和配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。离港系统与订座系统是紧密相连的。旅客值机系统是一套自动控制和记录登机活动过程的系统，为旅客记录所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据，如行李重量。 办理值机有四种方式：姓名方式、序号方式、部分姓名方式、手工方式。每种方式都可以有座位选择。航班数据控制系统主要负责值机系统的数据管理工作。主要实现：航班信息显示/修改；定期航班时刻表的建立/修改；航班记录显示/修改；飞机布局的显示、修改、建立。航班配载平衡系统是中国民航计算机离港系统中的一个应用模块。供航空公司、机场配载工作人员使用。主要实现：建立配载航班信息；根据飞机平衡要求确定业载分布；作出航班的舱单；发送相关的业务报文。

在上面有提到过过去曾出现机场离港系统大瘫痪，引起这件事情发生的原因归因也各有说词。机场方面认为是计算机软件的缺陷所致，而程序设计商表示，机场方面未能及时更新和有效维护极有可能是造成此次事故。离港系统分为前后端，前端为美国优利公司的产品，后端则为中国民航信息网络股份有限公司产生。这也表明，离港系统出现问题不会是单方面的，离港系统庞大，设计的各方面因素也比较多。因此，在现实操作中不仅要关注前后端产品质量问题，同时，整个系统日常维护也要做好，要认真到操作员的每个动作。同时也要改善中航信一家独大的局面，目前了解到有春秋航空正在尝试打破中航信一家独大的局面。机场负责离港系统的前端投资，而后台和订座系

统希望可以逐渐发展为由主干不同的有关公司去负责。

随着机场的不断发展和技术的日趋成熟和完善，机场离港系统这一块也随着进步了不少，最近几年更少发生机场离港引发故障的事故。同时，中航信机场离港系统的升级方面也不断保持前进、及时。机场离港系统的每次更新都是给机带来新的全新离港体验。

通过这次对机场离港系统的了解，从机场离港系统的基础内容、有关机场离港系统的供应商以及当前局面各略了解到了一点。更加深刻的认识到机场离港业务的复杂性和多重性，一项业务的完成需要多项技术和基础设施等的支撑。机场离港业务在机场运营中只占一部分，所以需要学习的还很多。

参考文献： 季禾 《离港系统基础知识》

实训评价

机场航站楼构项目一 型 项目三 安检业务 综合实训报告项目五 撰写 项目七 总 评

项目八 任课教师签名 项目六 项目四 载平衡业务 项目二 流程 值机业务和配机场离港业务