怀集至连州公路第15标 (3)缓冲区:警告区和上游过渡区都是为安全行车设置的,而缓冲区则是为行车安全和安全作业两个目的设置的。在关闭车道位置的前端局部封闭标志及引导标志应再调整车速和位置,以便准确、顺利地穿过后，压缩了断面的作业区。

(4)作业区：作业区是控制区中最重要的防范区段，它的长度覆盖整个施工作业区段。除了标志设施、设置安全网外，我部还在作业区内增加以下两套有效的管理方法：1适当加密安全锥，以车辆不能驶入为准；加设夜间警示灯；2安排专门的看守人员，在封闭区前端守护和警示。

(5)下游过渡区：是解除断面压缩恢复正常行驶的过渡区域。这段区域有30m长，在过渡区终点，采用安全锥。

(6)终止区：实际上是一个断面，而不是一个区域是解除交通管制的分界位置在下游过渡区的终点断面。

㈡、设置交通防护标志

(1)在施工区域前后方向设置施工警示牌、锥型反光筒和限速牌，

以保证施工现场的行车及施工安全。

(2)在梁板架设时悬挂限高标志和限界灯。

㈢、交通疏导措施

为防止施工及砼运输车逆行时交通堵塞，同时保证现场施工及X446县道通行车辆的安全，对交通防护做如下疏解方案：

(1)施工时应实行交通管制和协调，并派专人负责，保证施工过程中的行车和施工安全。

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怀集至连州公路第15标 (2)在每个便道口设置交通警示牌，并有安全员进行安全防护，每个安全员均着装反光背心，配戴袖章。

(3)项目部成立现场施工指挥部，并做施工安全交通防护应急预案，当有事故或其它原因堵塞交通时，立即启动安全应急预案，并向上级交通及各主管部门报告。 七、跨X446县道施工安全应急预案

㈠、应急组织机构与职责

由二广高速公路连怀段15合同段项目经理部成立事故应急救援指挥部，应急救援指挥部由常设机构组、抢险救援组、事故调查组、善后工作组组成。

事故应急救援系统实行行政责任替补原则，当指挥部负责人及组成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。

组织机构具体情况如下： 总 指 挥： 张桂鹏 副总指挥： 孙卫军 常设机构：安全部 安全主任：张振武 抢险救援组： 组 长：孙希军 副组长：张贤磊

组 员：王洁磊、徐仰国、汤吉顺、龙健平、段志明、各部门人

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怀集至连州公路第15标 员

事故调查组： 组 长：陈令伟 副组长：彭华、刘超 组 员：刘卫耕、王伟 善后工作组： 组 长：孙卫军 副组长：刘宝辉

组 员：张贤磊、彭华、刘超、李恒军及各部门人员

㈡、安全应急救援措施

⑴、桥梁高空坠落事故

①、一旦发生高空坠落事故，安全员迅速组织抢救伤员，并打电话“120”急救，由班组长保护好现场，防止事态扩大。

②、其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，并协助护送伤员到外部救治。如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。

③、执勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

(2)、桥梁机械伤害事故

①、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，负责对项目突发机械伤害的应急处理。

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怀集至连州公路第15标 ②、发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门报告或打电话给医院抢救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的紧急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

③、预先成立应急小分队人员明确分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，执勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序、及时地处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

④、如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

⑶、物体打击和桥梁其他事故

①、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。具体处理与机械伤害事故应急措施相同。

②、项目经理部应成立各种桥梁事故应急救援，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应急救援指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。

⑷、跨路施工交通安全事故

①、立即组织力量，迅速赶赴事故现场。

②、迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场调查、施救工作。

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