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方，由变矩箱壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运动，为自动变速箱中的变矩箱、换挡执行机构、自动换挡控制系统提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。

电子控制系统：驾驶员通过自动变速箱的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置、节气门开度、车速、控制开关的状态等因素[10]，按照一定的规律控制齿轮变速箱中的换挡执行机构的工作，使自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合箱和制动箱的供油油路，使离合箱结合或分开、制动箱制动或释放，以改变齿轮变速箱的传动化，从而实现自动换挡[11]。

3.2液压控制系统的组成

对于全液自动变速箱来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转化为不同的油压，并由此确定换挡时刻，进行换挡的控制。

液压控制系统主要由:动力源、执行机构、和控制机构三大部分组成。主要元件如图3.1所示。

（1）动力源:液压控制系统的动力源是油泵（或称为液压泵），它是整个液压控制系统的工作基础[7]。如各种阀体的动作、换挡执行元件的工作等都需要有一定的压力ATF。油泵的基本作用就是提供满足需求的ATF油量和油压[5]。

（2）执行机构：执行机构主要由离合箱、制动箱油缸等组成。其作用是在控制油压的作用下实现离合箱的结合和分离、制动箱的制动和松开，以便得到相应的档位。

（3）控制机构：控制机构包括阀体和各种阀，如图3.1所示，包括主调压阀、手动阀、节气门阀、速控阀、换挡阀和强制降档阀。

液压控制系统还包括一些辅助装置，如用于防止换挡冲击的蓄能箱、单向阀等。

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图3.1液压控制系统组成

3.3液压控制系统的工作原理

油泵将ATF从自动变速箱油底壳中泵出来、加压，并经过主调压阀的调压，从而使ATF具有一定的压力，一般称为主油压（或管道压力）。主油压作用在节气门阀和速控阀上，分别产生与节气门开度和车速成正比的节气门油压和数控油压[12]。节气门油压和速控油压作用在换挡阀上，以控制换挡阀的动作。节气门油压和速控油压还要反馈给主调压阀，以节气门的开度和车速调节主油压。主油压经过手动阀后作用在个换挡阀上，换挡阀动作切换油道，使经过手动阀的主油压作用到不同的换挡执行元件（离合箱、制动箱）上以得到不同的档位。主油压还作用到副调压阀上，并把ATF分别输送到油冷却箱进行冷却，或输送到机械变速箱相应元件处进行润滑或输送到液力变矩箱作为液力变矩箱的工作介质[9]。

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4 自动变速箱常见故障及维修

4.1自动变速箱常规检查项目

汽车自动变速箱的常规检查项目有:自动变速箱油的油面高度、油质、自动变速箱漏油、控制开关情况的检查,还有发动机怠速、节气门开度以及换挡杆位置地检查

[12]

。

4.2汽车自动变速箱故障的一般检修程序

自动变速箱故障诊断流程：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法[3]。

(1)根据故障现象分析,故障现象确认。

(2)如果是电子控制自动变速箱，并且故障指示箱灯亮。,自我诊断首先读取故障代码,调试代码所代表的错。

(3)对自动变速箱和发动机的常规检查,主要项目有:

1)检查油位和油质。

2)检查和调整油门踏板和节气门位置传感箱。 3)检查换挡手柄连动杆系。 4)检查空挡起动开关和档位开关。 5)检查发动机怠速。

6)检查轮胎压力和传动系其他相关部分。

7)失速试验,检查发动机和自动变速箱内部机械技术。 8)手动换挡测试,确定故障仍在自动变速箱的电气控制部分。 9)时滞试验、检查传动离合箱动态下和刹车磨损。

10)油压测试检查:油泵、调压阀、调速箱油压和油路压力。

11)进行道路试验，检查自动变速箱在什么速度下换挡，以及换挡时有没有噪

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声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

12)综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。 4.2.1检修自动变速箱应注意事项

1)自动变速箱故障,相关的引擎,电气控制系统和自动传播,因此在确认自动变速箱故障后,可以检修。

2)举升或支撑车辆,如果需要顶起前或后端,必须用三角木塞轮子。

3)对电子元件,应该先移除电池负极。移除电池负极后,可能会导致一个音响系统,安全系统,如锁,并能导致一些系统设置参数的消失,因此在停电前必须做好记录。

4)更换保险丝,保险丝要有相当大的电流强度,不能使用超过或少于融合的当前值;检查电箱元件应使用适当的数字万用表,为了避免损坏的部件。

5)分解自动变速箱要先对外部进行清理,防止粉尘污染的内部部件。因为即使是细小的杂物,也会导致自动变速箱液压系统故障。

6)拆除自动变速箱,应该把所有的部分,并重新组装。我们在分解阀体总成的时候,应该把弹簧和阀门放在一起。

7)拆卸自动变速箱以后用汽油或者煤油清洗零件，用压缩空气吹油孔。清洗干净以后用干空气干燥法吹干零件。

8)在装配之前,检查零件和组件,发现损坏的部分应该被取代。 9)不能重复使用一次性部件,如开口销、密封元件等。 10)在衬套零件更换时，配套零件也要一起更换。 11)滚针?轴承和槽磨损或损坏应更换。

12)更换离合箱、制动衬片,人们必须在自动变速箱油中泡至少15分钟 13)所有密封圈、旋转件和滑动面,在装配时要涂抹自动变速箱油。 14)可以使用润滑脂(黄油)小部件将被张贴在相应的位置,以组装。 15)滚针轴承和座圈滚道要有正确的位置和方向。 16)在垫片或类似的零件不能使用密封胶。

17)根据拆卸相反的顺序的零部件和总成装配;扭矩拧紧螺钉应按照规定。 18)所有拆卸过程应该尽量使用特殊的工具。

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