12. 两道岔之间插入一段短轨的原因是为了
13. 以下所列加强既有线铁路能力的措施中，属于提高通过能力的措施包括
14. 确定新建和改建铁路的等级应的依据是
15. 加强铁路既有线能力的措施主要包括
16. 提高既有线通过能力的措施主要包括
17. 提高既有线牵引吨数的措施主要包括
18. 第二线平面设计的主要内容包括
19. 在曲线地段，二线与既有线两线间的线间距离需要加宽的原因包括
20. 第二线合理的换边地段包括
三、名词解释题
1. 旅客周转量
【答案】铁路运送旅客的生产量用人-km衡量，称为旅客周转量，按下式计算：
旅客周转量??(旅客人数?旅行距离的公里数)
2. 货物周转量
【答案】铁路运送货物的生产量用“t-km”来衡量，称为货物周转量，按下式计算：
货物周转量??(货物吨数?货物运距的公里数)
3. 客运密度
【答案】平均每公里铁路每年运送的旅客人数称为客运密度。 4. 货运密度
【答案】平均每公里铁路每年运送的货物吨数称为货运密度。 5. 运输密度 【答案】平均每公里铁路每年完成的换算吨数称为运输密度。运输密度是衡量铁路运输效能最重要的指标。
6. 设计线的直通吸引范围
【答案】直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有利的区域范围。 7.地方吸引范围
【答案】地方吸引范围是在设计线经行地区内，客货运量要由设计线运送有利的区域范围。运量包括运出、运入和在本线装卸的货物。 8. 货运量
【答案】货运量是设计线（或区段）一年内单方向需要运输的货物吨数，应按设计线（或区段）分上、下行分别计算。
9. 货物周转量
【答案】货物周转量是设计线（或区段）一年内所完成的货运工作量，可由单方向一年内各种运量与响应的运输距离的乘积之和来计算：
CHZ??(Ci?Li) （104t-km）
10. 货运密度
【答案】货运密度是设计线（或区段）每公里的平均货物周转量
CM?CHZ/L （104t-km/(km-a)）
11. 货流比
【答案】货流比是轻车方向货运量与重车方向货运量的比值。 12. 货运波动系数
【答案】货运波动系数是一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值。 13. 零担列车
【答案】零担列车是运送地方零散货物的列车，在中间站办理零担货物的装卸，一般运行于一个区段内。 14. 摘挂列车 【答案】摘挂列车是运送地方整车货物的列车，在中间站办理货车甩挂和到货场取送车作业，一般运行于一个区段内。 15. 机车牵引力
【答案】机车牵引力是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调节的外力。 16. 机车轮周牵引力 【答案】由钢轨作用于动轮轮周上的切向外力之和，即为机车轮周牵引力，简称机车牵引力。17. 机车车钩牵引力 【答案】机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。 18. 列车运行阻力
【答案】列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不能由司机控制的外力。 19. 曲线附加阻力换算坡度
【答案】若将曲线附加阻力视为由坡度ir产生的阻力，即令：wr＝ir·g （N/t），则有
ir?wrg （‰）
因此，我们把ir称为曲线附加阻力换算坡度，或称曲线当量坡度。 20. 隧道附加阻力换算坡度
【答案】若将隧道空气附加阻力视为由坡度is产生的阻力，即令：ws＝is·g （N/t）
is?wsg （‰）
则有
因此，我们把is称为隧道附加阻力换算坡度，或称隧道当量坡度。 21. 加算坡度
【答案】加算坡度ij是指线路纵断面上坡段的坡度i（上坡）与该坡道上的曲线、隧道等附加
阻力换算坡度之和，即
ij?i?ir?is （‰）
22. 控制站间
【答案】运行图周期值最大的站间，通过能力最小，全线（或区段）的通过能力要受到它的控制，称为控制站间。
23. 单线平行成对运行图周期
【答案】运行图周期是一对普通货物列车占用区间的总时分。 24. 铁路通过能力
【答案】铁路每昼夜可以通过的列车对数（双线为每一方向的列车数）。 25. 铁路输送能力
【答案】铁路输送能力是铁路单方向每年能运送的货物吨数
C?输送能力的计算式为：
365?NH?Gj106?? （Mt/年）
26. 列车运行附加阻力
【答案】附加阻力是列车在线路上运行时受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、隧道阻力等。附加阻力的种类随列车运行的线路平、纵断面情况而定。 27. 列车走行速度 【答案】是指普通货物列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到。 28. 技术速度 【答案】指普通货物列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度，也可由牵引计算得到。 29. 旅行（区段）速度 【答案】普通货物列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。 30. 满轴系数
【答案】快运货物、零担、摘挂列车的货物质量与普通货物列车的货物质量的比值，称为满轴系数。
31. 扣除系数
【答案】扣除系数是开行1对（或1列）旅客、快货、零担、摘挂列车，在平行运行图上占用的时间与1对（或1列）普通货物列车占用时间的比值。 32. 线路中心线
【答案】路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线（AB）与路肩水平线（CD）的交点（O）在纵向上的连线，称为线路中心线。 33. 线路纵断面 【答案】线路纵断面是沿线路中心线所作的铅垂剖面展直后线路中心线的立面图，表示线路起伏情况，其高程为路肩高程。 34. 夹直线
【答案】两相邻曲线间的直线段，即前一曲线终点（HZ1）与后一曲线起点（ZH2）间的直线，称为夹直线。 35. 最大坡度的折减
【答案】在需要用足最大坡度（包括限制坡度与加力牵引坡度）的地段，当平面上出现曲线和遇到长于400?m的隧道时，因为附加阻力增大、粘着系数降低，而需将最大坡度值减缓，
以保证普通货物列车以不低于计算速度或规定速度通过该地段。此项工作称为最大坡度的折减。
36. 曲线超高
【答案】曲线超高是曲线外轨顶面与内轨顶面的水平高度之差。 37. 站坪长度
【答案】站坪长度由远期到发线有效长度和两端道岔咽喉区长度决定。 38. 到发线有效长
【答案】到发线有效长是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。
三、 判断改错
1. 货运波动系数是指一年内最大月运量与平均月运量的比值。 【答案】正确
2. 粘着制动的制动力与牵引力一样，也是轮轨接触点处轨对轮的反作用力。 【答案】正确
3. 用均衡速度法计算行车时分时，要加起停车附加时分 【答案】正确
4. 已知机车质量为P，牵引质量为G，且机车的单位基本阻力为基本阻力为
\w0'w0，车辆的单位
，则全列车的平均单位基本阻力为
'\w0?w0?w0。
【答案】错误，改正如下：
计算式为：
'\w0?(Pw0?Gw0)/(P?G)(N/t)
'w05. 已知机车质量为P=138吨，牵引质量为G=1860吨，且机车的单位基本阻力为车辆的单位基本阻力为
'\w0?w0?w0?50.16\w0=36.59N/t，
=13.57N/t，则全列车的平均单位基本阻力为：
(N/t)。
【答案】错误，改正如下：
'\w0?(Pw0?Gw0)/(P?G)?(138?36.59?1860?13.57)/(138?1860)?15.16(N/t)
6. 若有一凸型纵断面变坡点（ix1=6‰，ix2= -6‰）处的路肩设计标高为 255.98m，地面标高为256.55m；则该点的挖方深度为0.57m。 【答案】 错误，改正如下：
T?5??i?60m变坡点的坡度差：?i?|?6?6|?12（‰），变坡点的的竖曲线切线长：sh