①在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。
②洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中颁均匀，拌和机械应紧跟随在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。
（8）整形
①混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机两侧进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
②用平地机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
③再用平地机按本条第1款进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并按本条第2款再碾压一遍。
④对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和混合料进行找平。
⑤再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
⑥每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意按缝必须顺适平整。
（9）碾压
整形碾压后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%-±2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。
（10）接缝和调头处按施工规范处理。 11.10.2水泥混凝土路面施工
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本次工程环形道路为暂估项，我司建议采取水泥混凝土路面，既满足使用要求，造价也低，具体施工方法见下：
11.10.2.1施工条件
地下埋设管道埋设完毕，基层回弹模量、压实度、平整度、宽度、厚度、纵横坡坡度及高程等达到设计及规范规定要求。
11.10.2.2测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先根据设计文件放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时设胀缩缝，曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要控制桩应分别固定在路旁稳固位置。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个，以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土的分块线。对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，做到勤测，勤核、勤纠偏。控制桩的测量的精度，应符合国家有关标准，规范的规定。
11.10.2.3水泥混凝土路面工艺流程图见下图
原材料及机具准备 z 42 混凝土配合比设计
11.10.2.4施工方法
a.机械选型和配套
施工需要机械配套设备在施工前准备齐全，并检查运转完好。 （1）后方搅拌及供料等系统
容量为500L以上双卧轴强制式拌1套，装载机1台，计量水泵2台，移动式发电机1台及自卸汽车。
（2）前方灌筑、振捣、抹面、成型等系统
插入振捣器、平板振动器，振动夯板，滚动筒，纹理制作机，调速调厚切缝机，灌缝机。
b.模板支拆
（1）模板采用钢模板，模板的制作与立模要求 ①钢模板的高度与混凝土板厚一致。
②模板高度误差为±2mm。企口舌部的长度误差为±1mm。 ③立模的平面位置与高程，符合设计要求，支立准确稳定，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错搭和高低不平等现象。模板接头
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和模板与基层接触处不得漏浆。模板与混凝土接触面刷隔离剂。
④模板拆除的时间应根据气温和混凝土的强度增长情况确定。 c.拌和与运输
（1）混凝土采用机械搅拌施工，其搅拌站根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量根据工程量大小和施工进度配置。施工工地有备用的搅拌机和发动机组。
（2）投入搅拌机每盘的拌和物数量，按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并符合下列规定。
①进入搅拌机的砂，石料必须准确过秤。采用电子配料系统。 ②散装水泥通过电子配料设备过秤。袋装水泥，当以袋计量，同时抽查其量是否准确。
③严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
④混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下规定： 水泥±1％；粗细骨料±3％；水±1％；外加剂±2％。 （3）搅拌第一盘混凝土前，先用适量的混凝土或砂浆搅拌，拌后排弃，然后按规定的配合比进行搅拌。
（4）搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎（砾）石，进料后，边搅拌边加水。
（5）混凝土的运输，采用自卸汽车运输，混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合下列要求：
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间表 施工气温（℃） 5～10 10～20 20～30 30～35 允许最长时间（h） 2 1.5 1 0.75 （6）装运混凝土时，保证不漏浆，并防止离析。夏季和冬季施工，采用遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不超过1.5m。
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