78、如果一部电子显示组件（DEU）失效，则另一部DEU会自动向所有6部组件提供数据，并在两个飞行显示上显示：DSPLY SOURCE。 A 正确 B 错误

79、备用高度表/空速表接受来自什么探头的动压和备用静压孔的静压。 A 机长皮托管 B 副驾驶皮托管 C 辅助皮托管

80、在高度带上的琥珀色的着陆高度指示是FMC中的目的机场或跑道的着陆高度。 A 正确 B 错误

81、侧滑指示器在坡度指针的下方，当侧滑发生使指示器全偏转时变成白色实心。 A 正确 B 错误

82、当DISPLAY SOURCE出现时，仍然可以用双通道落地。 A 正确 B 错误

83、速度趋势线根据当时的空速和加速度，箭头指示其后几秒内的预达空速。 A 5 B 8 C 12 D 10

84、正常情况下，速度带自动指示，80kt V2+15 VREF+15。 A 正确 B 错误

85、当坡度大于或等于35度时，坡度指针和侧滑指示器变为琥珀色。 A 正确 B 错误

86、FPV选择后指示相对于水平线的航迹角和相对于显示中心的偏流角。 A 正确 B 错误

87、当FMC不工作或工作不可靠时，需要用速度基准电门选择速度。 A 正确

B 错误

88、当你在进近时，你把导航显示放到VOR位出现EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息，说明： A VOR频率不对或关闭 B 调了ILS频率选择VOR方式 C 系统工作不正常

89、两部偏航阻尼器，都由失效管理/偏航阻尼器计算机接收来自两部大气数据惯性基准组件，两个驾驶盘和偏航阻尼器电门输入信号 A 正确 B 错误

90、FSEU对1号和8号缝翼以及前缘襟翼无偏斜探测。 A 正确 B 错误

91、当MACH TRIM FAIL灯亮应限制空速为多少。 A 74 B 280/74 C 280/82

D 以上都不对

92、偏航阻尼器的输入（主用和备用）何时被超控。 A 仅当偏航阻尼器电门位于关位

B 通过方向舵配平，而不是脚蹬输入 C 通过脚蹬而不是通过方向舵配平 D 通过脚蹬和配平都能超控

93、700飞机的前缘缝翼每边4块，共比300多2块。 A 正确 B 错误

94、如果B系统失效，A系统工作正常，则偏航阻尼器： A 主用的工作，备用的不工作 B 主用的不工作，备用的工作 C 两个都不工作

95、和300飞机相比700的飞行扰流板每边比300多了2块，地面扰流板少了1块。 A 正确 B 错误

96、当A和B系统失效，人工飞行时，两个飞行操纵电门置于备用方向舵位，此时可以接通偏航阻尼器，并让其工作。 A 正确 B 错误

97、襟翼/缝翼电子组件（FSEU）提供： A 缝翼2号到7号偏探测 B 后缘襟翼不对称探测

C 前缘襟翼或缝翼和后缘襟翼的非指令运动 D 以上全对

98、货舱的烟雾探测器同样是双环路构形的探测器，其工作方式与发动机过热/火警探测环路相同。 A 正确 B 错误

99、货舱火警探测系统是由什么汇流条供电的货舱烟雾探测系统？ A 1号DC B 2号DC C 1号和2号DC D 1号和2号AC

100、主轮舱火警探测器是由什么汇流条供电？ A 2号和AC转换 B 1号和AC转换 C 备用AC

101、货舱灭火系统由什么汇流条供电？ A 电瓶 B 1号DC C 热电瓶 D 2号DC

102、当货舱的灭火瓶释放后，货舱灭火瓶释放灯约几秒亮？ A 10 B 20 C 30 D 40

103、2个压力释放活门提供安全压力释放，其最大压差极限为： A 7.80 B 7.45

C 8.65 D 9.10

104、自动系统由两个独立的控制器组成，每次飞行时其中一个控制器作为主控制器，另外一个作为备用，下次飞行相互替换。 A 对 B 错

105、飞机的最大允许飞行升限？ A 37000ft B 39000ft C 41000ft D 35000ft

106、引气跳开灯亮指出发动机引气压力或温度超出一定范围。 A 对 B 不对

107、在地面时APU能够向两个组件提供引气。 A 对 B 错

108、再循环风扇： A 由直流电动机驱动

B 在较大的机舱压差时增加气流。 C 减少空调组件负荷和发动机引气要求。 D 提供组件下游过热探测。

109、在地面时，两个组件都在自动（AUTO）时，隔离活门应在什么位置？ A 自动位（AUTO） B 打开位（OPEN） C 关闭位（CLOSE） D 以上都不对

110、琥珀气双引气指引灯指示一个可能的APU反压条件和推力必须限制在慢车位。 A 对 B 错

111、什么故障可以使用跳开重置电门（TRIP RESET)? A 引气跳开（BLEED TRIP OFF) B 组件跳开（PACK TRIP OFF） C 管道过热(DUCT OVERHEAT)