工 回填
7、操作方法
(1)、基线确定：施工员的在基槽边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定槽钢施工位置。
(2)、定桩位。按顺序标明槽钢的具体桩位，洒灰线标明。
(3)、打槽钢桩。采用单独打入法，即吊升第一支槽钢，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过砂层进入粘土层。吊第二支槽钢，振动打入土中，如此重复操作，直至基槽二侧槽钢桩打设完成。
(4)、围檩、支撑
为加强槽钢墙的整体刚度，沿槽钢墙全长设置围檩，围檩用槽钢组成，
通过拉杆固定。在二道槽钢墙上另用槽钢做支撑，在支撑上另用槽钢或角钢做角撑。槽钢之间用木板填塞。如右图所示。
钢板挡土墙 (5)、回填
钢板桩钢板桩槽钢围棱槽钢支撑槽钢角撑槽钢围棱钢板挡土墙 基槽围护完成后，尽快安装排水管，为了不将铁路基础的稳固性破坏，防止拔取槽钢时引起塌方，因此管道安装完毕后，不进行槽钢拔取就立即进行回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂和道渣。
第五章 基坑开挖及排水
一、基坑开挖
由于管槽开挖的土方量不大，每延米开挖出土量平均约7～9m3，每个作业段用二台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。
（一）拉森钢板桩支护管沟开挖
基坑深度H<6000㎜，采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑在挖至基底后安装。
（1）基坑开挖配备二台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。
（2）在基坑开挖过程中先掏槽安装-500mm（或-1000 mm）处钢围檩、架设钢支撑，以尽早对围护结构进行支撑。自卸汽车运输，基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。
（3）分段开挖两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。
（4）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。
（5）基坑开挖及出土示意图
三、基坑排水措施
鉴于本工程地下水位较高，施工现场距离河涌较近，本工程拟采用止水、导水、排水施工技术措施来保证工程施工顺利进行。
（一）基坑排水措施
沿基坑两边设350×350㎜的截水明沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水，排水沟紧贴钢板桩施做，断面取0.3×0.3m, 坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m，深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外。
第六章 施工进度安排
一、管道施工采用分段流水作业，钢板桩支护段按三个井位一个作业面，钢板桩支护段每米开挖土方量约9米3，一个作业段150米3，一台挖掘机需2天，打拉森钢板桩150米，约需3天。
二、基坑支护工程施工计划安排，施工准备2天，打[25a槽钢桩3天，[18槽钢围檩安装2天，基坑支护工程各道工序进行搭接施工，本基坑支护16个工作日完成。坑外降水13天、坑内降水9天，详细施工进度计划见附表《基坑支护施工进度计划》。
第七章 施工平面图
一、施工现场平面管理措施
（1）工地车辆出入由统一设置的矩形洗车场和沉淀池，高压冲水枪保证驶出工地的机动车辆在工地出入口洗车场内冲洗干净提供必要条件。
（2）保证现场便道畅通，使现场有较好的车辆行走道路，租赁的材料堆放场、加工场必须实行硬地化，确保材料不受污染。
（3）施工现场设置连续、通畅的排水设施，保证场内没有大面积积水，泥浆污水、废水通过排水设施经过沉淀池沉淀，未经处理禁止排入下水道。废浆和淤泥使用封闭的特种专用车辆进行运输。
（4）施工现场大门口在醒目处张贴施工许可证、规划许可证、夜间施工许可证等证件的复印件，张贴投诉电话。
（5）施工现场四周悬挂有安全警示语的彩旗、横幅，危险区域设立危险警示标志。
（6）施工现场门口设置安全检查员，检查员工是否按照有关规定配戴劳动保护用品。
（7）施工现场的泥浆池和孔洞四周设置有效防护设施。
（8）施工机械按照施工平面布置图规定的位置和线路设置，位置合适，固定牢固，保证施工道路的畅通，施工机具进场须经过安全检查，安装完后，要进行安装验收，验收合格后方能进行开机操作，操作员应依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
（9）施工现场的作业区域，材料堆放场、仓库等场所，按照规定配备足够的各类有效防火器材，并经常检查器材的使用状态是否有效。
（10）严格按照广州市政府有关散体物料管理的规定，在排放、运输、散体物料前办理批准手续，并按照规定委托有资质的单位和合格车辆运输，在工地大门口设置专人进行车辆“三证”的验查。
（11）施工现场内禁止使用有毒物体作燃料，禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾，在固定地点分类别堆放建筑废料并及时清理。
（12）施工现场在天气比较干燥进行施工时，为了避免场内、场外的车