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8.1.1总指挥—全面负责吊装施工，对吊装安全质量负总责。

8.1.2副总指挥—负责劳动组织、进度计划、吊装方案的具体实施，对吊装安全负直接责任。

8.1.3安全总监—现场安全总监督。负责组织吊装安全联合大检查，吊装实施过程中的安全检查和监督，对吊装安全负重要责任。

8.1.4技术总负责—对吊装安全技术、质量方面负总责，对吊装方案的决策、吊重计算的正确性负直接责任。

8.1.5吊装责任工程师—吊装方案的准备及具体实施过程中的监督与技术指导。 8.1.6安装责任工程师—安装方案的准备及具体实施过程中的监督与技术指导，负责吊装构件的安装方位和就位后的找正工作。

8.1.7质量责任工程师—负责基础、吊耳及加固质量检查，被吊物体的本体质量检查。

8.1.8机械、材料责任工程师—负责起重机械的维护保养、安全运行的技术指导和吊装工程所需原、材料的检查确认。

8.1.9专职安全检查员—负责编制大型吊装HSE风险预案等技术文件，实施吊装作业安全检查。

8.1.10吊装指挥—负责试吊和正式吊装信号指挥。

8.1.11起重工执行岗位作业，吊车司机实施吊车吊装工艺操作，监测员负责规定部位的监测。

8.2所用的吊装机索具必须要有合格证书，否则，不能使用，并落实检查制度。 8.3严格实行“编制、审核、审批”制度。技术措施由项目部审批后，报公司技术发展部，由技术发展部组织审核，审核通过后，才允许用以指导施工。

8.4贯彻“技术交底”制。吊装施工前，必须对施工队进行交底，并做好交底记录。 8.5贯彻质量“三检制”。质量检查实行“自检为主，互检为辅”和“专业检查”相结合的原则。在施工中，关键检查吊车的作业半径、地基和臂杆的情况，钢丝绳的合格和完好情况，必须由两人以上进行确认。

8.6认真检查吊耳及加固的焊接质量，严格按技术要求进行焊接和检测。

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9、吊装安全措施

9.1凡参加吊装人员，必须熟悉本方案内容，并严格执行本方案中安全，技术要求；进入现场人员要做好“三保”利用，必须佩带好安全帽，高处作业（≥2m）要设置可靠的防护措施，系好安全带。

9.2严格检查吊车的安全装置，各种吊装索具是否合理、完好、符合要求，正式起吊前，要进行试吊，检查各吊装机索具的情况，待确认没有问题后方可进行正式吊装。

9.3吊装时吊装现场60m范围内应设专人警戒，非吊装施工人员严禁入内。 9.4吊装作业时防止磕伤、碰伤并做好防护措施。

9.5吊装时施工人员不得在工件下、受力索具附近及其他危险地方停留，更不得随同工件或机具升降。

9.6在吊装过程中应有统一的指挥信号，做到信号传送准确，要各负其责。 9.7吊车履带板站位与行走位置，地面要平整坚实，铺设路基箱，严格保证吊车对地耐力的要求。

9.8五级风以上，雨雪天、雾天不准吊装。

9.9施工前，各班组针对当天的施工内容组织召开安全会议，交代施工注意事项、进行的防护措施等情况，并作好安全记录。

9.10重物起吊时，如必须长时间在空中停留，应采取可靠措施，严禁重物下有人走动。

9.11各工种人员必须严格遵守其本工种的安全操作规程及安全施工规定，各工种之间要相互配合，协调有序，各工序都要设定安全监督负责人。

9.12吊 装 前必须编制吊装方案，并报业主及监理审批，合格后进行安全技术交底。

9.13吊 装 前必须组织业主、监理、施工单位进行联合安全大检查。

9.14正 式 吊装前必须进行试吊。将塔架吊离地面200mm，停下观察10至15min，检查吊车、吊绳受力情况以及地基坚实程度。

9.15多 机 抬吊配合是一大难题，因此必须选择具有多年吊装经验的起重工担任吊装总指挥。

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9.16吊装 设无线电指挥，所有操作人员必须听从吊装总指挥的指令，不得随意操作。

