A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 C．等级 D．允许速度

9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A）图。 A．平面 B．立面 C．纵断面 D、横断面 10．坡道是用（ C ）来表示的。

A．坡度值 B．坡段长度 C．坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡 11．变坡点是（C）的交点。

A．平道与坡道 B．坡道与坡道 C．平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道. 12．圆曲线标臵于（A）。

A．圆曲线的中部 B．与直线的交点处 C．缓和曲线的交点处 A．圆曲线的尾部 13．（A）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。

A．缓和曲线始终点 B．圆曲线标 C．直线标 D、站界标 14．坡度标设于（B ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位臵。 A．坡度中部 B．变坡点 C．坡道 D、站界

15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑

16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑

17．钢轨的断面形状为（A ）字形，由（A ）等几部分组成。（ ） A．工、轨头、轨腰、轨底 B．人、轨头、轨腰、轨底 C．之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底 18．钢轨的标准长度有（A）m两种

A．12.5、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 19．轨枕的作用是支承（C），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位臵和轨距。

A．道床 B．路基 C．钢轨 D、机车 20．道床的断面呈（A）形。

A．梯 B．长方 C．正方 D、棱形

21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A）。

A．满足钢轨的受热时伸长 B．满足钢轨的受冷时缩短 C．便于钢轨维修 D.无作用

22．接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。

A．钢轨与轨枕 B．钢轨与钢轨 C．轨枕与道床 D、轨枕与轨枕

23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。 A．钢轨、钢轨 B．钢轨、道床 C．轨道电路、轨道电路 D、道床、道床 24．设臵防爬器与防爬撑的作用是（A）。

A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A）。

A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 26．最常见的道岔是（A）。

A．普通单开道岔 B．对称双开道岔 C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔 27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（B）值来表示。 A．正切 B．余切 C．正弦 D．余弦

28．道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。

A．翼轨及护轨 B．转撤器 C．连接部分

29．轨距是钢轨头部踏面下（C）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A．10 B．6 C．16 D．20 30．标准轨距是（A）mm。

A．1435 B．1520 C．980 D．1000

31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A）。 A．适当加宽 B．适当减榨 C．不变 D．变直 32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（B）外轨可以平横离心力。 A．适当降低 B．适当抬高 C．适当加宽 D．适当减窄

33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达到规定值。

A．起 B．中 C．终 D．三分之一 34．铁路基本限界有（A）。

A．机车车辆限界和建筑限界 B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 35．机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（A）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（A）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。

A．横、宽度和高度 B．纵、宽度和高度 C．横、高度 D．纵、高度 36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（B）轮廓尺寸。

A．最大 B．最小 C．最宽 D．最高 四、名词解释：（每题5分，共10分）

1．限制坡度：在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度。

2．变坡点：平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点

3．道岔：道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。 普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成。

4．轨距：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 我国铁路主要采用1435mm的标准轨距

五、简答题（每题5分，共10分）

1．什么叫铁路线路，它由那几部分构成？

2．什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？ 3．轨道由那些主要部件组成？

4．什么是缓和曲线？其作用是什么？ 5．曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？

课题三 铁路车站与枢纽（20％）

一、填空题（每空2分，共40分）

1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为 车站 。

2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 区间 。 3．区间一般分为 站间 区间和所间区间。

4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 闭塞分区 。

5．区段是两相邻 技术 站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。 6．车站按技术作业分为 编组 站、区段站和中间站。

7．车站按业务性质分为： 客运 站、 货运 站、客货运站。

8．区段站和编组站统称为 技术 站。

9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为： 特等 站和一、二、三、四、五等站。

10．铁路车站线路的种类分为 正线 、 站线 、段管线、岔线和特别用途线。 11．铁路线路间距是指两相邻线路 中心 线之间的距离。 13．站内正线用罗马数字编号、站线用 阿拉伯 数字编号。

14．单线铁路车站是从靠近 站房 的线路起，向站房对侧依次顺序编号。

15．站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由 外 向 内 、先 主 后 次 依次编号。

16．车站 上 行到达端的道岔编号为双数， 下 行到达端编为单数。 17． 股道有效长 是确定股道容车数的依据。

18． 警冲标 用来指示机车车辆的停留位臵，防止机车车辆侧面冲突。 19．警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 4 m的中间。 20． 出站信号机 用来指示列车是否可以进入区间的信号装臵。 21．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量 改编 货物列车，且大多是直通或直达列车。

22．编组站按车场位臵不同一般分为： 横列式 、纵列式、混合式。 23．编组站的主要设备为 调车场 、驼峰和牵出线。

24．驼峰由推送部分、峰顶平台、 溜放部分 三部分组成。 25．驼峰调速工具主要有：铁鞋、 车辆减速器 、减速顶。 26．驼峰调速的制动目的有间隔制动和 目的 制动。 27．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 路网性铁路枢纽 、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。

二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分） 1．车站是铁路线上没有配线的分界点。（× ）

2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（√ ） 3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。（√ ） 4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。（×） 5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。（×） 6．编组站一般设在大量车流集散的地点。（√ ）

7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×） 8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。（√ ） 9．区段站和编组站统称为中转站。（×）

10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。（√ ） 11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。（√ ） 12．车站特别用途线是指安全线和避难线。（√ ） 13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。（√ ） 14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√ ） 15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（×）

16．股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分（× ）

17．股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。（× ） 18．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。（× ）

19．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、

自动化驼峰。（× ）

20．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。（√ ）

21．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。（√ ）

三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题1分，共10分） 1．车站是在铁路线上设有（D）的分界点。

A．通过信号机 B．进站信号机 C．出站信号机 D．配线

2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（C）。 A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽

3．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（A）。 A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽 4．（B）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区 B．区段 C．铁路局 D．枢纽

5．车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（D）。 A．分区 B．区段 C．区间 D．站界 6．车站按业务性质分为（A）。

A．客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站

C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D．一等站、二等站、三等站 7．车站按技术作业分为（B）。

A．客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站

C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D．一等站、二等站、三等站 8．下列车流集散最大的车站是（C）。

A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客货运站 9．车站线路的种类按使用来分分为（A）。

A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线 B．正线、支线 C．接车线、发车线、编组线 D．站内线、站外线 10．规模最小、数量最多的车站是（A）。

A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．铁路枢纽 11．站内正线的编号方法是，规定用（A）编号。

A．罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ） B．阿拉伯数字（1、2、3） C．英文字母（A、B、C） D．希腊字母（）

12.站内道岔的的编号原则一般从车站（A）开始，由外向内、先主后次依次编号。 A．两端 B．中间 C．上行端 D．下行端

13．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B），下行列车到达端编为（B）。 A．单数、双数 B．双数、单数 C．单数、单数 D．双数、双数 14．股道的容车数是根据（A）确定的。

A．股道的有效长 B．股道的全长 C．股道的半长 D．道岔的数目 15．下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（D）。

A．警冲标 B．车挡 C．出站信号机 D．进站信号机 16．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（C）。 A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客运站 17．编组站一般设有专门的（A）设备。