桥梁专项施工方案
板8块，10米中板21块，无牛腿边板6块，有牛腿边板4块；3#桥预制板梁共93块，其中10米中板63块，无牛腿边板18块，有牛腿边板12块；4#、6#桥预制板梁同1#桥；5#桥预制板梁共105块，其中6米中板50块，无牛腿边板16块，有牛腿边板4块，8米中板25块，无牛腿边板8块，有牛腿边板2块。受场地和进度限制，计划在预制场分期预制，时间安排在2016年4月到2017年8月。
1.放样及支座安装
在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线。做到位置准，标高准。然后放置橡胶支座，使其符合设计规范的要求。安装梁板做到线形正确，标高符合要求，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求，严格控制缝的宽度和整体线型。
2.预制板梁的运输
在后场（预制厂）安排履带吊1台，1名技术员按照预制板编号指导吊装，2名起重工负责吊装，1名安全员对现场安全负责，4名普通工人负责装车。然后，由4辆板车运送预制板到桥梁施工现场。拖车运梁，应有专人指挥、专人在车尾两侧跟随监控。从拖车起步至匀速行驶，需认真监控捆绑的葫芦工作状况是否正常，松紧度无明显变化。
途中运梁车的行进速度应控制在5-10KM，弯道处必须提前减速，慢速通过。严禁突然加速或减速。
3.板梁安装
梁板安装顺序根据实际情况，先安装右幅梁板，再安装左幅，先安装西侧，再安装东侧梁板。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。梁板安装则采用1台50T汽车吊机安装。50t汽车吊其基本臂长15.5m，最大臂长61m。吊车设置起吊扁担，使吊环垂直受力。
在桥梁施工现场安排2名技术员指导吊装，2名起重工负责吊装，1名安全员对现场安全负责，6名普通工人负责卸车，吊车安装就位。 具体操作为：
（1）、吊车提前就位，位于待安装桥跨的桥位一侧或桥台部位，提前作好计算，使之满足悬臂吊装距离要求。
（2）、待运梁拖车运梁至该桥跨桥位侧路基上时，先停稳拖车，并将拖车车轮用枕木支垫，防止拖车滑移。
（3）、启动吊车，调整吊臂，将吊钩与梁板两端的吊环利用钢丝绳可靠连接，适
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度收紧钢丝绳。
（4）、松脱梁板两端捆绑的葫芦，撤出捆绑制约。
（5）、缓慢提起梁体，梁体稳定后，完全提起梁体缓缓往墩柱方向水平平行移动，当预制板到达吊车另一侧有一定距离时，可同时收短吊绳使梁上升至高于盖梁30～50cm，然后缓缓前移调整角度，对准吊装位置，缓缓下放预制板，最后将其置于精确的吊装位置。
（6）、落梁前，迅速再次检验支座安放位置是否准确，并在统一指挥下，使梁体水平下落。缓慢就位，在就位时，反复检验梁体的纵向、横向位置是否准确，以及支座是否压实，可视需要多次轻微提起、缓慢放落梁体，确保梁体就位准确和支座安放到位。
（7）、如此重复，将梁板依次安装就位。安装时，随时检查调整，使梁端缝宽一致，并满足设计要求。 4.预制板梁施工要点
(1)、预应力砼空心板存梁时间不应超过60天，否则将产生较大的上拱度。 (2)、为使现浇桥面砼与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面应做成凸凹不小于6mm的粗糙面。浇注桥面砼时应将预制板顶面清洗干净，严防板顶滞留浮浆及油腻等。
(3)、吊装前，应清除结合面的浮浆并凿毛，用水冲洗干净；铰缝用砼浇筑并振捣密实，然后浇筑桥面砼。施工时应确保预埋件的位置准确和砼的振捣、养生质量。
(4)、应严格控制空心板预制时的振捣和养生，以确保砼施工质量。砼强度达到设计强度的90%且砼龄期不小于7天方可放张预应力钢绞线，放张预应力钢绞线时应对称、均匀、分次完成，不得骤然松张。板梁堆放时应在空心板端部支承，每个端部横向设两个支点，不得上、下倒置。堆梁层数不应超过3层，以免造成支搁点局部承压不足而破坏。运输时要采取措施，严防板顶产生附加拉应力而发生裂缝。
(5)、预制板内空洞的形成可采用橡胶气囊、防水纸模或其他成熟的工艺。振捣混凝土时，应防止芯模左右移动或上浮以及芯模穿孔漏气。
(6)、斜交板桥施工时应根据桥型布置图所示的斜交角和方向进行板梁预制，严防反斜交方向预制。
5.安全注意事项
（1）、吊机的支撑一定要可靠；
