径为R的圆曲线长Kr，其所在的坡段长度Li ,若曲线长度小于列车长 度，则该坡段的坡度折减值应按下式计算
33. 已知相邻两坡段的坡度分别为i1和i2，则对应变坡点处的坡度差?i?
34. 《线规》中规定的坡度代数差允许值是以下列那种参数作为拟定的参数
35. 新线纵断面设计时，确定一般路段的最小坡段长度应依据
36. 线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指
37. 计算曲线最大坡度折减值时，要判断KR?LL，还是KR?LL；此处的LL是指
38. 曲线地段最大坡度折减范围应是
39. 为了便于排水，线路上长大路堑段的纵断面设计坡度不宜小于
40. 线路上的长大路堑内和隧道内的设计坡度分别不宜小于
41. 需要进行隧道最大坡度折减的地段是：位于长大坡道上且隧道长度大于
42. 某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m，此处的地 面高程为255.0m，则该变坡点处的挖方高度为
（二） 非重点题目：
1. 铁路定线中分布车站时应
2. 在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的
3.定线中遇到地质不良地段，最好是
4. 紧坡地段是地面平均自然坡度
5. 在越岭地段定线应解决的主要问题中不包括
6. 对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是
7. 满足地区国民经济的需要的程度大致相同，主要区别在于选择的主要技术标准 不同，或线路经行地区的局部走向不同的方案，称为
8. 在铁路路基工程费中不包括
9. 在中间站主要设备配置中不包括
10. 车站上用于接发正规列车的配线称为
11. 中间站上邻靠正线及通行超限货物列车的线路的旅客站台的高度，通常高出轨 面
12. 在中间站上，普通货物站台高出轨面
13. 下图为有轨道电路时出站信号机与警冲标的几种布置示意图，请指出不合理的 布置图
14. 在初步设计阶段，中间站设计中布置股道和道岔咽喉区，应根据选定的
15. 既有线纵断面改建设计时采用的放大纵断面图是相对于新线设计的纵断面图
16. 既有铁路能力加强的运量适应图中选定的各种加强措施，一般要能够适应
17. 改建既有线纵断面设计，采用的高程基准是
18. 既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高 为
19. 既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得直线路段的百米标与加标的标高 为
20. 第二线纵断面改建设计时采用的放大纵断面图是相对于新线设计的纵断面图
二、 多项选择题 （一） 重点题目：
1. 铁路设计按两阶段设计，即
2. 右图所示A~B区间的运行图周期为：TZ=
3. 影响轮轨间粘着系数的因素包括
4. 电力机车牵引力的限制条件包括
5. 构成列车运行基本阻力的因素包括
6. 构成列车运行基本阻力的因素因素包括：
7. 我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有
8. 牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括
9. 列车运行附加阻力的决定因素包括
10. 引起曲线附加阻力的因素主要是
11. 曲线附加阻力值大小与下列因素有关：
12. 在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括
13. 列车区间往返行车时分与下列因素有关
14. 在铁路主要技术标准中，属于工程标准，铁路建成后很难改变的项目包括
15. 在铁路主要技术标准中属于技术装备类型的项目包括
16. 在铁路主要技术标准中属于固定设备标准的项目包括
17. 影响牵引吨数的主要技术标准包括
18. 最小曲线半径对铁路工程和运营技术指标有较大影响，这些指标包括
19. 铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括
20．线路的空间位置是由下列因素决定的
21. 限制坡度的选择，应综合考虑下列因素
22. 《线规》规定的限制坡度最大值是根据下列因素确定的
23. 线路平面和纵断面设计必须保证
24. 铁路线路的空间位置是由它的下列因素决定的
25. 列车运行基本阻力因素包括
26. “保证行车安全和平顺”主要是指列车运行中
27. 夹直线最小长度的控制条件包括：
28. 未被平衡超高的存在，将对产生如下不利影响
29. 曲线实设超高值的大小，将对铁路的如下技术和运营指标产生影响
30. 影响曲线实设超高值大小的因素包括
31. 曲线半径对运营的影响包括以下几方面：
（二）非重点题目：
1. 越岭路段定线应着重解决好以下问题
2. 沿河谷定线应着重选择好
3. 铁路建设项目的直接投资包括
4. 在方案的技术经济比较中，土建工程投资的主体工程费包括
5. 铁路设计方案比较中的运营费包括
6. 在选线设计中，通常从以下方面对方案进行评价和比选
7. 中间站的商务作业包括
8. 中间站的技术作业的主要内容包括
9. 铁路的客货运作业包括
10. 铁路的技术作业包括
11. 车站线路控制有效长度的标志包括