工作制度进行设计，起升机构按重级工作制度进行设计，整机工作制为A6。由桥架结构、起重机运行机构、小车（含起升机构、抓斗和小车运行机构）、电气设备四大部分及附件组成。

起升机构采用展开式布置。由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、吊钩装置和安全保护装置等组成。驱动装置包括电动机、联轴器、制动器、封闭式减速器、卷筒等部件；钢丝绳卷绕系统包括钢丝绳、卷筒等；安全保护装置包括起升高度限制器等。

小车运行机构为二分之一集中驱动；起重机二分之一分别驱动。包括电动机、减速器、制动器、车轮组等。

操纵形式：司机室操纵。 4.1 结构部分

起重机结构部分主要由桥架、小车架构成。

4.1.1 起重机主要金属结构采用焊接箱形、两梁结构。主要承载构件钢板采用

Q235-B。

4.1.2 主梁、端梁对接焊缝采用超声波探伤，不低于JB1152中规定的Ⅰ级。

主梁、端梁的主焊缝采用CO2自动保护焊。

4.1.3 走台及端梁外侧的栏杆1050mm高采用钢管制作。栏杆底部设有高

70mm的围护板，栏杆设计为两栏，间隔350mm。在起重机电源滑线一侧设有起重机电源集电器维修台。所设门均有断电安全开关。 4.1.4 桥架上靠电源侧，设有维修台。

4.1.5 在起重机滑触线方位，设有大车导电线挡架，防止在作业中吊钩或其起

吊物与起重机电源滑触线接触而造成事故。

4.1.6 小车架由钢板焊接而成，其上设置起升机构机构、小车运行机构。 4.1.7 在起重机两侧走台下（或用户要求在主梁下）设置两盏用户指明牌子

及型号的400W深照灯。

4.1.8 在主动侧走台栏杆上设有在地面上也能清晰可见的标识额定起重量、

制造厂商名的吨位牌。

4.1.9 钢材表面进行抛丸除锈处理，表面粗糙度达到Sa2.5级，油漆为丙基

酸树脂面漆（BC04-1），颜色为橘红色。两面一底油漆工艺，漆膜总厚度75~105μm。

4.1.10 在桥架端梁两端和小车架端梁上设置缓冲器；同时设置运行终端限位

开关。

4.1.11 在桥架两端梁栏杆门、维修台上的舱口盖上皆设有安全开关。 4.1.12 在起重机运行轨道端部设置车挡。 4.2 起重机运行机构、小车运行机构

4.2.1 起重机运行机构采用四车轮、两套驱动装置，整台起重机采用二分之一

驱动方式。小车运行机构采用四车轮、二分之一集中驱动方式。 4.2.2 减速器采用国家起重机质量监督中心质量认可企业产品。

4.2.3 起重机运行机构、小车运行机构采用专为冶金、起重工况设计的三相异

步绕线转子电动机，绝缘等级为F级，防护等级为IP54。 4.2.4 联轴器全部采用渐开线齿形联轴器。

4.2.5 车轮采用ZG340-640材料，符合JB/T6392.1-1992《起重机车轮 型式

尺寸、踏面形状与轨道的匹配》和JB/T6392.2-1992《起重机车轮 技术条件》。 4.3 起升机构

4.3.1 减速器采用国家起重机质量监督中心质量认可企业产品。减速器采用

ZQ减速器。

4.3.2 电动机采用专为冶金、起重工况设计的三相异步绕线转子电动机。绝缘

等级为F级，防护等级为IP54。

4.3.3 制动器采用YWZ4B系列电力液压块式制动器，该型制动器符合

JB6406.2-1992《电力液压块式制动器 技术条件》。其供应商为国家起

重机质量监督中心质量认可企业。

4.3.4 卷筒组为带齿轮联接盘的通轴式。卷筒材料为HT200，吊钩采用起重机

吊钩专用钢DG20。

4.3.5 钢丝绳采用GB8918-96《优质钢丝绳》中的6x19W+FC线接触钢丝绳。

在满足起升高度的条件下，为保安全有5圈钢丝绳固定在卷筒上。 4.4 电气部分 起重机电气

4.4.1 起重机采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。

4.4.2 起重机各机构用的电气设备（包括电动机）按M6工作级别选用。 4.4.3 起重机电动机的选用原则：

4.4.3.1 所有电动机（除液压推杆块式制动器外）均采用ZBK26008标准中的YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。

4.4.3.2 电动机的防护等级为IP44、绝缘等级为F级。

4.4.3.3 起重机采用的电动机不仅能保证起动、过载的要求，且按GB3811的规定验算其许用发热功率。 4.4.4 制动器选用焦作产品.

4.4.4.1 每套起升机构同时采用一台YWZ型液压推杆块式制动器，每套起重机运行机构和小车运行机构各采用一台YWZ型液压推杆制动器

4.4.4.2 制动器采用的电力液压推动器最大工作频率为1200次/小时。 4.4.5 起重机电气控制方案 4.4.5.1 抓斗提升、开闭机构

抓斗提升、开闭机构采用主令控制器＋抓斗控制箱+电阻器控制形式。 4.4.5.2 大车运行机构

大车运行机构为传统控制方式，起动运行均设五档驱动。控制方式：凸轮控制器+电阻器。控制器档数5-0-5，大车运行机构通过联动台内的凸轮控制器与电阻器配合，逐渐切除起动电阻，实现对大车运行机构的起动、加速控制，加速过程时间，控制在10秒左右完成，运行于额定速度上。

大车运行机构设有终端限位开关，以限制大车运行的极限位置。 4.4.5.3 小车运行机构控制方式同大车运行机构。

小车运行机构设有终端限位开关，以限制小车运行的极限位置。 4.4.6 电阻器

4.5.6.1 按相应电动机的接电持续率及利用等级选用成套标准产品。特殊情况按GB3811中的5.3条规定执行。

4.4.6.2 起动用电阻器各级电阻实际值与计算值误差为±5％。 4.4.6.3 电阻器为短时工作制，其一工作循环时间为60 s。 4.4.6.4 电阻器的允许电流值大于电动机的额定电流。 4.4.7 电气保护装置

4.4.7.1 总电源回路设置自动空气断路器作为短路保护， 断路器采用NSC系列。4.4.7.2 在单独设置的受电保护箱中的接触器采用施耐德（合资）产品作电源隔离、过流、短路、失压保护。

4.4.7.3 各机构电动机控制箱均设有过流继电器保护。

4.4.7.4 各机构控制箱均设置零位保护，开始运转和失压后恢复供电时，必须将控制手柄置于零位后，所有机构的电动机才能起动。

4.4.7.5 起重机运行机构、小车运行机构，起升机构均在两端设置限位开关。 4.4.7.6 各安全开关设置脱开保护，照明、讯号、冷热设备回路设置保护元件。 4.4.7.7 所有电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。 4.4.8 馈电装置 4.4.8.1 小车馈电装置

4.4.8.1.1小车馈电采用易于折叠，平稳不扭的YFFB型扁平软电缆，电缆始端与终端设置有接线装置。该电缆使用环境温度为-40℃~+70℃，额定工作电压为交流450V/750V。该电缆还抗酸、碱、油、盐等的腐蚀，其寿命长久。 4.4.8.1.2小车导电电缆采用金属滑车托挂，在C型钢轨道内运行的方式。其运行灵活，安装维护方便。滑车轮、轴等运行可靠耐久。终端夹固定在C型轨道终