循环冷却水塔及水池、生活生产辅助用房、场区地下管网、道路桥涵及其它辅助配套设施。

主要工程内容包括：以上各建(构）筑物的土建、装饰、水电安装以及工艺设备的安装等工程项目。

2.3.2 质量要求：

按现行质量验收标准验收达到合格标准。 2.3.3 工期要求：

工程主体完工控制时间为 2007 年 1 月 31 日。

总体部署

第一节 项目管理目标规划

项目部通过有计划的项目管理，落实项目管理的职责，抓好进度控制、质量控制、投资控制、合同管理、信息管理、组织协调、安全文明施工等几方面的工作，以“优质、及时、安全、文明、高效”地完成本合同任务，为业主提交一份满意的答卷。 3.1.1 质量目标

所有分部工程一次验收合格率 100%，工程联动试车一次合格，单位工程一次验收达到现行质量验收规范(GB5030-2001）合格标准。并在此基础上争创“优良工程”。 3.1.2 安全目标

因工负伤率控制在 2?以下，杜绝重大人身伤亡事故，杜绝重大施工机具事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 3.1.3 工期目标

计划目标工期 638 天，并随时满足业主方对工期的调整，确保工程在 2007 年 6 月底之前竣工并投入使用。 3.1.4 环保目标

认真贯彻执行 ISO14000 标准，控制工程垃圾污染和噪声污染，保护生态环境。 3.1.5 文明施工目标

创福州市文明施工工地。 3.1.6 服务目标

认真履行“施工前为业主着想，施工中对业主负责，施工后让业主满意”的服务方针，在工程实施全过程以及质量保证期内为业主提供尽可能周到的服务。质量保证期内派员常驻业主要求的值班点，需要时 30 分钟内到达现场；质量保证期后我们将按行业要求并在 3 小时内到达现场提供优质服务。

第一节 施工组织总体设想

我公司在本工程的建设中将充分发挥公司的总包资质，对工程的主要施工项目（土建工程、钢结构工程、设备安装工程、给排水工程、电气工程、自动化仪表及控制系统工程

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等）专业全部进行总包，各专业工程均由本公司下属专业公司施工，不向外分包转包，以确保工程协调施工。

本工程属于大型工业系统工程，施工内容纷繁复杂，涉及专业繁多，技术难度大，协调管理工作复杂，为便于管理，根据工程特点，拟对工程建设进行分区段分阶段管理。 整个工程作为一个系统工程，在此基础上根据各建、构筑物的使用功能及施工条件，划分为 7 个子系统工程：①主厂房；②循环水系统；

③烟囱；④道路、高架桥及环境、绿化; ⑤厂区综合管网；⑥机电设备安装；⑦仪表、自动化控制系统。

首先，根据上述子系统工程的划分情况，在整个施工平面上划分为几大区域，对各区域的施工组织进行区间管理，以减少整个工程的组织繁杂性，各区域之间由项目经理部统一协调，以形成一个有机的管理体系。

其次，随着工程施工进度的推进，施工内容及管理重点相应变化，为了便于管理，工程管理采用重点追踪动态管理的方法，对整个工程的进程划分为若干阶段，在各阶段根据本阶段的工作重点组织管理重点，以达到各阶段重点突出、施工组织有序的效果。

在本工程的施工中，我们将充分利用我公司的资源优势，全面实现“施工机械化、预制工厂化、现场装配化、管理智能化、办公自动化”的“五化”标准，以提高工作效率和科技化程度。

第一节 主要施工顺序及流程安排

根据目前工程施工图设计情况，工程开工后首先进行垃圾贮坑的施工。

原则上，各区域间平行作业，区域内划分施工流水段，主要专业在流水段间组织流水作业。

建筑工程的施工，总体遵循“先地下后地上、先基础后主体、先结构后装饰、先土建后安装”的施工顺序。

机电设备及电气自动化等安装工程的施工，总体遵循“土建→设备安装→单机调试→局部调试→联动试车→生产运行”。

主厂房及循环水两个区域的建筑工程施工和机电设备控制系统安装间采取合理穿插交叉施工，以满足安装施工工艺。

钢结构工程的施工顺序：工厂制作→工厂除锈涂装→现场拼装→现场安装→修补涂装。 道路及管网工程施工顺序：地下管网安装、试验→回填隐蔽→路基→垫层→路面→路缘石。

第一节 施工阶段安排

整个工程总体划分为四个阶段进行组织，各阶段重点工作内容为： 第Ⅰ阶段：土建施工阶段

全面施工土建项目，主厂房区域部分设备具备安装条件。

要完成的主要内容包括：垃圾坑、主厂房区域的基础、设备基础、主体结构；循环水泵房及水池±0.00 以下工程内容；烟囱基础及上升结构；厂区管网及道路路基、桥涵；生活生

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产附属辅助设施用房以及室外工艺管道基础、钢结构的制作及部分安装。机电设备准备到位。

第Ⅱ阶段：土建、安装交叉作业阶段

土建工程完成大部分工作，基本具备设备安装条件。该阶段是整个工程施工组织最复杂的阶段，主要表现在作业队伍多、交叉作业多、相互间协调管理较难、进度受各专业的影响因素增多。

在本阶段，主要要完成部分建（构）筑物的结构施工以及屋架屋顶、围护结构以及内外装饰的施工、机电安装专业完成锅炉、焚烧炉、气轮发电机、循环水泵、雾化塔以及室内外工艺管道的大部分安装工作、部分设备具备初调、精校条件。第Ⅲ阶段：机电设备安装及调试阶段