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（2）、架板的各人员岗位必须明确，定人定岗，在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合；
（3）、面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过；
（4）、构件安装后，必须检查连接质量，只有接连确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具；
（5）、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内；
（6）、作业中发现吊机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使吊机恢复稳定，以避免造成吊机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动；
（7）、重物在空中需要较长时间停留时，操作人员不得离开驾驶室； （8）、操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。
6.1.6铰缝、锚栓的施工
1.铰缝施工
按图纸设计要求钢筋绑扎，铰缝钢筋与空心板的扳到钢筋及现浇桥面板钢筋绑扎或焊接固定，绑扎结束后，用M15砂浆填缝，待砂浆强度达到50%后，浇筑铰缝混凝土。
2.锚栓施工
按照图纸设计埋入螺旋筋、防震锚栓，按照钢套管及钢套管盖板，钢套管内按一下原则填料：
（1)采用北墙连续时，钢套管内赢浇筑混凝土；
（2)设置伸缩缝时，钢套管加上盖板，以防灌入混凝土形成固结。套管内可适当填充沥青膏或其他耐久性良好的柔性物质。
锚栓外露部位需涂红丹二道，以防生锈。
6.1.7桥面附属结构施工
1.下槛、栏杆施工
按照图纸设计绑扎下槛钢筋，每个栏杆立柱下预埋栏杆钢筋及钢板，预埋钢筋采用
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2根Φ16的钢筋，钢板为240*260*20不锈钢钢板，钢板与栏杆预埋钢筋焊接在一起，钢筋绑扎结束后支立模板，经检查报验合格后浇筑C30混凝土，浇筑混凝土前注意预埋Φ5cmPVC泄水管。
栏杆材质采用国际304#不锈钢，异形不锈钢立柱由专业厂家定制生产，壁厚4mm，栏杆扶手材质为生态木，88*148mm椭圆形，由专业厂家定制生产。施工时，将立柱与下槛预埋钢板焊接固定，立柱用椭圆不锈钢管套固定生态木扶手，立柱之间采用不锈钢横档，不锈钢横档为30*60*2.5mm椭圆管，安装时椭圆长轴与水平夹角30°。生态木扶手表面涂刷褐色油漆后再涂刷一道防腐漆，不锈钢栏杆构件之间采用氩弧焊无缝焊接，焊缝打磨平整并做防锈处理。桥梁栏杆中间桥跨中心位置设置一块桥铭牌，将桥铭牌与不锈钢管焊接。
2.人行道施工
人行道路面结构由下至上为碎石垫层→3cmM15水泥砂浆垫层→3cm1:3干拌水泥砂浆→人行道砖（规格同道路结构）。人行道盖板为预制成品，加工完后直接安装在盖板基座上。
人行道下伸缩缝处需做防水处理，伸缩缝处先摊铺不透水土工布，缝处填塞泡沫塑料板，再浇筑C20混凝土封端，高度至3cm1:3干拌水泥砂浆底部，泡沫塑料板上方使用聚氨酯嵌缝。
3.桥面铺装
桥面铺装为10cmC50砼铺装，钢筋网采用15*15的网格，钢筋型号为Φ 12，钢筋网片距板梁顶面4cm。
施工前先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的砼，再对梁板顶面进行检查、补凿，剔凿后采用空压机吹扫。 振捣梁轨道采用槽钢架设，轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60mm～80mm，外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。桥面铺装钢筋采用15*15的成品网格，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求，为35d。钢筋网片的下保护层采用砼垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。
连续桥面在梁缝处采用Φ12钢筋进行补强，长度2m，间距200mm，沿纵向布置。
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