7.2吊车的选择
为确保安全，又避免不必要的浪费，吊车的选择非常重要，根据现场风机种类，机舱
的高度及重量。为该工程中安装位置较高的部件，叶轮为重量最大的部件。 设备的吊装重量按下式进行计算： G设备吊装重量=（G0+G1+G2）×K1 其中：
G设备吊装重量——吊车吊装时的实际载荷，单位：t；
G0——设备的实际重量，单位：t； G1——吊车吊钩的重量，单位：t； G2——吊索具的重量，单位：t； K1——不均衡载荷系数，取1.08；
为保证施工工期，吊装过程分两步进行，第一、二节塔筒的吊装与三段塔筒及以上
部件的吊装，故需分为两个阶段进行吊装； 7.2.1第一工作面：第一二段塔筒吊装
SAC3000型全路面起重机，主臂35.4m，7米工作半径时，额定起重量90.1吨，实
际起重量为G=（50.224+1.0+0.4）*1.08=55.754t，负荷载率为61.88%，≤85%安全吊装系数，可满足第一阶段第一塔筒的吊装。需要一台75吨全路面起重机配合翻转。 7.2.2 第一工作面计算书如下：
第一段塔筒，高度17.64米，重量50.224吨；
300t汽车式起重机工况：主臂35.4m；幅度R=7m；额定起重量Q=90.1t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t; 39
双机抬吊初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
300T汽车式起重机初始负荷:{25.112t+1.4t（吊物+吊具重量）}×1.08×1.08=30.924t,负荷率δ=30.924/90.1=34.32%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{25.112t+0.5t}×1.08×1.08=29.874t,负荷率δ=29.874/45=66.39%；负荷率满足工况要求。
双机抬吊最终阶段300T汽车式起重机承担负荷工况计算：
300T汽车式起重机最终负荷:{50.224t+1.4t（吊物+吊具重量）}×1.08=55.754t,负荷率δ=55.754/90.1=61.88%；负荷率满足工况要求。 75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。
第二段塔筒，高度19.815米，总高37.455米，重量38.872吨； 300t汽车式起重机工况：主臂45.5m；幅度R=7m；额定起重量Q=75.3t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t; 双机抬吊初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
300T汽车式起重机初始负荷:{19.436t+1.4t（吊物+吊具重量）}×1.08×1.08=24.303t,负荷率δ=24.303/75.3=32.27%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{19.436t+0.5t}×1.08×1.08=23.253t,负荷率δ=23.253/45=51.67%；负荷率满足工况要求。
双机抬吊最终阶段300T汽车式起重机承担负荷工况计算：
300T汽车式起重机最终负荷:{38.872+1.4t（吊物+吊具重量）}×1.08=43.494t,负荷率δ=43.494/75.3=57.76%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。 7.2.3 第二工作面计算书如下：
选用三一SAC6000型600吨吊车， SAC6000型全路面起重机，风电专用工况模式，
60吨配重，主副臂夹角为10。，主臂90m+7m风电专用副臂，18米工作半径时额定起重量80吨，G=（61.196+1.2+0.5）*1.08=67.928t，负荷载率为84.91%，≤85%安全吊装系数，可满足叶轮的吊装。需要一台75吨全路面起重机配合翻转。 第三段塔筒，高度19.991米，总高57.446，重量30.096吨； 600t汽车式起重机工况：主臂90m；幅度R=18m；额定起重量Q=80t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t;
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初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
300T汽车式起重机初始负荷:{15.048t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08×1.08=19.535t,负荷率δ=19.535/80=24.42%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{15.048t+0.5t}×1.08×1.08=18.135t,负荷率δ=18.135/45=40.3%；负荷率满足工况要求。 最终阶段600T汽车式起重机承担负荷工况计算：
600T汽车式起重机最终负荷:{30.096t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08=34.340t,负荷率δ=34.340/80=42.93%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。
第四段塔筒，高度19.9米，总高77.346，重量25.862吨；
600t汽车式起重机工况：主臂90m；幅度R=18m；额定起重量Q=80t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t; 双机抬吊初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
600T汽车式起重机初始负荷:{12.931t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08×1.08=17.066t,负荷率δ=17.066/80=21.33%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{12.931t+0.5t}×1.08×1.08=15.666t,负荷率δ=15.666/45=34.81%；负荷率满足工况要求。
双机抬吊最终阶段600T汽车式起重机承担负荷工况计算：
600T汽车式起重机最终负荷:{25.862t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08=29.767t,负荷率δ=29.767/80=37.21%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。
机舱，高度6.052米，吊装中心高度80.372，重量22.1吨； 600t汽车式起重机工况：主臂90m；幅度R=18m；额定起重量Q=80t；
最大负荷:{22.1t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08=25.704t,负荷率δ=25.704/80=32.13%；负荷率满足工况要求。
发电机，高度5米，吊装中心高度80.372米，重量49.64吨； 600t汽车式起重机工况：主臂90m；幅度R=7m；额定起重量Q=80t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t; 双机抬吊初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
600T汽车式起重机初始负荷:{24.82t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08×
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1.08=30.933t,负荷率δ=30.933/80=38.67%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{24.82t+0.5t}×1.08×1.08=29.533t,负荷率δ=29.533/45=65.63%；负荷率满足工况要求。
双机抬吊最终阶段600T汽车式起重机承担负荷工况计算：
600T汽车式起重机最终负荷:{49.64t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08=55.447t,负荷率δ=55.447/80=69.31%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。
叶轮，吊装中心高度80.372米，重量61.196吨（叶片：3×12.5t，轮毂：23.696t）； 600t汽车式起重机工况：主臂90m；幅度R=18m；额定起重量Q=80t； 75t汽车式起重机工况：主臂21.3m;幅度R=5M；额定起重量Q=45t; 双机抬吊初始阶段两台机械各承担50%负荷工况计算：
600T汽车式起重机初始负荷:{30.598t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08×1.08=37.672t,负荷率δ=37.672/80=47.09%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机初始负荷:{30.598t+0.5t}×1.08×1.08=36.273t,负荷率δ=36.273/45=80.61%；负荷率满足工况要求。
双机抬吊最终阶段600T汽车式起重机承担负荷工况计算：
600T汽车式起重机最终负荷:{61.196t+1.7t（吊物+吊具重量）}×1.08=67.928t,负荷率δ=67.928/80=84.91%；负荷率满足工况要求。
75t汽车式起重机最终负荷:0t,负荷率δ=0。
八、质量标准和工艺要求
8.1 质量方针：
遵法 守约 创效 共赢 关注生命 关注健康 关心环境 缔造服务精品 成就顾客价值
8.2 质量目标：
本工程要达到的质量目标如下：单位工程合格率100% ，安装工程优良率95%以上 8.3 质量保证措施
8.3.1建立组织机构，明确机构责任
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