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众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变性(挠度)。其计算公式如下：

Hlmi?Hsji??fli??f2i?f3i??f4i?f5i??fgl式中： Hlmi——i节段立模标高(节段上某确定位置)； Hsji——i节段设计标高； ?f?f1i——由各梁段自重在／节段产生的挠度总和； ——由张拉各节段预应力在i节段产生的挠度总和； 2if3i——混凝土收缩、徐变在i节段引起的挠度； f4i——施工临时荷载在i节段引起的挠度； f5i——使用荷载在j节段引起的挠度； fgl——挂篮变形值。 其中挂篮变形值是根据挂篮加载试验，综合各项测试结果，最后绘制出挂篮荷载-挠度曲线，进行内插而得。而?f1i、?f2i、f3i、f4i、f5i五项在前进分析和倒退分析计算中已经加以考虑。倒退分析输出结果中的预抛高值Hypgi就是这五项挠度的总和。那么，式(7—1)可改写为： Hlmi?Hsji??f?fgl?Hsji?Hypgi?fgl成桥后预计标高的计算公式为：Hyji?Hlmi?fgl?fi式中：Hyji——i节段预计标高； fi——块件浇筑完后，i节段的下挠值。 三、施工控制监测

(一) 施工监测的目的?施工监测是施工监控的重要组成部分。大跨径预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥施工监测的目的就是在悬臂施工过程中，通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形来达到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其次保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。?

1.主梁结构部分设计参数的测定

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??????在此只考虑主要的、而且可测定的参数。具体测定工作的进行，应根据该桥所在的自然环境情况、所用材料情况、施工工艺及工序情况来加以测定。需测定的参数如下：(1)混凝土弹性模量；(必须试验确定)(2)预应力钢绞线弹性模量；(3)混凝土容重；(必须试验确定)(4)混凝土收缩徐变系数；(5)材料热胀系数；(6)施工临时荷载；(主要是挂篮自重)