M.V.“ 国兴1 ”消防安全培训手册

a) 按住“SUCTION VALVE OPEN”按扭松开，它的绿灯亮，同时 “SUCTION VALVE CLOSE” 灯熄灭。

b) 按住“RUN”按扭后松开，它的绿灯亮则应急消防泵已成功启动。 B. 停止

a) 按住“STOP”按扭后松开，“RUN”绿灯熄灭，应急消防泵停止。 b) 按住“SUCTION VALVE CLOSE”后松开，它的绿灯变亮，同时“SUCTION VALVE OPEN”灯熄灭。

3）压载消防污水泵（通用泵）：本船压载消防污水泵位于机舱底层左舷，启动和关闭可以在驾驶台、压载间、集控室和现场进行。因此泵平时只用于打入或排出压载水，故启动和停止多在压载间进行。但紧急情况下，当主消防泵和应急消防泵均不能正常工作时，此泵也可用于消防。用于消防时，在启动泵浦前要注意先操作位于机舱底层的转换阀门，使该泵启动后，排出的水进入消防管系而非压载管系；转换阀门操作好后，方可在驾驶台、集控室、压载间或现场启动泵浦。启动方法与主消防泵相同。当压头为 m时,出水量为 m3/h;压头为 m时,出水量为 m3/h;压头为 m时,出水量为 m3/h。 注意：平时该泵浦只与压载管系连通，故不要随意启动或停止。随意在驾驶台启动消防污水压载泵会造成泵浦空转，时间长会有烧坏的。

三、泡沫灭火器材：

1. 可移动式舟车式泡沫灭火机有 个, 为 型, 分别位于 , 操作方法：

(1). 将小车放斜推至火场附近； (2). 拿起喷嘴并放长软管；

(3). 将小车扶正, 打开顶部的安全扭，然后转动手柄至全开位置； (4). 将喷嘴对准火源基部, 然后将小车倒放, 泡沫即会喷出.；

2. 固定式泡沫灭火机有 个, 为 型, 位于 , 主要用于扑救锅炉油类火灾。 操作方法：

(1). 拿起喷嘴并放长软管，枪头指向火源基部： (2). 松出保险螺丝；

(3). 按箭头方向全部开启释放阀， 泡沫即会喷出.覆盖油类火表面冷却窒熄灭火。 3. 手提式泡沫枪:

本轮配有一套手提式泡沫枪，一桶20升泡沫液、一桶20升备用泡沫液, 存放在机舱锅炉边，每分钟可产生1．5立方泡沫，适合扑救燃油锅炉油类火。 操作方法；

(1). 将皮龙一端接在消防栓上； (2). 将皮龙另一端接在泡沫枪上；

(3) 将喷嘴上的一根虹吸管插入泡沫液桶内；

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(4). 将喷嘴对准火源， 打开消防水栓，泡沫液和水的混合液因水枪的机械作用形成泡沫从喷嘴喷出。

注意：泡沫药剂用完，立即断水

四、便携式灭火器材：

1、便携式二氧化碳灭火器： 公斤CO2灭火机共有 瓶(另有 瓶备品), 分布于船上主要的机器处所, 用来扑灭初起小火, 操作方法： (1). 拨出安全栓：

(2). 拿起喷射管对准火源基部， 注意手要握住喷射管的隔热部分； (3). 用力压下手柄及连杆， 施放CO2；

2、便携式干粉灭火器：共有 只，(另有 套干粉和小CO2钢瓶备品), 分布于船上生活区和主要的仓库处所, 用来扑灭初起小火。本船便携式干粉灭火器总重为 kg,其中干粉重量 kg，,操作方法： (1). 拨出安全栓；

