A10 ∑ 5 11 符号 A 1 19 1 59 10 1 1 8 1 3 表2 物流强度等级比例划分表 表示方式 物流路线比例（%） 10 20 30 40 物流强度等级 超高物流强度 特高物流强度 较大物流强度 一般物流强度 承担的物流量比例（%） 40 30 20 10 E I O 可忽略搬运 U 0 0 试题10：

已知某工厂各作业部门的物流相关表如表1、非物流作业单位相关表如表2，物流与非物流相互关系相对重要性的比值m：n＝2：1，对物流与非物流相关密切程度等级值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1，综合相互关系等级划分标准见表3，试建立作业单位综合相关表，并绘制作业单位位置与面积

相关图。

表1 工厂物流相关表 部门1 部门2 部门3 部门4 部门5 部门1 部门2 部门3 部门4 部门5 部门1 部门1 部门2 A 总分 11－12 9－10 6－8 3-5 0-2 部门2 I 部门3 U O 部门3 U E 部门4 A I E 符号 A E I O U X 部门4 A I E 部门5 X O U U 部门5 I O E I 面积（m2） 100 400 300 100 100 作业单位对比例（％） 1-10 2-20 3-30 5-40 50-80 0-10 表2 非物流作业单位相关表及作业单位面积 表3 综合相互关系等级划分标准 关系等级 绝对必要靠近 特别重要靠近 重要 一般 不重要 不希望靠近

七．分析题

试题1：

东方物流是由东方锅炉（自贡）东方储运公司改制成立的。该储运公司是东方锅炉集团旗下的控股子公司，主要负责东方锅炉集团内部的运输任务。2004年，随着国有企业的改制，国有资产撤出东方储运公司，成立东方物流有限公司。国有资产100%撤出，业务方向也由企业自营物流转变为完全面向市场的第三方物流。

东方物流所在的四川省，位处我国的西南地区，是一个多山地、丘陵的地带，素有“七山二水一分田”之说，交通条件差，道路状况极其复杂。但在近年，随着西部大开发的推进和我国电力建设的快速发展，国家进一步加大了西南地区在电力建设方面的投资力度。大批的机电设备将进出西南地区。目前公司拥有各种载重汽车，配备了世界上最先进的重型牵引车奔驰3354SLT、300吨液压全挂车、超重超低半挂车系列、标准和纵伸式集装箱专用车系列、250吨D25型特种平板自备车等，一次性运力达2000吨，具有350吨单件货物装卸能力。另外，公司还建设了年吞吐能力达到150多万吨、面积达18000多平方米的室内仓储和25000多平方米的露天（集装箱）堆场。 问题：

1．面对企业改制，东方物流失掉了国有资产的支持，东方物流的领导者应如何进行市场定位以实现企业的价值？请说明理由？

2．东方锅炉为什么要将企业物流剥离出来？其理论依据是什么？这对企业的经营活动有何利弊？请分析。

试题2：

民生公司由爱国实业家卢孚生于1925年11月创立。自从航行嘉陵江上的一艘70吨的“民生” 小客轮创立开始，有近80年的历史。到1949年，民生公司已经拥有江、海船舶148艘；航线及业务已经遍及长江航线和中国沿海各港口，并在台湾、香港地区、东南亚各国及美国、加拿大等国家设立分支机构，同时拥有造船厂、发电厂和许多港口、码头、仓库、广泛投资于银行、保险、钢铁、机械、纺织、煤矿、水泥等60余项实业，成为当时中国最大和最有影响的民营企业集团。1952年，实行公私合营。1984年2月，卢作孚先生之子卢国纪申请重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重庆港务局大楼正式重新成立。2003年初，公司由民生实业有限公司更名为民生实业集团有限公司。

作为一个以江海航运为主的航运公司，公司以“面向长江流域和东部沿海，以提高企业的核心竞争力和市场占有率为目标，围绕着完善国际物流服务功能、健全国际物流流程和提高物流服务能力等核心工作，开辟国际航线从事国际运输，发展进出口业务和建立企业出口生产基地，开发集装箱运输和国际货代船代，建立稳定和客户关系”。经过近15年的艰苦努力，公司取得了显著成效和辉煌业绩。到目前为止，公司经拥有江海船舶100多艘，集装箱拖车和商品车专用运输车100多辆，在长江沿线建有3个大型商品车中转库，在中国沿海及长江沿线各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支机构，已发展成为中国最大的民营航运企业集团。并形成了江海一体、全程一体化物流服务网络体系。在香港、新加坡公司设有总代理；在日本设有船务代理。

