影响？（提示：将图4—1中的纵坐标由原点Ox或Oy向外平行移动，然后比较一下新旧均衡点）。 答案提示：劳动增加并且完全就业，则整个经济的资本-劳动比例下降，劳动力价格将下降。劳动力增加将增加密集使用劳动力产品的产量；资本密集型产品的产量下降。

4．如果是某一特定要素增加，那么要素实际收入和两个部门的生产又将如何变化？（提示：考虑一下劳动需求曲线的变动）。 答案提示：某一特定要素增加，将导致密集使用该要素产品的产量上升，同时由于另一个部门释放出了一部分共同要素，使得另一个部门的产量下降了。共同生产要素的收入将上升。 5．根据你对3和4题的回答，试判断在上述两种情况下，罗伯津斯基定理是否依然有效？ 答案提示：依然有效。

6．假设某一国能源部门（比如石油部门）和制造业部门除劳动是共同的投入要素外，各使用一种不同的特定要素，那么，世界市场上能源价格的上涨对该国制造业部门的生产会产生什么影响？ 答案提示：随着世界市场能源价格上升，一部分劳动力将由制造业部门流到能源部门，能源部门产量增加，制造业部门的产量下降。

7*.根据特定要素模型，试判断短期内国际贸易能否导致要素价格均等化？为什么？（提示： 根据要素禀赋理论，长期条件下，要素禀赋的任何变化都不影响要素实际收入，但在短 期内，要素禀氟的变化会影响要素实际收入，根据这一区别，并联系一下两国的要素禀 赋的差异，再加以分析）。

答案提示：根据特定要素模型，短期内，特定要素在两个部门间无法流动。按照本章的分析，虽然都是资本，但是x和y部门的资本回报是不一样的，所以不会导致要素价格均等化。 第五章习题答案提示

1. 试比较重叠需求理论与要素禀赋理论的异同。

答案提示：这两个理论都解释了国际贸易的原因。不过，二者也有很大区别。第一，这两个理论解释国际贸易的出发点并不相同。要素禀赋理论是从供给方面来探讨国际贸易的基础；重叠需求理论从需求角度探讨了国际贸易的起因。第二，要素禀赋理论主要解释发生在发达国家与发展中国家之间的产业间贸易，即工业品与初级产品或资本密集型产品与劳动密集型产品之间的贸易；而重叠需求理论则适合于解释发生在发达国家之间的产业内贸易，即制造业内部的一种水平式贸易。 2. 你认为重叠需求理论适合解释发展中国家之间的贸易吗？为什么？

答案提示：适合。因为不同的发展中国家在不同的产品生产上有优势，虽然这些产品有可能都是劳动力密集型的产品。发展中国家虽然从总体上发展水平相近，但是在具体产品上却不一样，发展中国家之间也可能有产业内贸易，并用重叠需求理论来解释。

3. 重叠需求理论与第三章中所提到的需求逆转都是讨论需求因素对国际贸易的影响，两者之间有什么区别？

答案提示：需求逆转主要解释产业间贸易，而重叠需求理论则解释产业内贸易。需求逆转解释要素

禀赋理论为什么在有的时候不符合现实情况，强调需求有可能使得贸易方向发生变化；重叠需求理论解释的是产业内贸易发生的原因。

4*.如果考虑收入分配格局这一因素的话，重叠需求理论的结论会受到影响吗？为什么？ 答案提示：会有一定影响，但是基本结论不会变。当一个国家收入分配越是平均的时候，本国有代表性的需求所占份额越大，当所有国家的收入分配都非常平均的时候，重叠需求的份额会减少。但是，一个国家的收入分配不可能会完全平均的，所以重叠需求理论的基本结论不会变。 5．试举例说明产品周期理论。

答案提示：可以以东亚地区的电子产业发展为例。 6．试比较产品周期理论与要素禀赋理论的异同。

答案提示：产品周期理论是一个动态理论，产品周期理论从技术变化的角度，探讨了比较优势的动态演变；而要素禀赋理论是静态的。两个理论都强调生产方面的优势，即从供给角度讨论问题。 7．如果创新国在丧失比较优势之后，转而研究开发新品种，在这种情况下，是否可发生产 业内贸易？如果发生产业内贸易，那么贸易应发生在哪些国家之间？

答案提示：创新国如果研究的是相同产业中的更新品种，则创新国和其他发达国家之间会出现产业内贸易，因为此时其他发达国家生产的是此产业产品的旧品种。

8．结合重叠需求理论和产品周期理论，试解释为什么美国始终是世界汽车生产和出口大国？ 答案提示：根据产品周期理论，美国作为创新国，一直保持在汽车新产品方面研发和生产的 优势，是其保持生产和出口大国的原因。由于欧洲等发达国家的部分消费者也对汽车新品有需求，这使得美国对汽车新品的研发和生产有了动力，较大市场使得新品的研发和生产有利 第六章练习答案

