆正，然后拉手刹（只针对前驱车），垫好三角垫，并把限位器安装好。无论是前驱或者后驱，都要垫上三角垫；前驱车一定要拉手刹；前驱车一定要装好限位器，限位器不能离车轮太近，也不能太近。 8.8注意开发动机冷却风机，以免检测过程中，发动机过热。

8.9汽车商测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，如果有，要清理掉。

8.10注意检查分析仪的取样管路，定期更换前置过滤器、水过滤器滤芯，以免积水结冰造成堵塞。

8.11检测完成后，一定要确保所有连接到车辆的设备已经撤走，包括三角垫、取样管、转速适配器信号线等，举升器升稳了，才能把车辆驶离测功机。

8.12四轮全时驱动车辆、重型车（最大总质量>3500kg）不能上测功机检测。某些高档小车也不能上测功机进行检测。