器；有中部车场的轨道上下山在各中部车场以上15－20m处装设一道超速捕车器；下车场起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器和常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）（5～１０ｍ）。
⑶各甩车场一号道岔以下设一道D型挡车器。
２、兼作提升人员的上下山，上车场为平车场时，同本条中“１⑴”；中部不设超速捕车器，下车场起坡点以上10-15m处设一道超速捕车器（定型产品），车挡采用吸能式，并设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。 ３、专作提升人行车的上下山，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型、D型），变坡点以下略大于一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、D型），两者必须进行机械联动。 第５条：通讯及信号
１、各车场和车房设信号，信号要声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。
2、各车场和通道口设声光报警装置（甩车场设在巷道交叉处，上下车场设在变坡点处）和红灯信号（设在车场以外）。 3、各车场和车房设有电话或通讯声光信号。 4.推广使用行人监测系统。
5、各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、“封闭巷道严禁行人”（或行车时严禁行人）牌板、安全区警示牌和技术特征牌板，位置设在车场以外红灯处，巷道中设里程标。 ㈢斜长为200m以下的上下山。 第６条：挡车设施
1.斜长为30m以下的小轨道上下山，上部为平车场时，在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道D型挡车器，两者要具有自动复位或连动功能。
2.斜长为30-60m的小轨道上下山。
上部为平车场时，?在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道D型双爪
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挡车器，两者要具有自动复位或连动功能。下车场底弯道以上５～１０ｍ处设一道常闭式挡车器（Ａ、Ｄ型或吊梁式）。
3.60-200m以上的上下山
⑴上部为平车场时，?在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道双爪挡车器（Ａ、Ｄ），两者要具有自动复位或连动功能 ⑵在下部底弯道以上10～15m处设一道超速扑车器和常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。 第７条：信号
1.各车场、车房设信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。
2.斜长为30m以下的小上下山，中部设一组行车声光报警信号，斜长为30-200m的上下山，各车场设行车声光报警信号。 3.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。 ㈣掘进上下山（斜井） 第８条：挡车设施 １、下山掘进
⑴施工斜井和主要上下山（设计长度200m以上）
①上车场为平车场时，下山施工到开始提升时，在上车场装设能自动关闭的挡车门和Ａ型（D型）挡车器。
②下山施工到装车点距变坡点达20m时，?变坡点以下装设一道能自动复位的双爪挡车器（Ａ型或D型），上下两组进行机械连动。
③下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）?达60m时，要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器，并随装车点同步前移。 ④下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达100m时，在变坡点以下70-80m处装设一道超速捕车器，以后每150m设一道超速捕车器；若施工的轨道下山设计有中部车场时，在设计位置以上15-20m处设一道超速捕车器。下山（斜井）施工装备人行车时，不装备上述挡车设施，?只须在装载点以上30～80m处装设一道雷达
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扑车器。
⑵施工100-200m斜巷
①下山施工开始提升时，上部平车场装设挡车门和Ｃ型挡车器。
②继续施工时，同本条⑴中的②、③、④条款 ⑶施工小于100m斜巷
①下山施工开始提升时，上部平车场装设挡车门或Ｃ型挡车器。
②下山施工到装车点距变坡点达20m时，在变坡点以下10m处设一道D型挡车器，两者具有自动复位或连动功能。
③下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）?达60m时，要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器，并随装车点同步前移。 ２、上山掘进
⑴扒装机安装在斜巷后，在其后3～6m处安装一组绳式挡车器，并随扒装机同步前移。
⑵装车点距起坡点达20m时，在起坡点以上５～10m处装设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。 ⑶装车点距起坡点达80m时，在起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器，以后每150m装设一道超速捕车器，或在设计的中间车场以上15-20m处设一道超速捕车器。 第９条：信号及设施
１.装车点、车场和车房要设置信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。
２.?装车点、各车场装设行车声光报警信号 ；中部每150m装设一组行车声光报警信号。
３． 山掘进装备车尾。 ４． 下山掘进装备闪光红尾灯。
5.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。
6.坡度达15度，斜长超过100m时必须铺设人行台阶，宽度不
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小于0.5m。
㈤采区变坡轨道平巷（含平巷使用梭车）
第10条：挡车设施
1.上部平车场摘挂钩处，要在变坡点以上1-2m处装设一道挡车门或Ｃ型挡车器。
2.斜长100m以上的斜坡在下部设一道超速扑车器。 3.下车场设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。 第11条：信号
１、各摘挂钩地点必须设信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。
２、提升区段两端及特殊地点必须设行车声光报警信号。 ３、对拉内齿轮绞车必须设开车显示信号。
４、?使用梭车和内齿轮绞车对拉运输时，各车场（装载点）必须设置通讯声光信号和行车声光报警信号?，其间隔150～250m同样设置上述信号。
5、 轨运合一巷道每150m安装一台行车声光报警信号（人力推车巷道除外）。 6、各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板和安全区警示牌。 ㈥其它
第12条：峒室类
1.斜井和主要轨道上下山和轨运合一巷道每隔40m都要设置躲避硐室,各车场设置躲避硐（设在人行道侧，车场范围内）。 2.斜巷施工期间提升兼作行人时，每隔40m设置躲避硐（设在人行道侧）
3.斜巷各甩车场设躲避峒（在人行道侧，车场范围内）。 4.斜巷各车场必须设信号室，主要上下山信号室位置宜为：甩车场（上、中部）设在甩车方向对面的岔尖处；上车场为平车场时设在人行道一侧；底部车场设在起坡点以上１m处重车道侧（或甩车方向的对面）。
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