民生实业公司立足主业航运的同时，公司还实行多元化经营，拓宽业务领域，与世界各地许多航运、贸易和经济企业建立了广泛的业务合作关系，其商业网络遍及东南亚各国、欧洲、大洋洲和南北美洲。另外，对于公司的重点业务商品车的运输，公司专门在湖北武汉、湖南岳阳、江苏南京建立了3个大型汽车中转库，形成了以重庆为中心，辐射西南、西北地区，以武汉、岳阳、南京、上海为中心，辐射华南、华中、华东、华北和东北各地的整车物流网络，这为民生公司的长远发展奠定了基础，为公司全面拓展物流业务提供了保障。

民生公司是长江上游最早开展多式联运的航运企业，自20世纪80年代中后期开展全程运输以来，为拓展多式联运业务，公司在开展江海联运、货运代理、船舶代理、集装箱运输、班轮运输也采取了一系列措施，经过10余年的努力，如今，集装箱多式联运已经成为民生公司最重要和最具竞争力的业务。

目前，公司拥有的江海集装箱运力超过2000TEU，集装箱运输收入占公司年运输总收入的60%以上。 为了开展水陆联运，进一步拓展多式联运市场，实现一票到底的门到门全程运输， 1994年，民生公司开始涉足公路货物运输。2001年，为满足客户需要，公司进一步扩大了公路货运运力。到目前为止，公司已经累计投资1000多万元，以国际集装箱运输、商品车运输和大件设备运输为主，购置各型货运车辆100余辆，全面支持公司多式联运业务的发展。

作为一个国际化的航运企业，公司业务特点决定了公司主要客户大多为区域性生产、流通、贸易大户和国际贸易大户，在区域经济和自行业中具有很大的影响力，物流需求大。这些客户不易获得，一旦获得，对公司的生存发展影响很大。一个大客户的流失足以给公司带来严重的经营危机。因此，客户管理和客户服务对民生公司尤为重要。公司在大客户实行个别管理，小客户实行分类管理的同时，公司还适时提高物流服务能力，以实现客户价值，提高对客户的吸引力和市场占有率。近年来，公司在业务网点建设、滚装船队和集装箱船队建设、公路集装箱车队建设、船舶运行GPS监控系统建设、内容协作和信息传递方面做了大量投入。这些工作极大地提高了公司的物流服务能力，增强了客户的信心，为稳定老客户和争取新客户提供了坚实的保障。

近几年，随着互联网技术的飞速发展，民生公司领导层十分重视信息技术在物流作业、物流组织和管理中的应用，积极建立和完善物流公司内部的信息系统，适时进行系统的升级换代。20世纪80年代后期以来，公司的信息化建设获得了长足的发展。公司建立了总部和各分公司及各分公司之间联系的信息网络平台。另根据公司业务特点，公司还开发了适合自己公司管理的海运管理信息系统和长江航支管理信息系统。建成后的网络管理信息系统借助于EDI数据交换技术，不仅使分公司与总部之间的业务报表、报告能及时传递，而且相关部门和人员可以通过授权的方式查看公司运行的信息和报表，大大节约了业务工作时间，提高了效率，方便了客户。

船队和车队是公司最重要的硬件资源，但是船队和车队长期在外，母公司很难实时了解船队和车队的运行并加以控制。为了解决这个问题，2000年，公司投资1000多万元，建立了基于GPS技术的车船运行跟踪监控和调度管理系统。该系统能对车船进行全方位实时导航与定位，对车船运行情况进行实时监控和调度，把车船空驶和违规情况减少到最低限度，改善了船舶航行安全，实现了在公司总部，足不出户就可以对船队和车队进行动态的管理。

目前，重建后的民生公司，秉承卢作孚先生倡导的以爱国主义为主旨的民生精神，继承和发扬老民生公司的优良传统和先进管理经验，公司船队规模不断扩大，业务领域不断拓展，业务网点不断增大。公司将以国际化、大规模和一体化物流为目标，以长江流域和沿海经济带为核心市场，以集装箱多式联运为核心业务，从创造客户价值和满足客户个性化需要出发，运用现代信息技术，创新物流组织方式，合理配置资源，提高物流效率，共享成果，稳定和不断拓展市场，实现可持续发展。

问题：

1．简述物流战略的含义及其内涵？

2．重建后的民生公司的企业物流战略目标是什么？

3．简述民生公司的物流发展的战略思路？为什么民生公司物流业务要以江海航运为核心？ 4．为实现公司的物流战略目标，民生公司采取了哪些措施与办法？

试题3：

7-11便利店是现今全球最大的零售网络商，被公认为世界便利店的楷模。7-11便利店取得的辉煌业绩，除了其先进的经营方式与独特的品牌营销外，支撑其快速发展的另一重要因素就是强大的后方物流支持系统。

