20.冷却系统的功用是什么？发动机冷却强度为什么要调节？ 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

因为发动机的温度不可能一直高或者一直低，它的温度是随时变化的。当发动机的温度很高时就要加强冷却强度，如果发动机的温度不高时就应适时降低冷却强度。始终让发动机的工作温度保持在80—90之间。

21.典型的发动机水冷系统包含哪些主要部件？各起什么作用？ 在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

1) 冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻

性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。

2) 节温器 决定冷却系统采用走“冷车循环”，还是“正常循环”。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。 3) 水泵 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。

4) 散热器 发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变

冷。

5) 散热风扇 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就

可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

6) 水温感应器 水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。 7) 蓄液罐 蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化。 8) 采暖装置 即车内空调暖风的热源。

22.水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？ 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，开闭状态决定了大小循环的切换。节温器开启时冷却液进入大循环模式(这时冷却水经过水箱，小循环反之)，使冷却系统进入正常工作状态。 在发动机启动时温度较低，水温低于70℃时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环；当水温升至80℃时节温器全开，冷却水与水箱（散热器）连同，此时冷却水经散热器与发动机实现大循环。

23.发动机润滑系统的功用是什么？由哪些部件组成？ 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 1） 油底壳 用来贮存润滑油，为润滑油散热。

2） 机油泵 将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润

滑油在润滑系中的循环。

3） 机油滤清器 用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的

润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。

4） 机油集滤器 它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。 5） 主油道 是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。 6） 限压阀 用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机

油泵输出的润滑油直接进入主油道。

7） 机油泵吸油管 它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。 8） 曲轴箱通风装置 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。

24.汽油机点火系统的功用和基本要求有哪些？ 功用为在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做工。 基本要求为

1. 能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。 2. 电火花应具有足够的点火能量。 3. 点火时刻应与发动机的工作状况相适应。

25.简述汽油机启动系统的功用和组成？ 起动系统的作用就是供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必须的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。 启动系统的组成部分包括：直流电机、操纵机构、离合机构。

26.以发动机前置后轮驱动的机械式传动系为例，指出发动机产生的动力是如何传递到驱动轮上的？（经过哪些部件）这些部件各自的作用是什么？

1. 离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动时断开。

2. 变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依

次减小，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。

3. 万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便

于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。

4. 驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；

5. 6.差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离

不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。 7. 主减速器：减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。 8. 传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。

27.简述离合器的结构组成、功用和基本要求。 由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。 基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

28.什么是离合器分离机构的自由行程？为什么要设置自由行程？ 离合器自由行程是分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙在离合器踏板上的反映。设置自由行程能防止分离轴承不正常的磨损，更重要的是它能保证离合器可靠地结合和分离。

29.汽车变速器的功用和类型有哪些？由哪几部分组成？ 功用

(1) 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度

要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

(2) 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转

动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

(3) 中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 (4) 实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器

踏板离开驾驶员座位。 分类：

按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。 组成：

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

30.为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？ 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个\同步\问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。所以需要使用同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。即1.迅速同步，缩短换档时间；2.防止在同步前啮合冲击。 有常压式，惯性式和自行增力式等种类。按结构分有锁环式和锁销式。

31.变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用分别是什么？ 自锁装置的作用是防止变速器自动脱挡，并保证介入挡位的啮合齿轮圈齿宽接触；互锁的作用是防止变速器换挡时同时挂入两个档位，造成变速器齿轮“卡死”，甚至使机件严重损坏。

32.与机械变速器相比，自动变速器有何优点？ 自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

33.简述万向传动装置的组成和功用。 在轴线相距较远，且相对位置经常变化的两轴之间传递动力。由万向节、传动轴、中间支承等组成。

34.双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？ （1） 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

（2） 第一万向节两轴间夹角Φ1与第二万向节两轴间夹角Φ2相等，即Φ1=Φ2；

35.等速万向节的等速原理是什么？ 等速原理：保证传力点永远位于两轴交角的平分面内。

36.汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担？ 驱动桥主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 主减速器：减速增扭。

差速器：在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转。 半轴：接受并传递转矩。

驱动桥壳：支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架。

37.简述汽车差速器的主要组成和功用。 允许左右驱动车轮不等速旋转；差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。

38.汽车行驶系统的主要功用是什么，由哪几部分组成？ 由车架、车桥（前后轴）、车轮（前后轮）和悬架组成。功用有：

（1） 接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。 （2） 将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。 （3） 传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。

（4） 缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。

39.汽车悬架的作用是什么？它由哪几部分组成，各部分分别有何作用？ 缓和冲击，衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。组成有：1.弹性元件——缓冲；2.减振元件——减震；3.传力机构或称导向机构——传力并约束车桥运动轨迹；4.横向稳定器——提高悬架的侧倾角刚度。

40.何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？ 非独立悬架：两侧车轮刚性的连接在一起，只能共同运动的悬架。广泛应用于货车、客车和轿车后桥。 独立悬架：两侧车轮由断开式车桥连接，车轮单独通过悬架于车架连接，可以单独跳动。广泛应用于轿车前悬架。