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a——经验系数,按下表3-7取 a=4：

表3-7 各系统经验系数

系统类型 行走机械 1～2 低压系统 2～4 中压系统 5～7 锻压系统 6～12 冶金机械 10 a 则V?aQV?4QP?60?195L。

3.4液压缸主要零件结构、材料及技术要求

3.4.1缸体

1. 缸体端部联接模式

采用简单的焊接形式，其特点：结构简单，尺寸小，重量轻，使用广泛。缸体焊接后可能变形，且内径不易加工。所以在加工时应小心注意。主要用于柱塞式液压缸。

2. 缸体的材料（45号钢）

液压缸缸体的常用材料为20、35、45号无缝钢管。因20号钢的机械性能略低，且不能调质，应用较少。当缸筒与缸底、缸头、管接头或耳轴等件需要焊接时，则应采用焊接性能比较号的35号钢，粗加工后调质。一般情况下，均采用45号钢，并应调质到241~285HB。

缸体毛坯可采用锻刚，铸铁或铸铁件。铸刚可采用ZG35B等材料，铸铁可采用HT200~HT350之间的几个牌号或球墨铸铁。特殊情况可采用铝合金等材料。

3. 缸体的技术要求

⑴缸体内径采用H8、9配合。表面粗糙度：当活塞采用橡胶密封圈时，Ra为0.1~0.4?m，当活塞用活塞环密封时，Ra为0.2~0.4?m。且均需衍磨。

⑵缸体内径D的圆度公差值可按9、10或11级精度选取，圆柱度公差值应按8级精度选取。

⑶缸体端面T的垂直度公差可按7级精度选取。

⑷当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为6级精度的公制螺纹。

⑸当缸体带有耳环或销轴时，孔径或轴径的中心线对缸体内孔轴线的垂直公差值应按9级精度选取。

⑹为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内表面应镀以厚度为30~40?m的铬层，镀后进行衍磨或抛光。 3.4.2活塞

1. 活塞与活塞杆的联接型式见下表3-8

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表3-8 活塞与活塞杆的联接型式

联接方式 整体联接 况 螺纹联接 半环联接 这里采用螺纹联接。

备注说明 用于工作压力较大而活塞直径又较小的情常用的联接方式 用于工作压力、机械振动较大的情况下 2. 活塞与缸体的密封结构，随工作压力、环境温度、介质等条件的不同而不同。常用的密封结构见下表3-9

表3-9 常用的密封结构

密封形式 间隙密封 备注说明 用于低压系统中的液压缸活塞的密封 活塞环密封 适用于温度变化范围大，要求摩擦力小、寿命长的活塞密封1 O型密封圈密封 密封性能好，摩擦系数小；安装空间小，广泛用于固定密封和运动密封 Y型密封圈密封 用在20MPa下、往复运动速度较高的液压缸密封 结合本设计所需要求，采用O型密封圈密封比较合适。 3. 活塞的材料

液压缸常用的活塞材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金等，这里采用45号钢。

4. 活塞的技术要求

⑴活塞外径D对内孔D1的径向跳动公差值，按7、8级精度选取。 ⑵端面T对内孔D1轴线的垂直度公差值，应按7级精度选取。 ⑶外径D的圆柱度公差值，按9、10或11级精度选取。画图 3.4.3活塞杆

1. 端部结构

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活塞杆的端部结构分为外螺纹、内螺纹、单耳环、双耳环、球头、柱销等多种形式。根据本设计的结构，为了便于拆卸维护，可选用内螺纹结构外接单耳环。

2. 端部尺寸

如图，为内螺纹联接简图。查表37-7-4，按照本设计要求，选用直径?螺距-螺纹长=?KK?t?A?33?2?45。

3. 活塞杆结构

活塞杆有实心和空心两种，如下图。实心活塞杆的材料为35、45号钢；空心活塞杆材料为35、45号无缝钢管。本设计采用实心活塞杆，选用45号钢。

4. 活塞杆的技术要求

⑴活塞杆的热处理：粗加工后调质到硬度为229~285HB，必要时，再经过高频淬火，硬度达HRC45~55。在这里只需调质到230HB即可。

⑵活塞杆的圆度公差值，按9~11级精度选取。这里取10级精度。 ⑶活塞杆的圆柱度公差值，应按8级精度选取。 ⑷活塞杆的径向跳动公差值，应为0.01mm。 ⑸端面T的垂直度公差值，则应按7级精度选取。

⑹活塞杆上的螺纹，一般应按6级精度加工（如载荷较小，机械振动也较小时，允许按7级或8级精度制造）。

⑺活塞杆上工作表面的粗糙度为Ra0.63?m, 为了防止腐蚀和提高寿命，表面应镀以厚度约为40?m的铬层，镀后进行衍磨或抛光。 3.4.4活塞杆的导向、密封和防尘

1. 导向套

⑴导向套的导向方式、结构见下表3-10：

表3-10导向套的导向方式

导向方式 缸盖导向 管通导套 可拆导向套 备注说明 减少零件数量，装配简单，磨损相对较快 可利用压力油润滑导向套，并使其处于密封状态 容易拆卸，便于维修。适用于工作条件恶劣、经常更换导向套的场合 导向套自动调整位置，磨损比较均匀 31

导向套导向 球面导向套

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由于本设计——举升机，主要用于车辆的维修，在工作过程中液压缸伸缩的次数相对较少，所以磨损程度也相对较少。为了减少零件数量，降低成本可以采用缸盖导向的导向方式。 ⑵导向套材料

导向套的常用材料为铸造青铜或耐磨铸铁。由于选用的是和缸盖一体的导向套，所以材料和缸盖也是相同的，都选用耐磨铸铁。

⑶导向套的技术要求

导向套的内径配合一般取为H8/f9，其表面粗糙度则为Ra0.63~1.25?m。 2. 活塞杆的密封与防尘

这里仍采用O型密封圈，材料选择薄钢片组合防尘圈，防尘圈与活塞杆的配合可按H9/f9选取。薄钢片厚度为0.5mm 3.4.5液压缸的排气装置

排气阀用于排除液压缸内的空气，使其工作稳定。通常将排气阀安装在液压缸的端部，双作用液压缸应安装两个排气阀。常用的排气阀结构尺寸如图3-5

??????技术要求：锥面热处理硬度材料：3标记：排气塞其余??

图3-5排气阀结构

3.4.6液压缸安装联接部分的型式及尺寸

1. 液压缸进出油口接头的联接螺纹尺寸，按表37-7-8选取标准值,公称直径?螺距?数量

=M33?2?2

2. 液压缸为单耳环型安装的主要尺寸为（按P37-231选取）：CD=50，MR=50，EW=60，Y=60。

单耳环不带衬套式

3. 柱塞式液压缸端部型式及尺寸

根据所选择的液压缸的缸径，按照表37-7-59确定液压缸缸盖端部的尺寸（均为对应的标准尺寸）。

4. 缸盖的材料

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