C.使用一种资源的机会成本是将其用于次优用途的收入
D.使用一种资源的机会成本是保证这种资源在现用途继续使用而必须支付的费用 18.如果甲物品的价格上升引起乙物品的需求曲线向左方移动，那么（ ） A.甲和乙是替代品 B.甲和乙是互补品 C.甲一定是正常品 D.乙一定是正常品
19.如果需求与供给都增加，对均衡价格和交易量的影响将是（ ） A.价格上升，交易量增加 B.交易量减少，价格变化难以确定 C.价格下跌，交易量增加 D.交易量增加，价格变化难以确定 20.下列关于需求曲线的说法中，正确的是（ ）
A.需求曲线越是接近水平，越是靠近价格坐标轴上端，就越富有弹性 B.需求曲线越是接近水平，越是靠近价格坐标轴上端，就越缺乏弹性 C.需求曲线越是接近垂直，越是靠近价格坐标轴下端，就越富有弹性 D.以上说法都不正确 21.稀缺性问题（ ）
A.只存在于依靠市场机制的经济中 B.只存在于依靠命令机制的经济中 C.只存在于资本主义社会中 D.存在于所有经济中
22.当需求曲线为富有弹性时，应该采取（ ）策略，才可以获得更多收入。 A.保持价格不变 B.提高价格 C.降低价格 D.以上都可以
23.从图形上看，需求曲线越是接近垂直，并且越是靠近价格坐标的下端，就（ ） A.越富有弹性 B.越缺乏弹性 C.为零 D.以上说法都不对 24.如果某一种商品的需求的收入弹性系数大于0，该商品一定是（ ） A.正常品 B.劣等品 C.必需品 D.中性商品
25.一种商品的价格与另外一种商品的需求量按相反的方向变化，则称这两种商品是 （ A.互补商品 B.独立无关的商品 C.替代商品 D.劣等商品
26.对于任意一条斜率为正，且与价格轴相交的线性供给曲线，其弹性系数（ ） A.为零 B.等于1 C.大于1 D.等于任一常数
27.如果价格下降10％能使买者总支出增加1％，则这种商品的需求量对价格（ ） A.富有弹性 B.具有单位弹性 C.缺乏弹性 D.其弹性不能确定
三、作图题
1、作图说明需求量（供给量）的变动与需求（供给）的变动。
5
）
2、作图说明需求价格弹性的五种类型。
3、作图说明供给价格弹性的五种类型。
四：简答题
1、影响商品需求数量的因素有哪些？这些因素与需求数量有什么关系？
2、影响商品供给数量的因素有哪些？这些因素与供给数量有什么关系？
3、运用弹性理论，说明“谷贱伤农”的原因及政策启示。
4、阐述需求的价格弹性的大小与厂商的销售收入之间的关系，并举例加以说明。
5、一种商品需求价格弹性的大小主要受哪些因素影响?这些因素对需求价格弹性的具体影响是怎样的?
6
五、计算题
1、已知某一时期内某商品的需求函数为Qd = 50 – 5P，供给函数为Qs = -10 + 5P。 (1)求均衡价格P和均衡数量Q，并作出几何图形。
(2)假定供给函数不变，由于消费者收入水平提高，使需求函数变为Qd = 60 – 5P。求出相应的均衡价格P和均衡数量Q，并作出几何图形。
(3)假定需求函数不变，由于生产技术水平提高，使供给函数变为Qs = -5 + 5P。求出相应的均衡价格P和均衡数量Q，并作出几何图形。
(4)利用(1)(2)(3)，说明需求变动和供给变动对均衡价格和均衡数量的影响。
2、以下是需求函数Qd=500-100P在一定范围内的需求表
价格（元） 需求量 1 400 2 300 3 200 4 100 5 0 (1) 求出价格2元和4元之间的需求的价格弧弹性。 (2) 根据给出的需求函数，求P = 2元时的价格点弹性。
(3) 根据该需求函数或需求表作出几何图形，利用几何方法求出P = 2时的需求的价格点弹性。它与（2）的结果相同吗？
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3、某消费者对汽车需求的价格弹性ed=1.2，eM=3.0。计算： （1）其他条件不变，价格提高3%对需求数量的影响。 （2）其他条件不变，收入增加2%对需求数量的影响。
4、假定某消费者关于某种商品的消费数量Q与收入M之间的函数关系为M=100Q2。求:当收人M=6 400时的需求的收入点弹性。
5、假定需求函数为Q=MP，其中M表示收入，P表示商品价格， N(N〉0) 为常数。求:需求的价格点弹性和需求的收入点弹性。
六．案例分析
航空客运与铁路客运的需求弹性
上世纪末本世纪初的几年，我国的航空客运票价与铁路客运票价成为媒体与老百姓关注的热点之一。过去，各大航空公司根据航空客运市场的情况，实际上都对机票实行不同程度的折价出售。后来，民航总局为了整顿航空客运市场的票价秩序，强制性统一规定机票一律按全价出售，不得折价出售。这样，机票实际上相当于涨价了。于是，人们纷纷改乘火车等其他交通工具，飞机乘客大幅度减少。那时，一架波音777航班上只坐着十几位乘客的现象并不少见。航空公司普遍性亏损。在航空公司的呼吁和现实市场压力下，民航总局对机票折价出售采取默许态度，飞机乘客量马上明显反弹，航空公司的销售收入也相应地明显增加。
与航空客运的较大需求弹性相反，我国铁路客运市场的需求弹性很小，尤其是在春节期间。铁道部为了减轻铁路客运压力，提高了春运期间的列车客运票价，实际上为铁路客运部门增加了客观的收入。许多消费者对于铁道部的提价行为表示不满，有的消费者甚至对铁道部的提价行为提起了诉讼。
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