计第一次摆脱了玩形式的弊病，走向真正提供方便、实用、经济、美观的设计体系，为现代设计奠定了坚实的发展基础。

5、在比利时设计家亨利。凡。德。威尔德的试验基础上，开创了各种工作室，如金、木、陶瓷、纺织、摄影等。

6、创造了“基础课”，在此以前是没有所谓基础课之设的。1920年由包豪斯重要教员、色彩专家约翰尼。伊顿创立。 包豪斯成立的宗旨: 1确立建筑在设计论坛上的主导地位，

2把工艺技术提高到与视觉艺术平等的位置，从而削弱传统的等级划分， 3响应了1907年建于慕尼黑的“德国工业同盟的信条，即”通过艺术家、工业家和手工业者的合作而改进工业制品

“BauHaus”这个词是由德语动词”bauen”建筑和名词“haus”组合而成，粗略地理解为“为建筑而设的学校”反映了其创建者心中的理念 影响: 一直被称为20世纪最具影响力也最具有争议的艺术院校，在当时它是乌托邦思想和精神的中心。它创建了现代设计的教育理念，取得了在艺术教育理论和实践中无可辩驳的卓越成就。包豪斯的历程就是现代设计诞生的历程，也是在艺术和机械技术这两个相去甚远的门类见搭建桥梁的历程。

第七章工业设计的兴起

美国工业设计的兴起 美国的设计运动沾满了实用主义的商业气息。在战后欧洲的设计观念和美国的市场结合后，形成了国际主义设计运动。强烈的竞争是美国现代设计的发轫点，美国最为突出的贡献就是发展了工业设计并使其职业化。美国工业设计的奠基人有提格、罗维和德莱佛斯等。 雷蒙?罗维，法国人，美国早期重要的设计大师，工业设计的奠基人之一。他设计的转折点是1929年为客户重新设计复印机。是个使工业设计成为受尊重职业的主要人物。为西尔斯百货公司设计的冷点电冰箱奠定了现代电冰箱的基本造型。30年代引入了流线型风格，从而发动了重要的设计运动流线型运动。他的设计具有强烈的人情味，他是一个直觉敏锐的设计大师，而没有多少理论的探索。他成为美国工业设计发展的标志性人物。代表作有可口可乐玻璃瓶、灰狗汽车、克莱斯勒汽车等。 罗维的几个基本的实用主义原则 21

简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达实用功能。

罗维的设计方式不是革命式的，是循序渐进式的。

罗维一生有无数殊荣，他是第一位被《时代》周刊作为封面人物采用的设计师。罗维对于美国工业设计的发展起到了非常重要的促进作用，他漫长的工作生涯，他的敬业精神，他对于设计界的形象，特别是他自己公司的形象和他个人形象锲而不舍的推动，都立生了非常重要的影响。

美国设计 ；“形式追随市场”设计唯一的要点是能够促进销售，十足的商业竞争。代表人物雷蒙?罗维，法国人，美国早期重要的设计大师，工业设计的奠基人之一。提出了MAYA原则，即“创新但又可接受”。几个基本的实用主义原则：简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达实用功能。设计实践 1、他的第一个工业产品设计项目，格斯特纳复印机；2、为西尔斯百货公司设计的冷点电冰箱奠定了现代电冰箱的基本造型；灰狗长途汽车。3、30年代引入了流线型风格，从而发动了重要的设计运动流线型运动。“休普莫拜尔”小汽车，标志着对于老式轿车的重大突破。4、为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45/S-1型机车。减少了1/3的风阻，给人一种象征高速运动的现代感。“法玛尔”农用拖拉机。采用了人字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。5、设计的可口可乐零售机、可口可乐玻璃瓶、克莱斯勒汽车等。6、设计了微型按钮电视机，简化了早期型号的控制键，采用了一种更适于家庭环境的机身，其标志清晰，外观也很简洁。7、设计的“皮特尼?鲍斯”邮件计价打戳机完全采用了简洁的块面组合，标志着风格的巨大转变。8、为国家宇航局-NASA的设计顾问，从事有关宇宙飞船内部设计、宇航服设计及有关飞行心理方面的研究工作。9、20世纪70年代中期，参加了英国、法国合作研制的“协和”式超音速民航机的设计工作。哈利?厄尔美国商业性设计的代表人物，世界上第一个专职汽车设计师。1927年成立\艺术与色彩部\由厄尔专门负责汽车外形设计,这是世界上最早成立的专业内部设计部门.厄尔的设计主要是在通用汽车公司进行的。他的设计是促使企业竞争胜利的成功案例，也开创了企业成立设计部门的先河，从此许多企业纷纷成立自己的设计部门，成为工业设计运作的一种重要模式，设计开始引导市场消费潮流。

