6、狭义乘用车各车系11月表现

11月的政策市下的各车系走势反差大。自主品牌内部的环比走势反差最大，国有自主11月批发环比10月增长10%，而民营自主的11月批发环比10月增长16%，成为环比增长最快的车系势力。而从零售角度看，自主品牌的走势反差相近，国有自主11月零售环比10月增长16%，而民营自主的11月零售环比10月增长15%，这也是节能车补贴第七批主要包含国营企业主力车型的差异化结果。法系的批发零售的同比环比表现都偏低。 7、狭义乘用车各车系1-11月表现

图表 25狭义乘用车各车系2011年表现

今年1-11月的自主品牌仍是批发和零售的销量和份额领军，但增速已是很低，尤其是自主品牌的国内零售表现进一步走弱。

德系、美系、韩系的批发与零售增速排序完全相反。德系和美系批发增速较高，但德系零售增速低于批发增速，美系的批发零售增速均较快。韩系的批发销量增长不太快，零售表现较突出。法系批发与零售销量增速平稳。日系批发增速仅有4%，但零售增速5%而好一些。 8、狭义乘用车各车系促销走势