(2). 拿起喷射管对准火源基部；

(3). 用力压下手柄及连杆，喷出干粉。

2、便携式泡沫灭火器：共有 只，, 分布于 , 用来扑灭初起小火。操作方法： (1). 拨出安全栓；

(2). 拿起喷射管对准火源基部；

(3). 用力压下手柄及连杆，喷出泡沫。

五、生活区机舱烟火探测警报系统使用说明

型烟火探测警报系统组成部分有控制单元，电源单元，继电器箱，探头，呼叫点和复示器。控制单元用于声响和视觉报警。电源单元包括AC V的主电源和DC V的备用电源。继电器箱用于转送全船报警。探头有感烟·感热·感光三种。呼叫点用于手动报警。复示器用于复示火警和故障警报。本船在 处为感烟探测； 处为感温探测； 处为感光探测。感光探测区域为机舱主机缸头上方，用于主机明火的探测；感温探测位于相对封闭的高温处所；感烟探测位于生活区走廊、舵机间、机舱等处所。

当主电源或备用电源切断时，MAINS FAULT灯或 STANDBY SUPPLY FAULT灯亮，控制单元内的蜂鸣器报警。两者可以自动转换，恢复电源后按SILENCE ALARM可以消音。当两个电源都断开时，显示灯灭，蜂鸣器由一个小电池供电报警，这时无法消音。每两年更换这个电池。探测线路脱开或短路时，FAULT灯亮，显示相关的区域，并报警。迅速修复故障，按SILENCE ALARM消音。

探头探到火警或呼叫点被按动时，FIRE灯亮报警，显示报警区域指示灯亮，如2分钟内无人处置，自动向全船报警。按SILENCE ALARM消除全船报警。蜂鸣器需等到恢复探头或呼叫点后才能被复位。如果需要发出火警警报，可按FIRE ALARM即可全船报警。在恢复探头或呼叫点后，按RESET即可复位系统到正常状态。如果探头或呼叫点没有恢复就按RESET，8秒钟后重新报警。

需隔离某一区域，先把钥匙转到右边，按SELECT至该区域，再按ISOLATE即可，此时ZONE ISOLATED灯亮。要查看哪几个区域被隔离，先把钥匙转到左边，按ISOLATE，被隔离的区域指示灯亮。需取消隔离，先把钥匙转到右边，按SELECT至该区域，再按CANCELL。 按LAMP TEST可测验所有指示灯是否正常。如果取出某一指示灯，FAULT灯和ZONE INDICATOR FAULT灯亮，蜂鸣器报警。还可测试探头和呼叫点。先把钥匙转到右边，按SELECT

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至该区域，再按TEST，此时ZONE TEST灯亮。用发烟器对准探头或按下某区域的呼叫点，该区域指示灯亮，4秒钟后熄灭，说明系统正常。同隔离方法一样，可显示测试区域，或取消测试。最多可同时测试4个区域。无论隔离或测试，都不能选择00区域。 附: 火警代码对应区域及探头感应种类:

1. 层舱室甲板（感 ）2. 层舱室甲板（感 ） 3. 层舱室甲板（感 ） 4. 层舱室甲板（感 ） 6. 楼梯间 （感 ） 7. 厨房（感 ） 8. 舵机间（感 ） 9. 主机舱（感 ） 10. 机舱二层甲板(右舷)（感 ） 11. 机舱二层甲板(左舷)（感 ） 12. 机舱三层甲板(右舷)（感 ） 13. 机舱三层甲板(左舷) （感 ） 14. 底层甲板(右舷) （感 ） 15. 底层甲板(左舷) （感 ）

六、通用紧急报警系统：

通用紧急报警系统在驾驶台操作，需要实施全船紧急报警时，将控制扭转至“AUTO”位置，则自动发出报警声号，也可将控制扭转至“MANU”，根据不同的要求发出警报，用以确认警报内容，如消防、救生、溢油等。

各类报警信号如下：

消防：短声1分钟+1长声表示船头失火 短声1分钟+2长声表示船舯失火

短声1分钟+3长声表示船艉失火 短声1分钟+4长声表示机舱失火 短声1分钟+5长声表示生活区失火 救生：三长声

弃船：七短声+1长声

溢油：1短声+2长声+1短声

七、消防员装备：

本船有 套探火员装备，分别存放于消防控制站和NO. 储藏室（即大副仓库）。空气瓶的型号为 ，备用瓶 只，钢瓶容量为 L，当压缩空气瓶空气充足时钢瓶压力为 MPa，使用时间约 分钟（使用时间=钢瓶压力×容量÷40）；当压力降至 MPa左右时，低压报警会响，此时剩余使用时间仅为 分钟左右，人员需立即撤出（也可自己控制撤离时间，当看到空气压力显示＜撤离需要用的时间×0.7+0.5时即可撤离）。协助者看好进入火场时间，在认为有必要时，可通知探火员提前返回，不致到时造成紧张而发生意外。 在消防演习或火灾发生时，信号为船钟或警报或汽笛呜放短声一分钟，具体失火部位规定如下：

