第四章 机械加工质量及控制
一、单项选择题
1. 表面粗糙度的波长与波高比值一般（ ）。
A. 小于50 B. 等于50～200 C. 等于200～1000 D. 大于1000 2. 表面层加工硬化程度是指（ ）。
A. 表面层的硬度 B. 表面层的硬度与基体硬度之比
C. 表面层的硬度与基体硬度之差 D. 表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比 3. 原始误差是指产生加工误差的“源误差”，即（ ）。
A.机床误差 B.夹具误差 C.刀具误差 D.工艺系统误差 4. 误差的敏感方向是（ ）。
A. 主运动方向 B. 进给运动方向
C. 过刀尖的加工表面的法向 D. 过刀尖的加工表面的切向 5. 试切n个工件，由于判断不准而引起的刀具调整误差为（ ）。
A. 3 B. 6 C. D.
6. 精加工夹具的有关尺寸公差常取工件相应尺寸公差的（ ）。
A. 1/10～1/5 B. 1/5～1/3 C. 1/3～1/2 D. 1/2～1
7. 镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主要因素是（ ）。
A. 轴承孔的圆度误差 B. 主轴轴径的圆度误差 C. 轴径与轴承孔的间隙 D. 切削力的大小
8. 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能原因是（ ）。
A. 车床主轴径向跳动 B. 卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴
C. 刀尖与主轴轴线不等高 D. 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 9. 在车床上就地车削（或磨削）三爪卡盘的卡爪是为了（ ）。
A. 提高主轴回转精度 B. 降低三爪卡盘卡爪面的表面粗糙度 C. 提高装夹稳定性 D. 保证三爪卡盘卡爪面与主轴回转轴线同轴 10. 为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（ ）传动。
A. 升速 B. 降速 C. 等速 D. 变速
11. 通常机床传动链的（ ）元件误差对加工误差影响最大。
A. 首端 B.末端 C. 中间 D. 两端
12. 工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度（ ）。
A. 之和 B.倒数之和 C. 之和的倒数 D. 倒数之和的倒数 13. 机床部件的实际刚度（ ）按实体所估算的刚度。
A.大于 B.等于 C. 小于 D.远小于 14. 接触变形与接触表面名义压强成（ ）。
A.正比 B. 反比 C. 指数关系 D. 对数关系 15. 误差复映系数与工艺系统刚度成（ ）。
A.正比 B. 反比 C. 指数关系 D. 对数关系 16. 车削加工中，大部分切削热（ ）。
A. 传给工件 B. 传给刀具 C. 传给机床 D. 被切屑所带走 17. 磨削加工中，大部分磨削热（ ）。
A. 传给工件 B. 传给刀具 C. 传给机床 D. 被磨屑所带走 18. 为了减小机床零部件的热变形，在零部件设计上应注意（ ）。
A.加大截面积 B. 减小长径比 C. 采用开式结构 D. 采用热对称结构 19. 工艺能力系数与零件公差（ ）。
A.成正比 B. 成反比 C. 无关 D. 关系不大
20. 外圆磨床上采用死顶尖是为了（ ）。
A. 消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响 B. 消除导轨不直度对加工精度的 C. 消除工件主轴运动误差对加工精度的影响 D. 提高工艺系统刚度 21. 加工塑性材料时，（ ）切削容易产生积屑瘤和鳞刺。
A. 低速 B. 中速 C. 高速 D. 超高速 22. 强迫振动的频率与外界干扰力的频率（ ）。
A. 无关 B. 相近 C. 相同 D. 相同或成整倍数关系 23. 削扁镗杆的减振原理是（ ）。
A. 镗杆横截面积加大 B. 镗杆截面矩加大
C. 基于再生自激振动原理 D. 基于振型偶合自激振动原理 24. 自激振动的频率（ ）工艺系统的固有频率。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 等于或接近于 二、多项选择题
1. 尺寸精度的获得方法有（ ）。
A. 试切法 B. 调整法 C. 定尺寸刀具法 D. 自动控制法 2. 零件加工表面粗糙度对零件的（ ）有重要影响。
A. 耐磨性 B. 耐蚀性 C. 抗疲劳强度 D. 配合质量 3. 主轴回转误差可以分解为（ ）等几种基本形式。 A. 径向跳动 B. 轴向窜动 C. 倾角摆动 D. 偏心运动 4. 影响零件接触表面接触变形的因素有（ ）。
A. 零件材料 B. 表面粗糙度 C. 名义压强 D. 名义面积
5. 如习图4-1所示，零件安装在车床三爪卡盘上车孔（内孔车刀安装在刀架上）。加工后发现
被加工孔出现外大里小的锥度误差。产生该误差的可能原因有（ ）。
A. 主轴径向跳动 B.
三爪装夹面与主轴回转轴线不同轴
C. 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 D. 刀杆刚性不足
6. 在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（ ）。
A. 工件刚度不足 B. 前后顶尖刚度不足 C. 车床纵向导轨直线度误差 D. 导轨扭曲
7. 在车床上车削光轴（图4-2），车后发现工件A处直径比B处直径大，其可能的原因有（ ）。
A.刀架刚度不足 B. 尾顶尖刚度不足 C. 导轨扭曲
D. 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 8. 机械加工工艺系统的内部热源主要有（ ）。
A. 切削热 B. 摩擦热 C. 辐射热 D. 对流热
9. 如图4-2-8所示，零件安装在车床三爪卡盘上钻孔（钻头安装在尾座上）。加工后测量，发现孔径偏大。造成孔径偏大的可能原因有（ ）。
A. 车床导轨与主轴回转轴线不平行 B. 尾座套筒轴线与主轴回转轴线不同轴 C. 刀具热变形 D. 钻头刃磨不对称