A 对 B 不对
132、什么时候使用机翼防冰？ A 在地面当有结冰条件存在或有降水时 B 在飞行中需要除冰或防冰时 C 飞行中，冰聚积之前 D 以上都对
133、关于风档雨刷，下列哪个说法是正确的： A 每个雨刷的工作是独立的。 B 风档雨刷是电控制液压操作的。 C 风档雨刷可在干风档上使用 D 以上都不对
134、风档上使用永久性排雨剂涂层替代排雨剂系统，是因其既泾济，又可在干的风档上可以使用风档雨刷。 A 对 B 错
135、115V交流备用汇电条由谁供电：
A 正常情况下，由1号115V交流转输汇电条供电 B 正常情况下，通过静变流机由电瓶汇电条供电
C 把两个发动机转动的和APU发电机故障时，电瓶通过静变流机供电 D A和C都对
136、飞行中，如果一个发动机发电机不提供电源，BTB（电路跳开关）会自动地闭合，通过搭连汇电条和BTB允许另一台发动机发电机向两个转换汇流条供电。 A 对 B 不对
137、电瓶释放灯亮（BAT DISCHARGE）表示： A 电瓶过度的放电
B 电瓶电门接通情况下，电瓶过度放电 C 电瓶电门接通情况下，直流电表在电瓶位置 D 电瓶汇电条没有供电
138、发电机汇电条断开（GEN OFF BUS）灯亮指出： A 有关的主汇电条不供电
B 有关的转输汇电条不供电
C IDG（整体式发电机）没有向有关的转输汇电条供电 D APU正在运转，且没有向汇电条供电
139、巡航期之间，一台发动机传动的发电机从电路上脱开，且汇电条转输（BUS TRANSFER）电门处于自动位，驾驶员将看到什么指示：
A 转输汇电条（TRANSFER BUS OFF）断开灯和发电机汇电条断开灯（GEN BUS）亮。 B 电源断开灯（SQURECE OFF）发电机汇电条断开灯（GEN OFF）亮，转输汇电条断开灯 C 燃油泵，空速管加温，液压泵灯亮 D B和C都对
140、在地面时，电瓶电门接通并且备用电源在自动位，当失去所有交流电源时，交流和直流备用汇流条由： A 不供电 B 由TR3供电 C 由热电瓶汇电条供电 D 由电瓶供电
141、（GND POWER AUAILABLE）地面电源可用灯亮，表明： A 地面电源已接好，不管如何，无飞机供电质量的尺度 B 地面服务汇电条由地面电源提供电源
C 地面电源已接好，并且符合飞机电源质量标准 D 外部电源汇电条由地面电源提供电源
142、备用电源断开（STAND BY POWER OFF）灯亮指出下述一个或多个汇电条不供电。 A 交流备用汇流条 B 直流备用汇流条
C 电瓶汇流条
D 以上所有或任意两种情况的组合。
143、发动机整体式传动发电机1DG。 A 是一个三向115伏400HZ直流电机
B 整个正常工作范围发动机速度是可调的
C 整个发动机正常工作范围内，发电机可以保持一个衡定的转速 D 有一个整体式电气一机械脱开设计，不提供完成IDG机械隔离。
144、电气（ELEC）灯亮表明： A 交流电源系统故障 B 直流电源系统故障 C 备用电源系统故障
D 直流电源系统或备用电源系统故障
145、当STAND BY POWER（备用电源)电门置于OFF位，STAND BY POWER OFF(备用电源断开)灯会亮，且：
A 交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条无电
B 交流备用汇流条由电瓶通过静变流机供电 C 静变流机向1号转换汇流条提供28V直流电 D 以上都不对
146、琥珀色发电机传达动（DRIVE）灯亮表示滑油压力低，是由于下述哪一种情况引起起的。 A IDG（整体式发电机）故障 B 通过发电机转动脱开电门IDG脱开 C 因高滑油压力，IDG自动脱开 D A和B都对
147、何时电源断开灯（SOURCE OFF）亮？ A 没有供电源已经被人工选择向转输汇流条供电 B 人工的选择电源已经断开
C 如果电源已被选择向相对的转输汇电条供电，两个转输汇电条已经供电 D 以上所有都对
148、电气（ELEC）灯什么时候被抑制。 A 在地面 B 在空中 C 以上都不是
149、飞行中，TR组件亮表明： A 任何TR组件故障 B TR1故障 C TR2故障 D TR3故障
150、当起飞时，用APU向两转输汇流条供电。
A 离地后，一个转输汇电条将自动脱开
B 如果APU关或故障，发动机发电机会自动的连接到它相关的转输汇电条 C 发电机将不会自动地接上电路
D 离地后，两个转输汇电条将自动地脱开
151、在截获G/S后，TR3交输汇电条联接继电器自动断开。以便：
A 防止因单个汇电条故障而影响导航接收机和飞行操纵计算机两者的工作 B 向交流备用汇电条提供更多的电源 C 确保备用直流汇电条的供电电源。
152、在地面时什么情况下琥珀色的TRUNIT（变压整流器组件灯亮）？ A 任一TR组件失效时 B TR1失效时
C TR2和TR3失效时 D B和C都对
153、对B737电气系统工作的一个基本源理是： A 所有发电机汇电条供电源由备用电源系统自动联接。 B 交流电供电没有并联 C 任何电源都没有并联
D 一个交流电供电源可以和一个直流电供电并联使用
154、TR3交输汇电条联接继电器：
A 必须在飞行指引进近期间人工地使用汇电条转换电门脱开 B 正常的供电是电瓶和1号和2号TR通过一个两极管备用供电 C 在飞行指引或自动驾驶人工进近时截获G/S时自动断开。
155、电瓶充电器通过什么充电？ A 1号地面勤务交流汇流条 B 2号地面勤务交流汇流条 C TR3
D 2号交流主汇流条
156、选用第二套自动驾驶什么方式必须预位： A VNAV B VOR/LOC C APP D LNAV
157、正常工作，由什么提供自动油门系统的N1极限值？ A 自动油门计算机 B 自动飞行指引系统
C FMC
D ADIRU（大气数据惯性基准组件）
158、离地后，自动油门保持在THRHLD（油门保持）位置，直到： A 400英尺无线电高度 B 800ft无线电高度
C 400ft无线电高度并且离地后18s D 800ft无线电高度并且离地后18s
159、起飞后当首先接通的自动驾驶在指令位（CMD）显示的是什么俯仰方式？ A CWSP（驾驶盘操纵俯仰） B MCP SPD C LNAV