作为全球最大的便利店企业之一，7-11便利店取得今日的辉煌，与其物流体系构建的影响是分不开的。7-11便利店以区域集中化建店战略和信息灵活应用作为实现特许经营的基本策略之一，以综合考虑生产厂家、批发商、配送中心、总部、加盟店和消费者的整体结构为思考模式，从而发展出一条不建立完全属于自己公司的物流和配送中心，而是凭着企业的知名度和经营实力，借用其他行业公司的物流、配送中心，采取集约配送、共同配送方式的道路，实现自己的特许经营战略。7-11便利店总部的战略经

营目标是使7-11便利店所有加盟单店成为“周围居民信赖的店铺”。这里所说的忠诚度，是通过7-11便利店所特有的三个要素来实现的：首先，只有在7-11便利店能够买到的独特商品；其次，刚制作的新鲜商品；第三、零缺货，即零顾客永不失望的供货。7-11便利店为了确保实现忠诚度所需的三个要素的顺利施行，建立了先进、高效的物流系统，并确定了多个物流战略体系。其实施的物流战略如下：

一是指在一定区域内相对集中地开出更多店铺，待这一区域的店铺达到一定数量后，再逐步扩展建店的地区。利用这种办法，不断增加建店地区内的连锁店数，以缩短商店间的距离，缩短每次配送行走的距离及时间，确保高效的运载量，从而形成提高物流效率的基础，使配送地区合理化。该战略实施后，所带来的优势及效果非常显著，缩短了每台配送车辆的平均行驶距离和行驶时间，定时配送方式也得以实施。同时，由于配送时间的缩短，大大保证了商品的新鲜度，提供油炸类食品和烘烤面包等快餐食品的店铺明显会受到顾客的欢迎。另也有效地减少竞争对手在该区域开店的机会。

二是7-11便利店按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其它地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。为每个单店有效率地供应商品是配送环节的工作重点。配送中心首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品，然后按需求配送到每个单店。7-11便利店的共同物流体系并非独自完成，而是由合作的生产商和经销商根据7-11便利店的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造。根据7-11便利店与各生产商、批发商达成的协议，生产商和批发商对各自所在地区内的闲置土地、设施或运转率较低的设施，投资设立共同配送中心，由参加投资的公司共同经营。生产商和批发商将配送业务和管理权委托给共同配送中心，7-11便利店与参加共同经营的生产商、批发商密切协作，以地区集中建店和信息网络为基础，创造成独自的系统。共同配送中心的建立，使得7-11便利店商品的周转率达到极高的水平，车辆的装载率和利用率也大幅度提高。共同配送中心的建设使7-11便利店信息化水平也大为提高，目前7-11便利店总部能充分了解商品销售、在途和库存的信息，7-11便利店开始逐渐掌握整个产业链的主导权。

三是强化温度带物流管理。7-11便利店为了加强对商品品质的管理，体现对顾客负责、顾客第一的企业精神，对物流实行必要的温度管理，按适合各个商品特性的温度配送，使各种商品在其最佳的品质管理温度下，按不同温度带进行物流，最终使畅销的商品以味道最鲜美的状态出现在商店货架上。目前7-11便利店已经实现了全球范围内的不同温度带物流配送体系，针对不同种类的商品设定了不同的配送温度，并使用与汽车生产厂家共同开发的专用运输车进行配送，如蔬菜的配送温度为5℃，牛奶的共同配送为5℃，加工肉类为5℃，杂货、加工食品为常温，冷冻食品为-20℃，冰激凌为-20℃，盒饭、饭团等米饭类食品为20℃恒温配送。7-11总部根据商品品质对温度的不同要求,建立了冷冻配送中心系统、冷藏配送中心系统和常温商品配送中心系统。除此之外7-11便利店在上世纪九十年代还建立了独特的新鲜烤制面包加工配送体系。在此系统中，7-11便利店根据区域，按每200间单店配一家面包烤制的流通加工中心，上世纪90年代就建设了几十家烤制加工中心。其面包的加工工序中，冷冻在发酵工序之前的面包坯，并送至冷冻面包坯的加工中心，加以冷藏；如200间单店任何一店向指定的一家烤制面包加工中心发送订货信息，冷冻面包坯加工中心会根据不同的订货量将冷冻的面包坯配送到不同的烤制加工中心，面包烤制加工中心则把烤好的面包送至共同配送中心。共同配送中心接到烤好的面包，就立即将之与米饭类食品混载，向各个单铺进行每天3次的配送，以保证烤好的面包在3～5个小时内就可以陈列在货架上。

问题：

1．基于行业竞争，企业物流战略有哪三种基本类型？依三种基本物流战略方案的内涵，你认为7-11便利店主要采取的是哪两种类型的战略方案？其主要意图是什么？

2．7-11便利店总部的战略经营目标是什么？为实施其战略方案，7-11便利店采取了哪些措施与办法？

3．7-11便利店的物流战略对我国特许连锁企业有何启示？

试题4：