德莱佛斯是影响现代电话形式的最重要设计家。为贝尔公司设计的电话提出了话筒与听筒的合一，而在40年代初开始转为塑料，奠定了现代电话机的造型基础。德莱佛斯的强烈信念是设计必须符合人体的基本要求，为设计奠定了人体工程学这门学科。

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企业中设计部门的形成

美国的工业设计活动一部分以独立的工业设计事务所开展，而另一个重要发展就是大企业中设计部门的建立，日后成为一种特定的设计职业模式。美国人把外型设计看作销售的必要手段，称为式样化。最早成立设计部的是通用汽车公司。 有计划的废止制度（一般是名词解释或者简答）

是由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔提出的汽车设计新模式。①他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计，基本造成一种制度，形成有计划的式样老化过程，称为有计划的废止制度，②这是一种通过不断改变设计式样造成消费者心理老化的过程，其目的是促使消费者为了追逐新的式样潮流，而放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式。此方式是非常典型的美国市场竞争的产物。

流线型运动 （一般是名词解释或者简答）

①美国30年代的经济大危机也促使了流线型这一新设计风格的形成。这种风格与当时的时代气氛、技术发展水平是很适应的。流线型主要出现在产品设计上，特别是汽车、火车等交通工具，逐渐成为一种风格，是30年代很典型的一种风格，与包豪斯的现代主义大相径庭。三四十年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售的一个成功例子。使流线型风格普及化的人物是贝尔?盖茨等人。②美国的这场运动和欧洲现代主义运动不同之处在于它是基本集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益，而不是其他的艺术形态的因素，但流线型的样式仍然影响到了欧洲设计。③欧洲的流线型运动比较重视长久的、耐看的造型设计（塔特拉轿车）。二战后美国的流线型运动开始式微，而欧洲却兴盛了相当一段时间，欧洲极具特色的小型汽车又影响了美国的汽车设计。流线型运动从30年代开始持续了20多年，其最重要的发展是汽车设计中的有计划的废止制度，以及它对于全世界设计行业、工业等造成的影响。

美国通用有计划的废止制度，有三种形式：一是功能型废止，也就是使新产品具有更多、更完善的功能，从而让先前的产品“老化”；二是合意型废止，由于经常性地推出新的流行款式，使原来的产品过时，即由不合消费者的意趣而废弃；三是质量型废止，即预先限定产品的使用寿命，使其在一段时间后便不能使用。有计划的商品废止制是资本主义经济制度的畸形儿，对于它有两种截然不同的观点。厄尔等人认为这是对设计的最大鞭策，是经济发展的动力，并且在自己的设计活动中实际应用它。另一些人，如诺伊斯等则认为有计划的商品废止制是社会

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资源的浪费和对消费者的不负责任，因而是不道德的。福特T型车是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家 它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献。T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业。流水组装线是亨利.福特于1913年在福特海兰园工厂首创的。流线型原是空气动力学名词,用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中, 流线型运动是美国20世纪30年代流行的一种式样设计运动，开始用来提高速度，一般在交通工具上，后来冰箱、订书机等不需要运动的静态器物上，由于它的形式会使人联想到速度感和机器的活力感，成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传, 从而受到美国设计师们的青睐，成为产品外形设计的重要源泉。

第八章现代设计的职业化和制度化

工业设计的职业化

工业设计作为一个独立的学科和作为一个职业的形成始于二战后。自从1945年以来工业设计首先在发达国家中逐渐成为一门独立的职业，特别是60年代以后，工业设计在美国、西欧已经成为企业运作的一个有机组成部分。50年代开始，在美国和西欧的一些大企业中工业设计经历了职业化的过程。 工业设计的基本作用

1〉工业设计可以作为企业在决定生产的产品类型、可以开拓的新产品、可以开拓的新产品线时的重要步骤和方法，因此，工业设计是企业在拟定市场政策时的重要协助手段；

2〉工业设计可以通过使工业产品对顾客具有更大的吸引力来刺激市场容量，开发潜在市场。也就是说，工业设计可以创造新的市场。 设计师与工程师的区别

工程师解决产品的具体部件与部件之间的关系问题，而工业设计师解决的是产品与人之间的关系问题。工业设计师是企业的市场销售组合四个因素，即产品组合、价格组合、促销组合、销售渠道组合中产品组合的主要组成部分。设计师调动各种积极因素，包括技术的、心理的、人体工程学的、市场的各个方面，通过产品里为消费者提供尽量完美的服务。

工业设计制度化改革的进程 荷兰荷兰飞利浦公司 意大利奥利维蒂公司 意大利设计代表人物与组织：奥利维蒂公司, 索特萨斯设计思想受到印度和东

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