1．假设劳动是唯一的生产要素，X部门存在外部规模经济，而Y部门则规模收益不变，试确定在这种情况下生产可能性边界的形状。

答案提示：生产可能性边界将向内凹。因为出现机会成本递减

2．试根据图6—2证明，如果贸易后Y商品的相对价格下降很大的话，那么完全专业化生产Y产品的国家福利可能因贸易而遭受损失。

答案提示：比较贸易后的国际相对价格线与贸易前的相对价格线的位置关系。

3．除了本章正文中所提及的因素外，你还能提出其他一些影响在外部规模经济下国际分工格局的因素吗？

答案提示：例如行业的地理位置和相应制度因素

4．在外部规模经济下，各国从国际贸易中所获得的利益并不平衡，那么你认为一些低收入国家经济发展缓慢是否与其在国际分工格局中的地位有关？

答案提示：有关系，这是为什么各国都希望提升出口结构的原因。不过，各国在分工格局中的地位

并不会依人们的意志改变，很大程度上取决于比较优势、国内市场规模等因素。所以，提升产业结构不能操之过急。

5．在垄断竞争市场结构下，市场短期和长期均衡条件分别是什么？ 答案提示：略

6．本章所介绍的产业内贸易理论与前一章的重叠需求理论有什么异同？

答案提示：本章所介绍的产业内贸易理论和前一章的重叠需求理论都可以解释产业内贸易。不同点是：第一，本章的理论是从供给角度讲的，而前一章的重叠需求理论是从需求角度讲的；第二，本章的产业内贸易理论探讨的是在不完全竞争情况下的国际分工与贸易，而前一章的重叠需求理论并不是针对不完全竞争市场的理论。

7*.假设某国是资本丰富的国家，X相对于Y而言属于资本密集型产品，并且是垄断竞争市 场，而Y是完全竞争市场，那么贸易后，图6—5中两条曲线AA/与BB/如何变动？ 答案提示：考虑贸易后用于X部门的要素量的变化。

8. 如果贸易前两国市场不是完全垄断，而是寡头垄断，那么本章正文所得出的结果是否改 变？ 答案提示：略

9．试比较“新贸易理论”与比较优势理论之间的异同。

答案提示：新贸易理论解释的是产业内贸易，而比较优势理论解释的是产业间贸易；新贸易理论的假设是不完全竞争市场，而比较优势理论的前提假设是完全竞争市场；比较优势理论都是从供给角度已经研究，新贸易理论还从需求角度进行了说明；新贸易理论强调差异产品在形成国际贸易中的作用，比较优势理论假设所有产品都是同质的。 第七章练习答案

1． 关税的主要目的是保护国内生产，但为什么在保护国内生产的同时还会造成消费者福利的损失？

答案提示：因为消费者无法消费到更加便宜的国外产品，消费量减少了；国内相对没有效率的生产代替了国外有效率的生产。

2． 如果将关税改为直接对国内进口替代部门进行生产补贴，那么消费者福利还会受到影响吗？ 答案提示：不会。

3． 试比较上述两种作法的净福利效应。

答案提示：征收关税将减少消费者的福利，至于整个国家的福利，如果是小国，则福利下降，如果是大国，福利是下降还是上升，不一定。采取补贴的做法，将不会减少消费者的福利，因为产品价格将不会上升；不过，政府支出补贴是一个很大的成本。

4*. 试析关税对国内要素实际收入的影响。（提示：利用斯托伯—萨缪而森定理）

答案提示：关税的征收有利于进口竞争部门密集使用要素的收入提高。

5． 假设某一行业（X1）需要另两个行业（X2和X3）的产品作为中间投入，投入产出系数分别为α α，三个行业的进口关税分别用t,2.021=5.031=1、t2和 t3表示，试计算在下列情况下X1的有效保护率。

（1）t1=30%、t2=20%、 t3=10%； （2）t1=30%、t2=20%、 t3=40%； （3）t1=30%、t2=50%、 t3=10%。 答案提示：见课堂笔记

6． 进口配额与关税在保护本国产业方面的有什么异同？如果让国内生产者来选择的话，他们会选择哪种措施？

答案提示：进口配额与关税都在保护本国产业方面能够发挥作用，不过，进口配额是比关税更加严厉的限制措施。关税将导致进口产品价格一定幅度的上升（与关税幅度一致），当消费者对此种产品的需求上升以后，产品价格不会进一步上升；配额也会导致进口产品价格的上升，当消费者对此种产品的需求上升以后，由于配额已经确定，产品价格将会进一步上升。所以，对消费者有利的是关税而非配额。

7． 以大国情形为例，试画图分析配额的福利效应。

答案提示：在图7-4的基础上进行讨论。由于大国实施配额，此种产品的国际价格将下降。不过，国内价格不会变化，因为配额已经确定了。

8*. 以小国为例，在下列两种情况下，试比较关税与配额对国内生产、消费及进口的 影响效果的变化。

（1）由于某种外来冲击，进口商品世界市场价格突然下跌； （2）由于收入水平的提高，国内需求增加。

答案提示：（1）关税情况下，进口国进口价格也将下降，这有利于消费者福利提高，不利于国内生产商的福利。在配额情况下，进口国的价格不会变化，这实际上增加了对国内生产商的保护，不利于消费者的福利。

（2）考虑国内需求曲线的外移。

9． 以小国情形为例。试画图分析出口补贴的福利效应。

答案提示：在图7-5的基础上进行讨论。小国情况下，出口补贴不会造成产品价格的下降，即补贴后的国外或者国际价格不会下降。

10．欧洲的飞机制造得到好几个国家政府的资助，根据估计，这些资助相当于某些售价的20%。也就是说，1架卖5，000万美元的飞机，其成本可能为6，000万美元，成本与售价的差额就是由欧洲各国政府来补贴的。同时，一架欧洲飞机售价的一半是从其他国家购买的零部件成本（假设对零部件进口不征关税），按照这种估计，请问欧洲飞机制造商得到的有效保护率是多少？