18CrNiMo 具有较高强度、韧性和淬透性，适宜制作具有一定强韧性的汽车变速箱齿轮以及轴类，原材料组织铁素体以及珠光体，呈枝晶状分布，如图3-17所

示；因该钢具有良好的淬透件，淬火后已经完全渗透，基体全为低碳马氏体，如图3-18所示。

图3-16 淬火马氏体 图3-17 铁素体+珠光体 图3-18 马氏体 图3-19 回火马氏体+碳化物颗粒

C ．轴承钢 常用钢号为GCrl5。经淬油后低温回火为回火马氏体和未溶解的碳化物颗粒，如图3-19所示。

图3-20 球化珠光体 图3-21 回火托氏体+极少量铁素体颗粒

D ．弹簧钢65Mn ，为含锰量较高的优质碳素结构钢，65Mn 冷拉退火后为球化珠光体，见图3-20；图3-21是880℃淬火处理后经过480~520℃中温回火组织，基体为回火托氏体，其上有极少量铁素体颗粒。

2．合金工具钢

A ．低合金工具钢 以9CrSi 为例，840℃加热保温后油冷淬火后180℃低温回火，其组织为极细的回火针状马氏体和未溶的碳化物，如图3-22所示。

B ．高合金工具钢 以Crl2MoV 为例，经1020℃加热保温后油冷淬火，180℃回火，其组织为回火马氏体和少量残余奥氏体，白色大块状为共晶碳化物，细小颗粒为二次碳化物。如图3-23所示。

Crl2MoV 淬火后又经520℃保温1h ，回火4次，其组织为回火马氏体和少量残余奥氏体，白色大块状为共晶碳化物，细小颗粒为二次碳化物，如图3-24所示。

图3-22 回火马氏体+碳化物 图3-23 隐针马氏体+碳化物+残留奥氏体

图3-24 回火马氏体+少量残余奥氏+碳化物 图3-25 莱氏体+屈氏体以及残留奥氏体

C ．高速钢 高速钢是一种常用的高合金工具钢，例如W18Cr4V