中国地理形态多样，很多省份多山多隧道。一开始我和大部分人一样觉得隧道行车是一件很简单的事儿，其实隧道由于它特殊的封闭式形态，要比其它路况更容易出现事故，一旦出现事故，也比其它路况更难救援，从而死亡率最高！

所以隧道行车，需要慎之又慎！

在发现前方有隧道，一定要提醒自己减速慢行，首先，隧道口一般都会有各种标志，比如限速多少。特别提醒的是，在隧道的上方都会有隧道路况的标志，而且是每条道都会标明！如果该道里面没事故可以通行，灯会是上图所示的绿色。出现事故，会一个红色的叉叉。

隧道是监管最严的区域，24小时都有专人监控，一旦发生事故，会立马在隧道口变灯提醒将进隧道的车主，所以进隧道前一定要看隧道上方的灯提示。否则出现事故，后果不堪设想！

26、隧道中行车一定要开灯，莫超速、莫掉头、莫轻易变道！

隧道内行车准则：

1、进隧道前请开灯，刚进隧道时速度一定要降下来，因为人从亮到暗有一个瞬盲的过程，必须慢速让自己的眼睛从亮到暗有个良好的适应过程。 2、隧道行进中，都有限速提示，莫超速。

隧道是凿山而建的，所以里面拐弯等特殊情况特别多，加之隧道内视线比较差，如果超速行驶，很难把控，最容易出现事故！

3、隧道内是不允许变道、掉头、超车和逆行！

大家可以百度一下“隧道事故”，里面五花八门的原因都有，其中超速、变道是死亡率排在前面的！

4、特别是当你遭遇雨雪天气，请小心慢行。冷天、长隧道，因为尾气的机油在隧道潮湿的空气中无法挥发，全部会留在地面上，所以会打滑！一定要慢行！！！

5、隧道一般信号很差！一旦出现交通事故，每隔5米就有隧道救援电话，和灭火器等装置。

6、一旦发生事故，不要自己处置，迅速远离车辆，报警，撤离到安全带上等待救援！上图是一个疏散标志，告诉你，你离最近的安全出口左边有131米，右边有99米。

31、收费站最容易出现追尾

有一个地方最容易追尾，就是收费站！

可能大家不大会在意，有的收费站设计在拐弯或者长坡的地段，一些大车惯性比较大，车速过快，等到发现的时候刹车已经来不及了！大家百度“收费站车祸”，就会发现，收费站车祸不是一起两起，经常发生！一旦发生，就非常惨烈，你想想刹车不住的大车呼啸狂扫而来，几乎是毁灭性的！

其实即便是收费站设计出现了问题，也是可以避免刹不住车的！

大家在高速上观察就会发现，在距离收费站1KM和500米的地方都是有醒目的提示牌的！ 如果你不是疲劳驾驶或者实在是马大哈，一定是可以发现的，在看到距离500米的提示牌的时候，就应该做好进站准备，开始减速慢行了！这是教你如何避免刹车不住的情况。 如果你是小车，如何防范被追尾呢！我一般到收费站都会心惊胆战，会有技巧得选择收费口，不会选择那些直线对着车道的收费口，我会拐弯到偏僻一点的收费口，这样被大车直线追尾的可能性要小一点！

但是有的小收费站只有少量的收费口，并且都对着车道！这就没办法了，只能不断观察后视镜了，发现情况不对，就撩蹶子跑吧！收费站有点不好，就是两边夹击，有时候根本无路可逃！只能说，多个心眼罢了！

还有一点可能很多人不知道，收费口是有个快速通道的，叫做“ETC”，这是需要办理这个ETC卡，在上面充值，过收费口的时候，它自动就缴费了，所以有时候看到有的车走快速通道，也没看到缴费，杆子就起来让车通过了。

为什么要说这个呢，因为有的人在普通缴费口缴费通过后，喜欢靠边休息一会儿，或者拍照

留念，有的ETC通道是在收费口的最右边，因为它不需要停车缴费，所以有时候ETC车道的车出收费口车速会很快，这时候，如果你要靠右，一定要注意ETC道的车辆，以防追尾！

32、注意路上掉的物品，遇到障碍物，尽量骑过去莫绕

开车不但要注意前车，还要关注地面，特别是超车的时候！

别小看地面上的小东西，螺丝、木头屑什么的。当车速很快的时候，任何小东西都有可能致命。这和小鸟撞飞机一个道理。

有时候当你快速压过地面上东西的时候，会导致爆胎！还有一个事故特别出名，就是前车机油漏了，在超车道上留下一小摊机油。后面的司机没发现，快速压过，由于左右两边的摩擦力不一样导致车辆侧滑！

所以当你一旦发现地面异常的时候应该如何处置呢？

当高速行驶时，若有坑口或者低于15厘米的障碍物（靠经验），不能猛打方向躲避，应该让障碍物在两轮的中间骑着过去！

如果是很大的障碍物，一定是先刹车！然后再打方向，速度很快的时候打方向，车辆很容易侧翻！

但是很多驾驶员根本不知道自己轮胎的位置在哪里！

如何快速判断呢？如何才能让障碍物准确得从两轮之间过去呢？

１、驾驶员左腿的位置，就是左轮胎的位置。

２、这时候如何判断右轮的位置呢？让右腿正对坑（障碍物）的左沿，就可以轻松准确得过去！

这个要点对于老手来说很容易掌握的，新手或者生手建议多试试，找找感觉，这样在突发事