本阶段的土建施工已基本完成，主要作业队伍是机电设备及控制系统安装专业。 完成所有机械设备、炉窑系统和仪表控制系统的安装工作，并对各部分的单机和局部机组系统进行调试，土建专业在本阶段完成厂区道路的路面施工。第Ⅳ阶段：联动试车及环境绿化工程施工阶段

本阶段在各部分单机试车成功的基础上进行热态联动试车，对整个系统进行调试，最终达到生产条件。土建专业在本阶段主要完成厂区环境绿化及收尾工作的施工，使整个工程具备竣工验收条件，并完成竣工验收工作，工程项目移交业主投产使用。

第一节 施工区域划分

综合本方案单位工程、子单位工程的划分情况，将整个厂区划分为几大施工区域组织施工：

Ⅰ区：主厂房区域（主厂房、汽轮发电厂房、中央控制大楼、变压器及 110KV 配电室、烟囱）

Ⅱ区：循环水泵站区（循环冷却塔及水池、循环水泵站房）Ⅲ区：环境道路及附属设施（场区地下管网、道路、高架桥、围墙、生产辅助用房、环境工程等）

第一节 主要施工方案选择

3.6.1 土方开挖及回填

施工场地的平基工作由业主完成，本次招标范围内的工程土方包括有各建（构）筑物基础、地下管网管沟、道路工程等。

对建筑基础基坑土石方主要采用人工开挖（条形基础、独立基础）配置空气压缩机和风镐完成。

对大基坑（如垃圾贮坑）的开挖采用机械开挖、人工清槽清底、沙浆护壁施工。 地下管网、管沟的开挖用反铲挖土机机械开挖、人工清槽、道路路基平整采用推土机推土、人工减底。

基础土方开挖根据土质情况放坡和设置支护，对土质较好的部位，能不放坡则不放坡，以减少土方开挖和回填量。

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土方在场内由人工或挖土机械上车，汽车外运。

基础管沟等部位的土方回填主要采用人工回填，蛙式夯机打夯。路基回填土采用振动式压路机碾压。

3.6.2 钢筋加工及连接

为便于各区区域的施工，兼顾集中管理的原则，施工现场集中设置三个钢筋加工房，钢筋原材集中堆放，集中管理、集中加工形成一个临时预生产厂房，负责整个工程的钢筋构件中的半成品加工。

本工程主要结构的受力钢筋优先采用机械和焊接连接。对主要钢筋砼框架柱、剪力墙的竖向受力钢筋优先采用电焊压力焊（D≥φ18）; 墙体水平钢筋，预制构件中的大直径受力筋（D≥φ16）优先采用机械连接；对框架梁水平受力钢筋优先采用（D≥φ16）机械接头连接。焊接和机械连接方法即能节省钢材又能保证连接强度，能大大降低工程造价。本工程的钢筋全部采用电脑排料，电脑翻样，以达到科学用料减少浪费的效果。 3.6.3 模板体系的选择

根据各部位工程物点选择不同的模板形式。

中央控制大楼、水泵房等现浇框架结构模板主要采用胶合板模板。

框架柱采用木方覆膜竹胶板做成定形模板。在各楼层间周转使用，梁板等水平结模板采用覆膜竹胶板（18mm 厚），木方楞作龙骨，钢管支撑体系。 独立基础及条形基础采用组合钢模板，钢管架支撑体系。

水池、垃圾贮坑等池体、箱体结构侧模采用组合钢模板，脚手架钢管背楞支撑体系，池、箱体顶板同现浇框架梁板。 3.6.4 砼砂浆的生产及供应

在本工程中，由于砼用量较大，且砼结构的施工周期较长，我们将对整个砼的生产进行预拌化，即在施工现场设置一个生产能力为 30m3/h 的集中搅拌站，工程所有砼均由该搅拌站生产供应，并配备两台 HBT60 型（水平输送 600m，垂直输送 200m）拖式砼输送泵向各浇注点输送砼。

对工程前期的局部零星砼，可采用小型搅拌机搅拌。对局部用量小或因其它原因不宜用砼输送泵供应的砼，可采用小型翻斗车和人工手推车作为辅助运输方式。工程用砂浆分散在各施工区内，就地搅拌就地使用。

集中搅拌砼的水泥采用散装水泥，这既能节约造价，减少环境污染，又便于储存。搅拌场内安装一个 30m3 的水泥储存罐。 3.6.5 金属结构件的加工

工程主厂房及工艺管道支架等采用大量钢结构件，本工程的所有钢结构件均采用在工厂统一加工制作，由我司下属的钢结构专业公司完成。工厂加工件全部在工厂下料、焊接、组装成半成品件，并在工厂内完成焊缝的探伤等检查程序，完成抛丸、喷砂除锈和构件防锈漆和第一层面漆的涂装工作。

工厂加工件汽车或平板车运送到施工现场，施工现场设置金属构件拼装场地，对构件进行统一堆放管理和现场拼装工作。然后由专用水平运输机具运送到安装点进行吊装。钢结构吊装完成后进行焊缝的接头补漆、涂装和最后一层面漆涂装。 3.6.6 垂直及水平运输

根据施工生产的需要，各区域的垂直运输主要靠设置在建（构）筑物附近的塔吊完成。主厂房区设置 2 台 QTZ100c 型塔式起重机，中央控制大楼和汽轮机房设置一台 QTZ40 型塔式起重机，泵房区域设置一台 QTZ60 型塔式起重机，以满足主要建（构）筑物施工的垂直及水平运输需要。

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