燃油系统

43. 内漏的检查方法有几种？分别说明. 系统内漏检查应在燃油泵运转状态下进行，检查方法如下： 关闭供油活门，拆下管路中的滤杯，放光管路中的油液； 启动燃油增压泵，看是否有油液流入滤杯。 当活门内漏严重时，应更换供油活门。

系统严重外漏时，应更换损坏的部件和封严圈。

44. 在更换垫片、密封圈和封严皮碗时的一般注意事项： a) 附件、接头必须清洁 b) 旧垫圈等在封严槽内无残留物 c) 必须以新换旧，新封圈要合格 d) 连接件必须均衡拧紧到规定力矩。

补充：1.注意新封圈的有效期 2. 件号对不对 3.是否有损坏 45. 燃油的渗漏检查 1、 油箱的渗漏检查： 油箱的渗漏：当发现外部渗漏时，必须找到油箱内部的渗漏源。

抽空时：用专用盖板，堵住通气油箱的通气口。 2、管路系统的维护： 燃油系统故障主要是油管的渗漏、附件（活门内漏）的渗漏。

1）油管的渗漏主要是：接头漏油（主要是密封夹老化，断裂和离位。）、油管破裂。 油箱内部的油管渗漏，导致油箱的串油，油箱油量不均衡。 2）附件（活门内漏）的渗漏： 就是测试供油活门的内漏

当系统严重外漏时，应更换损坏的部件 和 封严圈。 46. 燃油添加剂的种类（可能是发动机的题）

一般是抗静电添加剂,杀菌剂

四乙基铅 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；

抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作为有效成分；

腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI 航空煤油

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燃油系统

-6A；

燃料系统结冰抑制剂 (FSII)，例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用； (在飞机上一般会有燃油滑油热交换器,应该不用添加这个.) 杀灭生物的添加剂

这样看来正好是五个.符合题目中的条件

增加

47. 燃油泵的数量和作用？ 待补充

48. 航后，试车。飞机可用燃油有26000磅，按规定要加到31000磅，试车人员因为节约时间没有加到规定燃油量，试车人员一秒内加大油门至于最大(发动机epr从1点几增加到几点几忘了)，这时候航空器突然往前移动，试车人员急忙踩下刹车，连续两下。但是航空器还是向前滑出了两米多远，压坏了全的轮挡。1问分析原因？2问试车人员做法是否妥当？3问今后该如何避免？ 14