在消防警报发出后，用船钟或汽笛鸣放短声次数来表明火灾区域： 一短声----船首；二短声---船中部；三短声---船尾； 四短声----机舱；五短声---上甲板。

除机舱外，其它区域集合地点均为失火现场，各人根据应变布署表职责，携带器材，赶往现场集结待命。灭火的着装要求：避免化纤类的服装，防止高温溶化灼伤皮肤；要穿长袖棉布服装为宜。携带手巾一条，保护外露皮肤。脚穿工作鞋，不可着塑料底的鞋，带好手套。时间要求为2分钟赶到现场。任何一名船员均应熟悉防火服的穿着方法。在使用前要检查所有属件是否齐全、完

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好；衣服有无破损；搭扣`背带是否有缺少或损坏；头罩上的护目镜明亮。穿衣步骤：

1-穿防火服时，不可直接贴身穿，要穿适当的衣服。 2-先穿消防裤，并根据各人身材，调整好背带。

3-穿上消防靴后，整理好裤脚使其放于消防靴的外面。 4-穿好消防上衣，整理好衣襟，扣好锁扣。

5 戴上消防头罩，并后翻至不影响戴呼吸面罩。

6将呼吸器各部件外观检查无异样后，背于人体背后(空气瓶开关在下方)，根据各人身材调整背带`腰带使器具紧贴身上，以舒适为宜，并尽量将气瓶背在背的上方，便于行动灵活。戴上面罩后，均匀收紧系带，使其贴紧额和脸面；不宜太松起不到呼吸保护作用或太紧使人感到头痛。同时保持左右和上下的平衡。戴上面罩后检查气密性，将管路内的残气放尽，罩内保持负压，在大气压力的作用下，面罩应向人脸面部移动，感觉呼吸困难，证明面罩的气密性良好。打开空气瓶开关，以保证气量的供应。 7 戴好消防手套。

8 系好安全绳，绳子末端与船材生根相连；打开防爆灯检查照明是否正常；拿好太平斧。

在进入火场之前，用水冷却防火门，防止高温影响；进入火场后，探火员一手拿防爆灯，一手拿太平斧，人半蹲式前进，因为火焰在下方，烟雾在上部，可以看见着火部位。身体重心在后脚，前脚踏实再向前移动。探火员与协助者的联系信号为：

拉动绳子一下，放绳前进；

拉动绳子二下，探火员到位；

拉动绳子三下，拉紧绳索,正撤离现场; 拉动绳子四下以上，需要救助. 穿衣的时间要求为2分钟。

八、防火门：

楼梯间与生活区走廊及楼梯间通往机舱的防火门均为A-0级防火门。其中通往生活区走廊的防火门为有磁吸装置，平时保持该门常开，当全船紧急报警系统动作后，门会自动关闭，严禁在门后私设系绑索； 机舱内的防火门：

机舱通往生活区楼梯间的门为A-60级防火门； 生活区所有船员房间、仓库、公共场所防火门为B-0级防火门。

厨房间进入走廊的防火门为A-0级防火门，配餐间进入船员餐厅的门为B-0级。

九、燃油应急切断装置：

当船舶机舱发生火灾需切断燃油供应时，方法如下：

1) 在机舱通往生活区第一层门旁有一个应急切断按钮“机舱风机、燃、滑油

泵切断按钮”，打开保护罩，按下该按钮，机舱风机和所有油泵就会停止运转；

2) 在生活区 第一层走廊内装有六只应急速闭拉手，使用时用手一拉即可切

断其他油柜，如燃油日用柜、燃油沉淀柜、两个轻油舱等。

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