第八章
1、简述如何统计核算社会物流成本中的运输成本？
美国物流成本核算机构在计算运输成本时采用下述公式：
运输成本＝公路运输＋铁路运输＋水路运输＋油料管道运输＋航空运输＋货运代理费 日本计算运输成本的公式如下：
运送费＝营业运送费＋企业内部运送费
营业运送费＝卡车货运费＋铁路货运费＋内海航运货运费＋国内航空货运费＋货运站
收入
总的来说，运输成本的计算可以各种不同运输方式的营业收入统计得到。在我国，由于公路货运收入很难统计，可以采用公路实现货运量乘以单位运价的方式得到。
运输成本＝铁路货运费＋公路货运费＋水路货运费＋邮政通信业收入＋航空货运费 其中：公路货运费=公路实现货物周转量*单位运费
2、简述如何统计核算社会物流成本中的仓储成本？
仓储成本的测算一般都是按照参考Alford-Bangs 公式来进行的。大多数研究的结论都证明，企业存货持有成本约为其年均存货价值的25%左右。所以，该公式是一个目前仍被普遍接受的企业存货持有成本的测算公式。
Alford-Bangs 公式中，存货持有成本的构成内容包括存货的保险费、仓储费、税费、运输费、搬运费、存货贬值、存货占用资金的利息、存货过时的费用等。以平均的社会库存量乘以一定的比例就可以估算出社会物流成本中的年仓储成本额。
3、日本和美国在物流管理费用的统计核算方法上有什么区别？各有什么优缺点？ 日本是将物流管理费用分为制造业与批发零售业两类，利用物流管理费占营业额的比例计算而得。所以将《国民经济计划年报》中的《国内各项经济活动生产要素所得分类统计》，将制造业和批发、零售业的产出总额，乘上日本物流协会根据行业分类调查出来的各行业物流管理费用比例0.5%计算得出。
物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额）×物流管理费用比例 美国则是按照其历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中的比例大体在4%左右。
4、从中美日三国社会物流成本的比较分析中我们可以得到什么启示？ （1）从运输成本的比较上看：
首先，政府交通运输投资的快速增长将会继续推动交通运输行业的不断快速发展。 其次，铁路对民间资本和外资开放，允许各类资本进入铁路行业的政策，将带动铁路投资增长加快；进一步开放道路运输投资领域，允许境外投资者采用合资形式，从事道路货物运输、货物搬运装卸、货物仓储和其他与道路运输相关的辅助性服务及车辆维修等道路运输业务，将会带动整个交通运输业水平的进一步提高。
再次，由于我国物流专业化程度不高，对现代物流技术的应用不足和物流管理手段落后，我国尚未充分发挥城市的规模效应和整体协同效应，导致运输成本居高不下。
最后，吸收美国、日本运输产业发展的经验，继续进行运输行业管理体制改革，对现有交通运输产业进行重组，通过市场并购，建立起大规模、综合型物流企业集团，建立广泛的战略联盟，充分利用信息技术，实现建立在现代化交通运输基础上的第三方物流的快速发展，尽快实现电子商务与传统物流企业的结合，在实现物流产业发展、物流服务水平提高的同时，实现物流成本的相对降低，同时也就实现了运输成本的降低和效率的提高。
（2）从仓储成本的比较上看
我们可以看出，我国仓储成本很高，甚至高于运输成本，与世界发达国家的表现完全相反，主要是因为我国存货数量过高，导致资金占用成本过高。通过对比中美的流动资产年周转次数也可以看出，我国的资金使用效率低下，这一切都严重制约了我国经济的发展，是我国当前经济发展中急待解决的问题。
除了资金使用效率上的差距，我国仓储业还存在着一些不足之处：仓储企业功能孤立、仓储企业分布不合理、仓储设备技术落后以及仓库利用率低等。
5、如何建立社会物流成本的演化和预测模型？ 要建立物流成本的演化和预测模型，首先应该选择合适的目标函数，目标函数可以是线性的，也可以不是线性的。然后利用统计回归的方式进行拟合，得到相关的参数估计值。最后要对参数估计值进行检验，确定预测模型的可信性。