11. 某新建重交通沥青混凝土路面，采用掺入粉煤灰的贫混凝土基层，当该基层材料的 28 天龄期抗压强度取高限时，14 天龄期的抗压强度合格值应达到（D ）。 A.14 MPa B.15 MPa C.16 MPa D.17 MPa

12. 某高速公路。主线桥梁采用上下行分离设置，单幅桥宽 15.25m， 两侧均设0.5m 宽墙式护栏，桥梁车辆荷载计算时，横向车道布载系数应取值为（B）。 A.0.78 B.0.67 C.0.60 D.0.55

13.某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值效应为 400kNm，汽车荷载效应标为 200kNm，人群荷载标准值效应为 50kNm， 其频遇组合的作用效应设计 （ D）。 A.775kNm B.650kNm C.575kNm D.560kNm

14.某公路桥梁单孔净跨径 L=492m 所跨河流河床地质为非黏性土，设计流速 为 5m/s 采用 64-2 简化式计算河槽部分一般冲刷时，桥墩水流侧向压缩系数宜取 (A )。 A.0.96 B.097 C.098 D.0.99

15 不通航河流的设计水位标高为 26.00m，壅水、浪高等因素的影响高度 0.50m，桥梁上部结构梁高 1.50m、平均桥面铺装厚度 0.15m，不考虑桥面横坡的影响，桥面最低高程是（A ）。 A.28.65m

B.28.50m C.28.15m D.28.00m

16. 公路隧道洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。某隧道洞口边坡及仰坡的设计开挖最大高度为 22m。符合规范要求的隧道洞口围岩分级及坡率是( C)。 A.围岩 V 级，边、仰坡坡率 1：1.25 B.围岩 IV 级，边、仰坡坡率 1：1.25 C.围岩 III 级，边、仰坡坡率 1：0.75 D.围岩 III 级，边、仰坡坡率 1：0.5

17.某隧道洞冂位于零开挖处，其土层厚 2.20m，下伏砂岩，最大冻结线为地表下 2.0m。洞门墙基础埋深不应小于(C )。 A.1.0m B.2.0m C.2.25m D.2.7m

18.某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段 V 级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设 I-20b 工字钢拱架(工字钢厚度为 200mm)，该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（A ）。 A.22cm B.24cm C.26cm D.28cm

19. 某 T 形平面交叉，主路为具集散功能的一级公路，设计速度采用 80km/h. 在选择支路与主路的交点位置时，有 4 个方案可供选择，各交点平面交叉范围内的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表。在各交点方案中，从技术指标分析，合适的方案为（A ）。

6.4.1中第四条中的入口指的是对于主线而言的，不是被交线！两个左转交通量的差异较大，应该把交通量较小的布置为环形匝道。所以应该选A。

20. 某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40km/h，根据下图交通量分布情况，初拟 4 个方案。根据左转弯交通量大小及分布，方案中与交通量分布最适应的为（A ）。

6.4.1中第四条中的入口指的是对于主线而言的，不是被交线！两个左转交通量的差异较大，应该把交通量较小的布置为环形匝道。所以应该选A。

21.城市道路立交范围内与主路设有分隔设施的集散车道，根据规范规定，集散车道的设计速度为 40km/h，流量为 300pcu/h，那么，集散道路的最小宽度是 （D）。 A.4.0m B.6.5m C.7.0m D.7.5m 解析：集散车道的设计速度为 40km/h，流量为 300pcu/h，一条匝道的设计通行能力为1700×0.67=1139pcu/h，流量小于一条匝道的设计通行能力，但根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）5.3.6条的规定，与主路设有分隔设施的集散车道，其车道数不应小于2条，每条集散车道的宽度宜为3.5m；当集散车道的设计速度为 40km/h，两侧的路缘带宽度为0.25m，集散道路的最小宽度是3.5×2＋0.25×2=7.5m。

22.拟建城市快速路的设计速度为 100km/h，单向机动车道路面宽度为 8.50m，标准路拱设计坡度为 2.0%;该工程平面设计线形中设 R=800m 圆曲线，已知圆曲线超高值为 2.0%，采用绕中间分隔带边缘旋转。那么，本平曲线段缓和曲线的最小长度应为(D )。 A.38.25m B.59.50m C.76.50m D.85.00m

23.拟建设计速度刃 30km/h 的城市支路，単幅路路面宽 15 米，设双向 2 条机动车道，其路段中设 R=150m 的圆曲线，那幺按小客车标准的机动车道加宽值拟定为（D ）。 A.0.30m