9.17吊车司机、起重工,必须是参加过特种作业培训,并取得证书人员方可持证上岗。 9.18设备及结构的组装深度在方案中明确，吊车严禁超负荷作业。 9.19吊装作业期间，必须设立吊装警戒区，无关人员撤离现场。

9.20随时保持车辆的车况良好，及安全附件的齐备，并应定期检查、校验。 9.21合理组织，明确分工，专人指挥，有条不紊。起吊前现场负责人组织各方面人员进行全面检查，落实措施中的各项内容，认定可行后，方可开展下步作业。起吊前组织施工人员进行详细交底，明确任务和目标及注意事项、熟练操作要领。吊装作业必须严格执行吊装方案，并在施工前做到方案熟悉，施工现场熟悉，施工步骤熟悉。

9.22严格检查各施工机索具的施工质量与核算安全系数，用钢丝绳作成的绳扣应按国家技术监督局正式发布《钢丝绳吊索-插编索扣》(GB/T16271-1996)标准进行检查，凡合格的索具要作好标记，并有专人保管，各种绳扣均需重复使用，因此每次用完后，必须严格认真检查，不合格严禁使用。吊装前必须严格检查起重工机具，发现不合格的机具必须更换；被吊装物的绑扎平稳牢固；吊装前要经过安全系统确认后才能进行吊装。吊50t以下的构件时吊装绳扣的安全系数不小于8倍，吊50t以上的构件时吊装绳扣的安全系数不小于6倍。

9.23吊装时索具布置好，起吊前检查主辅起升吊钩的垂线是否与受力线处于同一竖直线上，吊装过程当中亦要尽量保持主、辅起升吊钩的垂线与吊装受力线处于同一竖直线上，吊钩偏角不应大于3°，辅助吊车保证抬送到指定位置。

9.24为确保辅助吊车溜尾时机械、设备的安全，辅助吊点必须牢靠，严禁滑脱。 9.25双吊车抬吊时，辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。吊装施工中，注意主辅吊车的抬送轨迹、辅助吊车脱钩位置。

9.26吊装过程中，严禁砸、碰、误操作事故的发生。

9.27重载吊装过程中，吊车运转速度要尽量慢，且吊车尽量不同时进行两种或两种以上运动，以免发生意外。

9.28构件或设备就位固定好,必须达到足够强度,并经检验合格后,方可松钩。主吊装绳扣的摘钩,通过安装好的梯子平台摘钩,摘钩人的安全带要挂在作业点上的平台上。

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9.29吊安作业中，高空作业多，立体交叉作业多，一定要注意安全，做到三不伤害，高空作业一定要系安全带。超高空吊装前，必须采取相应措施，以保证信号明确，指挥畅通。

9.30施工中不得随意改动方案，否则需经上级主管部门批准。 9.31由经验丰富、优秀可靠的起重技师负责统一指挥，统一号令。 9.32起吊前风速不得超过二级，并有可靠的天气预报。 9.33吊装索具不得有断裂、扭结、锈蚀等现象。

9.34凡参加施工人员，必须熟知吊装方案及技术要求，明确岗位职责，不得擅自脱岗、乱岗。

9.35吊装时，严禁任何人附同设备和吊装索具升降。

9.36严格执行国家和公司有关高空作业的安全规定及起重工操作规程。 10、应急预案

10.1 事故类型和危害程度分析 10.1.1事故类型

在吊装过程中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故

10.1.1危害程度分析

在吊装过程中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高空坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 10.2应急预案的制定 应急领导小组 组 长：张吉辉 副组长：宋士文

组 员：李军 赵德杰 张晨 应急措施

实施风险管理只能是强化了对事故的预防工作，并不是说吊装施工作业中可以杜绝

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