B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

113.操纵中用锚时，锚的抓力取决于:

A. 锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪 B. 出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流 C. 锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流 D. 锚型、锚重、出链长度、水深、底质

114.霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为： A. 2～3，0.55～1.5 B. 2～3，0.75～1.5 C. 3～5，0.75～1.5 D. 3～5，0.55～1.5

115.船舶排水量为D＝75000t，水中锚重＝7.35t，水深15m，出链长度1.5节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为1.5kn时拖单锚的拖锚淌航距离约为多少？ A. 230m B. 210m C. 190m D. 170m

116.船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为3kn时拖双

锚的拖锚淌航距离约为多少？ A. 170m B. 150m C. 130m D. 110m

117.*当风速为20m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为: A. 3h＋90m B. 3h＋125m C. 4h＋90m D. 4h＋145m

118.当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为:

A. 5h＋165m B. 5h＋145m C. 4h＋165m D. 4h＋145m

119. 当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为: A. 180m B. 150m C. 120m

D. 100m

120.当风速为30m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为: A. 265m B. 245m C. 225m D. 205m

121.*在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为: A. 1～2倍水深 B. 3～4倍水深 C. 5～7倍水深 D. 7倍水深以上

122.一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：

A. 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆 B. 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆 C. 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆 D. 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆 123.一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是： A. 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆 B. 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆 C. 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆

D. 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆 124.船舶重载、顶流时靠泊应先带： A. 首缆 B. 首倒缆 C. 尾缆 D. 尾倒缆

125.靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：Ⅰ. 稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ. 在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ. 由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ. 对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

126.吹开风较强时的带缆顺序是：Ⅰ. 一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ. 若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ. 必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊 A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ～Ⅲ